SD Worx constate pour les 10 premiers mois de cette ann\u00e9e une augmentation de 4% du nombre de cyclistes b\u00e9n\u00e9ficiant d’une indemnit\u00e9 v\u00e9lo par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Ces chiffres confirment \u00e0 nouveau le fait que les travailleurs ont red\u00e9couvert la marche et le v\u00e9lo pendant la crise du coronavirus. Le nombre total de navetteurs cyclistes est probablement encore plus \u00e9lev\u00e9 ; le secr\u00e9tariat social n’examine ici que les cyclistes qui re\u00e7oivent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo sp\u00e9cifique de leur employeur. Les employeurs ne sont pas tenus de le faire de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale. Le syst\u00e8me rencontre le plus de succ\u00e8s en Flandre, suivie par Bruxelles. \u00c0 Bruxelles, environ un cinqui\u00e8me des employeurs accordent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. En Wallonie, il s’agit de moins d’un employeur sur dix.<\/p>\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le nombre de travailleurs cyclistes n’a cess\u00e9 d’augmenter. Avec \u00e0 chaque fois un pic pendant les mois d’\u00e9t\u00e9 et une baisse pendant les mois d’hiver. 2020 a d\u00e9but\u00e9 comme une \u00ab ann\u00e9e v\u00e9lo \u00bb forte. En janvier, le nombre de collaborateurs qui se rendaient au travail \u00e0 v\u00e9lo (et b\u00e9n\u00e9ficiaient pour ce faire d’une indemnit\u00e9 v\u00e9lo sp\u00e9cifique) \u00e9tait pr\u00e8s de 20 % plus \u00e9lev\u00e9 qu’en janvier 2019.<\/p>\n
Au cours de la premi\u00e8re vague de la Covid-19, nous observons un net recul en avril 2020. Par rapport au mois de mars, le nombre de collaborateurs cyclistes diminue de 16%. Pour Anne Godisiabois, consultante chez SD Worx, ce n’est pas une surprise : \u00ab\u00a0Notre pays \u00e9tait alors en confinement et le travail \u00e0 domicile \u00e9tait la norme. Une indemnit\u00e9 v\u00e9lo n’est exon\u00e9r\u00e9e de cotisations ONSS et d’imp\u00f4ts que si elle s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 maximum 0,24 EUR par kilom\u00e8tre effectivement parcouru. La diminution du nombre d’indemnit\u00e9s est donc logique parce que de nombreux d\u00e9placements domicile-lieu de travail \u00e0 v\u00e9lo ont disparu. Il y a \u00e9galement 12 % de cyclistes en moins qu’en avril 2019.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n \u00c0 partir de juin, la tendance recommence \u00e0 augmenter et il y a eu une croissance constante. Les chiffres sont chaque mois plus \u00e9lev\u00e9 qu’en 2019. Ici aussi, l’effet Covid-19 peut jouer un r\u00f4le. Anne Godisiabois poursuit : \u00ab\u00a0Lors de la premi\u00e8re vague, nous avons d\u00fb nous limiter \u00e0 des d\u00e9placements essentiels. Cela nous a amen\u00e9s \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l’utilit\u00e9 de nos d\u00e9placements, mais nous a aussi appris \u00e0 nous d\u00e9placer de mani\u00e8re plus durable. Nous nous sommes promen\u00e9s en masse \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo. Il n’est pas exclu que ces bonnes habitudes rev\u00eatent d\u00e9sormais un caract\u00e8re plus permanent et que nous les appliquions \u00e9galement dans nos d\u00e9placements domicile-lieu de travail. L\u00e0 o\u00f9 l’on a le choix entre les transports en commun et le v\u00e9lo, on optera aussi plus rapidement pour le v\u00e9lo. Le risque de contamination est en effet consid\u00e9rablement r\u00e9duit. La deuxi\u00e8me vague en octobre\/novembre a amorc\u00e9 une nouvelle baisse des indemnit\u00e9s v\u00e9lo. Une cons\u00e9quence logique, car le travail \u00e0 domicile est l’une des mesures gouvernementales visant \u00e0 endiguer la propagation du virus. Cette baisse s’accompagne \u00e9galement de la baisse classique du nombre de travailleurs cyclistes durant les mois d’hiver.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n En Flandre et \u00e0 Bruxelles, environ un cinqui\u00e8me \u00e0 un tiers des employeurs octroient une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. En Wallonie, la part des employeurs est inf\u00e9rieure \u00e0 10 %.<\/p>\n Moins de cyclistes en hiver, mais ils roulent plus longtemps<\/em><\/strong><\/p>\n Le montant moyen de l’indemnit\u00e9 est de 47 \u20ac. Ce montant est toujours plus \u00e9lev\u00e9 pendant les mois d’hiver, m\u00eame si nous constatons toujours une baisse du nombre de travailleurs qui per\u00e7oivent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. L’explication est \u00e9vidente. En \u00e9t\u00e9, il y a plus de cyclistes qui parcourent des distances plus courtes. En hiver, il y a un plus petit groupe de personnes qui roulent \u00e0 v\u00e9lo mais qui parcourent de plus longues distances.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SD Worx constate pour les 10 premiers mois de cette ann\u00e9e une augmentation de 4% du nombre de cyclistes b\u00e9n\u00e9ficiant d’une indemnit\u00e9 v\u00e9lo par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Ces chiffres confirment \u00e0 nouveau le fait que les […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[1788,1686,136,671],"yoast_head":"\n