Malgr\u00e9 la distance, nous suivons avec attention les jugements successifs rendus dans le cadre de l’action intent\u00e9e par des chauffeurs Uber en vue de voir leur statut reconnu en tant que travailleur salari\u00e9 de l’entreprise de transport personnel. Enjeu de cette action : rien de moins que la survie d’Uber mais aussi un signal \u00e0 destination du monde entier quant au statut futur des ind\u00e9pendants et auto-entrepreneurs qui oeuvrent aujourd’hui pour les grands acteurs de l’\u00e9conomie de plateforme. Nouvel \u00e9pisode juridique en ce d\u00e9but du mois de novembre : les tribunaux californiens ont vot\u00e9 pour que les travailleurs d’Uber et des autres plateformes restent ind\u00e9pendants. Explications.<\/p>\n
L’Etat a approuv\u00e9, mardi 3 novembre, la \u00ab\u00a0Proposition 22\u00a0\u00bb, un r\u00e9f\u00e9rendum pour pr\u00e9server le mod\u00e8le de plateformes d’Uber et des autres entreprises de VTC avec des chauffeurs ind\u00e9pendants, d\u00e9terminant pour la \u00ab\u00a0gig economy\u00a0\u00bb (\u00e9conomie \u00e0 la t\u00e2che). Les \u00e9lecteurs de cet Etat am\u00e9ricain ont vot\u00e9 \u00ab\u00a0oui\u00a0\u00bb \u00e0 58%, alors que 70% des bulletins avaient \u00e9t\u00e9 compt\u00e9s ce mercredi, d’apr\u00e8s les chiffres de l’agence Associated Press.<\/p>\n
Uber et Lyft, son concurrent am\u00e9ricain, refusent d’appliquer la loi de l’Etat, entr\u00e9e en vigueur en janvier, qui leur impose d’embaucher leurs dizaines de milliers de conducteurs, et donc de leur accorder des avantages sociaux (assurances maladie et ch\u00f4mage, cong\u00e9s pay\u00e9s, heures suppl\u00e9mentaires, etc). A la place, les deux leaders des plateformes de r\u00e9servation de voitures avec chauffeur (VTC) ont organis\u00e9 un r\u00e9f\u00e9rendum sur un compromis.<\/p>\n
La \u00ab\u00a0Proposition 22\u00a0\u00bb pr\u00e9voit que les dizaines de milliers de chauffeurs californiens resteront ind\u00e9pendants mais aussi qu’ils recevront des compensations : un revenu minimum garanti, une contribution \u00e0 une assurance sant\u00e9 et d’autres assurances, en fonction du nombre d’heures travaill\u00e9es par semaine.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le futur du travail ind\u00e9pendant est mieux assur\u00e9 d\u00e9sormais, gr\u00e2ce aux nombreux conducteurs comme vous qui se sont fait entendre, et que les \u00e9lecteurs dans tout l’Etat ont \u00e9cout\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, a \u00e9crit Dara Khosrowshahi, le patron d’Uber, dans une lettre adress\u00e9e aux chauffeurs.\u00a0Il leur pr\u00e9cise que son entreprise va revenir vers eux dans les semaines prochaines pour leur expliquer \u00ab\u00a0\u00e0 quoi s’attendre\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0comment tirer le meilleur parti de ces nouveaux avantages\u00a0\u00bb.<\/p>\n Les march\u00e9s r\u00e9agissent favorable \u00e0 la nouvelle. L’action Uber a bondi de 16% et Lyft de 19%, selon Markets Insider. A l’heure o\u00f9 nous publions ces lignes (14h30, heure de Paris), l’action Uber est en hausse de 12,26% et Lyft de 16,21% dans le \u00e9changes d’avant-Bourse.\u00a0Les deux groupes bas\u00e9s \u00e0 San Francisco, et leurs alli\u00e9s Postmates, DoorDash et Instacart \u2014 sp\u00e9cialis\u00e9s dans la livraison \u2014 ont d\u00e9pens\u00e9 plus de 200 millions de dollars pour leur campagne, contre moins de 20 millions du c\u00f4t\u00e9 des opposants, ce qui en fait l’un des r\u00e9f\u00e9rendums les plus chers de l’histoire de l’Etat.