Le budget mobilit\u00e9 est une r\u00e9ponse \u00e0 nos besoins de mobilit\u00e9 en rapide \u00e9volution, mais son introduction s’av\u00e8re complexe pour les employeurs. Athlon Belgium souhaite faire tomber les barri\u00e8res et ainsi non seulement verdir le parc automobile, mais aussi s’assurer que les travailleurs optent plus souvent pour des modes de transport alternatifs. <\/p>\n
Diff\u00e9rentes tendances, telles que le t\u00e9l\u00e9travail, la digitalisation et la croissance de nos villes entra\u00eenent des besoins de mobilit\u00e9 diff\u00e9rents. De moins en moins de personnes souhaitent s’engager dans un contrat de leasing pour quatre ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires et recherchent des solutions de mobilit\u00e9 flexibles et \u00e9cologiques. Le budget mobilit\u00e9 approuv\u00e9 en mars 2019 r\u00e9pond \u00e0 ces besoins.<\/p>\n
Les employeurs peuvent ainsi convenir avec leur travailleur de compl\u00e9ter le budget d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9 de mani\u00e8re alternative. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 pour une voiture \u00e9lectrique ou une autre voiture \u00e0 faible consommation en carburant et pour des modes de transport alternatifs et respectueux de l’environnement, tels qu’un v\u00e9lo, les transports publics ou le covoiturage. Cependant, une \u00e9tude men\u00e9e par Acerta au d\u00e9but de cette ann\u00e9e a montr\u00e9 que ce syst\u00e8me est peu utilis\u00e9, en partie parce que sa gestion est complexe et exige plus d’efforts de la part de l’employeur que la seule gestion d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
Comment faire le premier pas?<\/em><\/strong><\/p>\n Dans le livre blanc \u2018Vivre, travailler et se d\u00e9placer en 2030\u2019,<\/em> Athlon Belgium passe au crible les besoins de mobilit\u00e9 de demain et le r\u00f4le du budget mobilit\u00e9. L’une des conclusions est que le budget mobilit\u00e9 est le moyen par excellence pour les employeurs pour r\u00e9pondre aux besoins de mobilit\u00e9 en rapide changement et se profiler comme un \u2018employer of choice\u2019.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les travailleurs sont partie prenante pour \u00ab\u00a0consommer de la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb de mani\u00e8re diversifi\u00e9e. La technologie existe, de m\u00eame que la l\u00e9gislation, sous la forme du budget mobilit\u00e9. C’est d\u00e9sormais aux entreprises d’adapter leur politique de mobilit\u00e9. Beaucoup ont peur de franchir le pas et la transition complexe vers un budget mobilit\u00e9 demande un accompagnement. Nous avons les outils et l’expertise pour les guider, gr\u00e2ce \u00e0 des analyses et conseils, \u00e0 travers l’offre pl\u00e9thorique et la l\u00e9gislation complexe\u00a0\u00bb,<\/em> explique\u00a0Michiel Alferink, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Athlon Belgium.<\/p>\n Vers le modal shift<\/strong><\/em><\/p>\n En 2011, Ahtlon a \u00e9t\u00e9 une des premi\u00e8res soci\u00e9t\u00e9s de leasing en Belgique \u00e0 investir dans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Ce r\u00f4le de pionnier d\u00e9coulait de l’ambition de durabilit\u00e9, v\u00e9ritable fil rouge dans la strat\u00e9gie de l’entreprise. D\u00e9sormais, l’entreprise a \u00e9volu\u00e9 d’une soci\u00e9t\u00e9 de leasing vers un fournisseur de services de mobilit\u00e9. En accompagnant ses clients lors de la mise en \u0153uvre du budget mobilit\u00e9, l’entreprise souhaite poursuivre le verdissement et le modal shift de la mobilit\u00e9 en Belgique, contribuant ainsi aux objectifs climatiques.<\/p>\n \u00ab\u00a0D’ici 2026, toutes les nouvelles voitures de soci\u00e9t\u00e9 devront \u00eatre z\u00e9ro \u00e9mission. C’est une \u00e9tape importante, mais cela ne r\u00e9soudra pas le probl\u00e8me des embouteillages. Nous devons aussi miser sur le modal shift vers des modes de transport alternatifs. Nous consid\u00e9rons cela comme notre nouveau r\u00f4le en tant que pionnier\u00a0\u00bb<\/em> conclut\u00a0Michiel Alferink.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le budget mobilit\u00e9 est une r\u00e9ponse \u00e0 nos besoins de mobilit\u00e9 en rapide \u00e9volution, mais son introduction s’av\u00e8re complexe pour les employeurs. Athlon Belgium souhaite faire tomber les barri\u00e8res et ainsi non seulement verdir le parc automobile, mais aussi s’assurer […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[3234,1269,823,136,3233],"yoast_head":"\n