NL | FR | LU
Peoplesphere

Résultats pour le tag: ‘Acerta’

Amper 0,14% bedrijfswagen ingeruild: cash for car vragen blijven beperkt; mobiliteitsbudget is afwachten.

Anderhalf jaar na de invoering van cash for car ruilden amper 14 op de 10.000 werknemers hun bedrijfswagen in voor een geldsom. Cash for car beperkt zich tot vragen op maat van enkele werknemers. Het mobiliteitsbudget, dat de regering zes maanden geleden lanceerde, komt stilletjes aan van de grond. Over dat systeem beginnen de vragen pas nu binnen te lopen bij de hr-dienstverlener. Lezen

7 op de 10 werkgevers pro loopbaansparen op voorwaarde dat loonkost niet stijgt.

Bijna 70% van de werkgevers ziet in loopbaansparen een opportuniteit. Weliswaar op voorwaarde dat de loonkost niet stijgt. 1 op de 3 bedrijven geeft zijn medewerkers vandaag al de mogelijkheid om op één of andere manier tijd ‘te kopen’ ondanks dat er nog geen wettelijk kader is. Ze laten werknemers met loon, een bonus of premie extra vakantiedagen kopen, of laten overuren of extralegaal verlof opsparen. Daarmee komen bedrijven tegemoet aan de wensen van hun personeel om op een bepaald moment in hun carrière langere tijd van het werk afwezig te blijven. Lezen

Opleiding blijft een laatste redmiddel bij risico op vertrek van talenten.

Een op de twee werkgevers in België geeft werknemers pas opleidingen als ze signalen ontvangen dat de werknemer op zoek is naar een andere job; volgens onderzoek van Acerta bij CEO’s en leidinggevenden rond opleidingen van hun personeel. Een andere opvallende vaststelling is dat hoe langer medewerkers bij een bedrijf werken, hoe minder opleidingen ze mogen volgen. Opleiding aanbieden is blijkbaar nog veeleer een reactieve reflex en niet deel van een proactief beleid bij onze bedrijven. Lezen

Werk als een bron van zingeving : een kloof tussen belang en realiteit.

Ruim 7 op de 10 werkgevers vindt het belangrijk dat het werk dat hun werknemers doen een bron van zingeving is. Ondanks die ambities oordeelt slechts 36% dat dat in de praktijk inderdaad ook in hoge mate het geval is. Er gaapt dus nog een kloof op de werkvloer tussen de belangrijkheid en de realiteit van zinvol werk. Dat is een aandachtspunt voor werkgevers aangezien we allemaal langer zullen moeten werken en betekenisvol werk een troef is in de strijd om talent. Lezen

Ondanks toenemend belang van opleiding daalt betaald educatief verlof voor vijfde jaar op rij.

Belgen scholen zich niet bij via betaald educatief verlof! In 2018 maakte 1,9 % van de werknemers in de private sector gebruik van het systeem van betaald educatief verlof (BEV). Dat het percentage nog is gezakt is verrassend: 2,0 % werknemers met BEV in 2017 was al een laag percentage en ondanks het toenemend belang van continue bijscholing, opteert de Belgische werknemer maar weinig voor betaald educatief verlof. Ook zijn er opvallende regionale verschillen. In Wallonië maakt slechts 1% van de werknemers gebruik van het betaald educatief verlof, de helft van het gemiddelde voor Vlaanderen (2%). Het betaald educatief verlof is een gewestelijke bevoegdheid en vanaf 1 september krijgt het BEV in Vlaanderen een doorstart in de vorm van een nieuw Vlaams Opleidingsverlof (VOV), een systeem dat meer performantie nastreeft voor werknemers die een arbeidsmarktgerichte of loopbaangerichte opleiding willen volgen. Lezen

150 dagen om de sociale verkiezingen te organiseren: veel te lang volgens werkgevers.

In mei 2020 worden er in heel wat bedrijven weer sociale verkiezingen georganiseerd. Bijna 9 op 10 werkgevers vindt de huidige procedure van 150 dagen om de sociale verkiezingen te organiseren te lang. Dat blijkt uit een bevraging van Acerta naar de houding van ondernemingen tegenover de bestaande Belgische overlegstructuren en werknemersvertegenwoordiging. Lezen

Werknemers zijn multi-inzetbaar, maar ondersteunende maatregelen zijn noodzakelijk om van job te veranderen.

Duurzame inzetbaarheid is niet alleen een actueel thema, meer dan 60% van de werkgevers zetten hun werknemers ook daadwerkelijk in voor verschillende taken binnen het bedrijf. En die werkgevers voorzien ook voor de komende jaren om op (multi-)inzetbaarheid te blijven inzetten. Ze doen dat met een reeks van ondersteunende maatregelen en ze sensibiliseren hun werknemers om de komende 5 jaar ook eens binnen het bedrijf van job te veranderen. Dat betekent niet dat iedereen bij dezelfde werkgever zal blijven: mobiliteit en inzetbaarheid kan de bedrijfsgrenzen ook overstijgen. 1 op de 3 werkgevers erkent dat er actief aan meewerken nog een brug te ver is. Lezen

Werkgelegenheid gegroeid, aandeel jongeren gedaald… Zijn er nog jongeren op de arbeidsmarkt?

De werkgelegenheid in België is toegenomen. De ambitie ‘jobs-jobs-jobs’ is waargemaakt en de arbeidskrapte is een feit. Maar wat zien we? Het aandeel jonge instromers in de totale tewerkstelling is jaar na jaar gedaald. In 2015 was 3,1% van de werknemers een jongere die zijn eerste stappen op de arbeidsmarkt zette. In 2018 is het aandeel jonge werknemers op de arbeidsmarkt gedaald naar 2,9% van de totale tewerkstelling. Opmerkelijk: social profit verliest aan populariteit bij schoolverlaters. Lezen

Arbeidsmarkt vervrouwelijkt, met social profit (84% vrouwen) op kop.

Elk jaar ontstaan er nieuwe werkgevers die voor nieuwe tewerkstelling zorgen. Maar niet alleen zij zorgen voor een groei van de tewerkstelling. De werkgevers die reeds in 2015 bestonden hebben een netto-aangroei van de tewerkstelling gerealiseerd met 5,84% tussen 2015 en 2018. Van de ondernemingen uit de private sectoren blijken de social profit, de maakindustrie en de diensten de meeste mensen tewerk te stellen. De beroepsbevolking in België is aan het vervrouwelijken, met de social profit als absolute uitschieter. Ruim 8 op de 10 werknemers actief in de social profit is een vrouw. Lezen

Het groenere wagenpark heeft een prijskaartje voor onze bedrijven: +22% tussen 2012 en 2018.

Bedrijfswagens stoten vandaag 17% minder CO2 uit dan zeven jaar geleden. Dat berekende hr-dienstverlener Acerta op basis van haar data voor meer dan 40.000 werkgevers. Aanleiding voor dit onderzoek is de discussie over de vervuilende bedrijfswagens en het mobiliteitsbudget. Maar  de cataloguswaarde van de bedrijfswagens steeg tussen 2012 en 2018 met bijna 22% van € 24793,39 naar € 30152,89. Lezen

This website is brought to you by Quasargaming.com's online Fruitautomaten games such as Speelautomaten and Gokautomaten.