\u00a0Il \u00e9tait suivi de pr\u00e8s pour voir si la Californie allait parvenir \u00e0 dompter la \u00ab\u00a0gig economy\u00a0\u00bb.<\/p>\n La question n’est pas r\u00e9gl\u00e9e d\u00e9finitivement<\/em><\/strong><\/p>\n L’av\u00e8nement des VTC s’est accompagn\u00e9 de tensions politiques et sociales partout dans le monde, notamment avec l’industrie des taxis. En Californie, de nombreux \u00e9lus d\u00e9mocrates et syndicats accusent Uber et ses homologues de chercher \u00e0 \u00e9chapper aux lois du travail et de l\u00e9ser leurs chauffeurs.\u00a0\u00ab\u00a0Nous sommes d\u00e9vast\u00e9s par ce r\u00e9sultat injuste\u00a0\u00bb<\/em>, a r\u00e9agi Erica Mighetto, conductrice Uber depuis quatre ans. \u00ab\u00a0M\u00eame si je ne devrais pas \u00eatre surprise par le fait que des firmes milliardaires puissent acheter des moyens d’\u00e9chapper aux lois\u00a0\u00bb. Elle faisait campagne depuis des semaines pour le \u00ab\u00a0non\u00a0\u00bb : \u00ab\u00a0Je pense que la plupart des gens voulaient voter en notre faveur. Mais ils ont vu toutes ces pubs pour les convaincre que nous voulons rester ind\u00e9pendants. Alors qu’en r\u00e9alit\u00e9, nous n’avons jamais \u00e9t\u00e9 ind\u00e9pendants\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n Les chauffeurs \u00e9taient divis\u00e9s entre ceux qui voudraient des avantages sociaux comme n’importe quel salari\u00e9s, faisant valoir que les termes de la relation avec Uber sont de toute fa\u00e7on d\u00e9termin\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9, et les adeptes de la flexibilit\u00e9 avant tout, qui veulent pouvoir d\u00e9cider de leurs horaires.\u00a0La victoire au r\u00e9f\u00e9rendum ne signifie pas n\u00e9cessairement que le sujet est r\u00e9gl\u00e9. Les syndicats \u00ab\u00a0ont choisi de garder leurs fonds pour la prochaine \u00e9tape : remettre en cause la constitutionnalit\u00e9 de la mesure\u00a0\u00bb,<\/em> observait fin octobre David McCuan, professeur de sciences politiques \u00e0 l’universit\u00e9 de Sonoma.<\/p>\n Uber et Lyft sont d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s dans un bras de fer judiciaire avec la Californie, Etat am\u00e9ricain le plus peupl\u00e9 et le plus riche. Lors d’une audience en octobre, l’avocat d’Uber, Theodore Boutrous, avait fait valoir que la soci\u00e9t\u00e9 n’\u00e9tait \u00ab\u00a0pas une entit\u00e9 de recrutement\u00a0\u00bb ni \u00ab\u00a0une entreprise de transports\u00a0\u00bb mais une \u00ab\u00a0plateforme multidimensionnelle qui permet de mettre en contact des passagers et des chauffeurs.\u00a0\u00bb\u00a0<\/em>Matthew Goldberg, qui d\u00e9fend l’Etat de Californie et les villes de San Francisco, Los Angeles et San Diego, avait r\u00e9torqu\u00e9 que les chauffeurs \u00e9taient l\u00e9s\u00e9s, car ils ne peuvent actuellement pas pr\u00e9tendre \u00e0 de nombreuses protections sociales, telles que le salaire minimum, le remboursement des frais professionnels ou le cong\u00e9 familial.<\/p>\n Source: Business Insider – AFP<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Malgr\u00e9 la distance, nous suivons avec attention les jugements successifs rendus dans le cadre de l’action intent\u00e9e par des chauffeurs Uber en vue de voir leur statut reconnu en tant que travailleur salari\u00e9 de l’entreprise de transport personnel. Enjeu de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[618,1011,285,272,277],"yoast_head":"\n