Les f\u00e9d\u00e9rations du secteur de l’automobile – Traxio, Renta et FEBIAC – proposent un regard r\u00e9trospectif sur l’ann\u00e9e 2020 pour un secteur durement \u00e9prouv\u00e9 par la pand\u00e9mie et la crise socio-\u00e9conomique qui en d\u00e9coule. Les ventes de v\u00e9hicules se sont effondr\u00e9es, sans surprise… Mais cette analyse permet de constater \u00e9galement l’\u00e9volution du comportement de nos citoyens en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 : il appara\u00eet que pendant la p\u00e9riode COVID, le Belge a davantage mis\u00e9 sur une approche multimodale. Les d\u00e9placements, motoris\u00e9s ou non, effectu\u00e9s dans le cadre des loisirs restent tr\u00e8s nombreux et compensent en partie la diminution des d\u00e9placements domicile – lieu de travail.<\/p>\n
Les lockdowns, le travail \u00e0 domicile, la fermeture des magasins non essentiels, l\u2019arr\u00eat des activit\u00e9s culturelles, les vacances pass\u00e9es dans notre propre jardin… tout cela a impact\u00e9 nos d\u00e9placements. Le fait que nous ayons parcouru beaucoup moins de kilom\u00e8tres donne encore mati\u00e8re \u00e0 r\u00e9flexion sur les recherches relatives \u00e0 la mobilit\u00e9, mais le secteur automobile y voit des indications claires sur base des r\u00e9sultats relatifs aux entreprises. Moins d\u2019entretiens, moins de r\u00e9parations et moins de remplacements de pi\u00e8ces d\u2019usure sont autant de constatations que doivent dresser de nombreuses entreprises automobiles. Outre la baisse des chiffres de vente, ces r\u00e9alit\u00e9s impactent \u00e9galement leurs r\u00e9sultats d\u2019exploitation.<\/p>\n
Le Belge est devenu plus multimodal, avec une pr\u00e9f\u00e9rence marqu\u00e9e pour les moyens de transport individuels<\/em><\/strong><\/p>\n Le v\u00e9lo est incontestablement le grand gagnant de la crise du coronavirus, et en particulier la variante \u00e0 assistance \u00e9lectrique. Le v\u00e9lo \u00e9lectrique avait d\u00e9j\u00e0 le vent en poupe depuis un certain temps mais les ventes se sont envol\u00e9es l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier. Un grand nombre de marchands et de distributeurs de v\u00e9los ont tout simplement \u00e9puis\u00e9 leurs stocks. Attendu que la plupart des \u00e9v\u00e9nements ont \u00e9t\u00e9 ann l\u00e9s en raison des mesures li\u00e9es au coronavirus et que la possibilit\u00e9 de voyager \u00e9tait sensiblement r\u00e9duite, on a vu se lib\u00e9rer du temps r\u00e9serv\u00e9 aux loisirs. L\u2019augmentation du travail \u00e0 domicile a \u00e9galement fait gagner du temps \u00e0 beaucoup, qui l\u2019ont mis \u00e0 profit pour prendre soin d\u2019eux-m\u00eames ou de leur famille. Ce temps libre a en partie \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9 \u00e0 des balades \u00e0 v\u00e9lo ou \u00e0 pied. Tout le monde s\u2019accorde \u00e0 le reconna\u00eetre : le fait que le Belge donne un caract\u00e8re de plus en plus multimodal \u00e0 ses d\u00e9placements est une bonne chose. Sa pr\u00e9f\u00e9rence pour les moyens de transport individuels plut\u00f4t que collectifs suscite parfois de la grogne ou de l\u2019envie. Le doigt moralisateur n\u2019est jamais bien loin d\u2019\u00eatre brandi, alors que l\u2019on se rend parfaitement compte de la difficult\u00e9 \u00e0 assurer le respect des distances et l\u2019absence de contacts dans les transports en commun,malgr\u00e9 tous les efforts des soci\u00e9t\u00e9s concern\u00e9es.<\/p>\n Le fait que nous \u00e9prouvions tous un grand besoin de continuer \u00e0 nous d\u00e9placer incite n\u00e9anmoins certains \u00e0 introduire soudainement des mesures restrictives ou limitatives, qui visent en particulier la circulation des voitures et des motos. Si le besoin de se d\u00e9placer reste aussi important en cette p\u00e9riode exceptionnelle, la seule conclusion qui s\u2019impose est la suivante : la mobilit\u00e9, sous toutes ses formes, fait partie int\u00e9grante de ce que nous sommes et de notre fa\u00e7on de fonctionner, en tant qu\u2019individu et en tant que soci\u00e9t\u00e9. Nous devons d\u00e8s lors respecter et pr\u00e9server cette particularit\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Source : FEBIAC, RENTA, TRAXIO<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les f\u00e9d\u00e9rations du secteur de l’automobile – Traxio, Renta et FEBIAC – proposent un regard r\u00e9trospectif sur l’ann\u00e9e 2020 pour un secteur durement \u00e9prouv\u00e9 par la pand\u00e9mie et la crise socio-\u00e9conomique qui en d\u00e9coule. Les ventes de v\u00e9hicules se sont […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[2947,136,1188],"yoast_head":"\n
\nSi l\u2019on dresse un parall\u00e8le entre le succ\u00e8s des ventes de v\u00e9los, celui des ventes de motos et les bons r\u00e9sultats inattendus du march\u00e9 automobile de l\u2019occasion, la triple conclusion est limpide: le Belge a mis\u00e9 davantage sur l\u2019approche multi-modale, avec une pr\u00e9f\u00e9rence marqu\u00e9e pour les moyens de transport individuels. Il continue \u00e0 se d\u00e9placer m\u00eame si c\u2019est nettement moins n\u00e9cessaire dans le cadre professionnel et si les possibilit\u00e9s de voyage et de d\u00e9tente sont beaucoup plus limit\u00e9es.<\/p>\n