Le moins que l’on puisse dire, c’est que le projet de taxe kilom\u00e9trique ou p\u00e9age urbain d\u00e9voil\u00e9 par le gouvernement bruxellois parvient \u00e0 rallier tous les suffrages… contre lui. Les ministres r\u00e9gionaux le torpillent sans la moindre h\u00e9sitation, les organisations repr\u00e9sentatives des ind\u00e9pendants soulignent son caract\u00e8re particuli\u00e8rement in\u00e9quitable. Et rien ne garantit une am\u00e9lioration de la mobilit\u00e9. <\/p>\n
L’UCM souligne en effet que le projet suscite \u00ab\u00a0l’inqui\u00e9tude des ind\u00e9pendants et chefs de PME dans la capitale, mais aussi en Wallonie. En l’\u00e9tat, SmartMove ne garantit pas une circulation plus fluide mais garantit bel et bien des charges et des probl\u00e8mes en plus pour les entrepreneurs. Ce n’est pas le bon moment pour une telle annonce! L’existence d’un p\u00e9age exclusivement bruxellois va compliquer la vie de tous les employeurs de la capitale. Les salari\u00e9s contraints d’utiliser leur voiture devront payer davantage pour aller travailler, sans la moindre compensation s’ils habitent dans une autre r\u00e9gion.<\/p>\n Pour UCM, l’annonce de ce p\u00e9age est malvenue et pr\u00e9cipit\u00e9e. \u00ab\u00a0Les alternatives \u00e0 la voiture restent insuffisantes pour les navetteurs. Elles sont pratiquement inutilisables pour de nombreux entrepreneurs, notamment ceux qui visitent ou livrent leurs clients. Cette r\u00e9alit\u00e9 doit \u00eatre prise en compte.<\/em>\u00a0Il est incompr\u00e9hensible que la R\u00e9gion bruxelloise, g\u00e9ographiquement minuscule, ne se concerte pas avec la Flandre et la Wallonie. S’il faut d\u00e9courager les usages non indispensables de la voiture, une solution commune et int\u00e9gr\u00e9e aux trois R\u00e9gions est une \u00e9vidence.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Le Ministre de l\u2019Economie Willy BORSUS est choqu\u00e9 par le projet de p\u00e9age urbain que la R\u00e9gion de Bruxelles-capitale a pr\u00e9sent\u00e9 et qui renvoie la facture \u00e0 une partie des navetteurs, aux PME et aux ind\u00e9pendants des autres R\u00e9gions: \u00ab\u00a0Je trouve qu\u2019il est choquant, pour ne pas dire, scandaleux, de proposer en pleine crise un nouveau syst\u00e8me fiscal qui impacte tr\u00e8s lourdement les m\u00e9nages wallons, et particuli\u00e8rement les 130.000 Wallonnes et Wallons qui se rendent quotidiennement \u00e0 Bruxelles pour y travailler, mais \u00e9galement les \u00e9tudiants, les PME et les Ind\u00e9pendants. Alors que nous nous battons tous les jours, particuli\u00e8rement depuis mars dernier, pour mettre en place des mesures de soutien et pr\u00e9server le pouvoir d\u2019achat des Belges, Bruxelles se d\u00e9solidarise aujourd\u2019hui totalement et propose de charger encore davantage la barque de la crise \u00e9conomique. De plus, des alternatives s\u00e9rieuses auraient d\u00fb \u00eatre op\u00e9rationnelles avant de mettre en place un pr\u00e9l\u00e8vement fiscal. Le moins que l’on puisse dire, c’est que le projet de taxe kilom\u00e9trique ou p\u00e9age urbain d\u00e9voil\u00e9 par le gouvernement bruxellois parvient \u00e0 rallier tous les suffrages… contre lui. Les ministres r\u00e9gionaux le torpillent sans la moindre h\u00e9sitation, les organisations […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[93,98,136,3269,3270,1350,2127],"yoast_head":"\n
\nLes probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 sont devenus une pr\u00e9occupation pour les ind\u00e9pendants et PME bruxellois. Des solutions sont n\u00e9cessaires mais le plan SmartMove annonc\u00e9 ce jeudi n’est pas de nature \u00e0 favoriser le d\u00e9veloppement d’une \u00e9conomie et d’un emploi durables.\u00a0L’efficacit\u00e9 d’un p\u00e9age urbain de ce type pour r\u00e9duire les embouteillages n’est pas prouv\u00e9e. En revanche, les entrepreneurs, en pleine temp\u00eate Covid, ont l’assurance de payer davantage.\u00a0Pour les Bruxellois, la suppression de la taxe de mise en circulation ne compensera pas le co\u00fbt de l’usage du v\u00e9hicule pour tous les professionnels qui n’ont pas d’autre choix que d’utiliser leur voiture pour exercer leur m\u00e9tier. Pour les Wallons qui ont des clients ou des contacts \u00e0 Bruxelles, c’est purement et simplement une taxe nouvelle.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n
\nPar ailleurs, cette d\u00e9cision ne respecte pas le processus r\u00e9glementaire puisque toute action d\u2019une R\u00e9gion dont la mise en \u0153uvre est susceptible de causer un dommage \u00e0 une autre R\u00e9gion doit passer par un accord de coop\u00e9ration interr\u00e9gional et par cons\u00e9quent par une vraie concertation entre les R\u00e9gions (et pas un simulacre de concertation).\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"