L\u2019avanc\u00e9e des hybrides rechargeables se poursuit, d\u2019autant plus qu\u2019ils deviennent de plus en plus accessibles financi\u00e8rement. Les avantages importants en sont les faibles \u00e9missions de CO2 et la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale. Et pourtant, ils ne sont pas incontest\u00e9s. Dans son livre blanc, la soci\u00e9t\u00e9 de leasing Athlon Belgium analyse les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 prendre en compte pour allier \u00e9cologie et \u00e9conomie et ainsi de permettre une transition correcte d\u2019un v\u00e9hicule hybride rechargeable \u00e0 une conduite \u00e9lectrique. L’ambition de la soci\u00e9t\u00e9 de leasing est simple puisqu’ il s’agit de r\u00e9pondre \u00e0 la question suivante : quelles conditions faut-il r\u00e9unir pour que \u00e7a marche?<\/p>\n
Les PHEV (plug-in hybrid electric vehicles), en tant que v\u00e9hicules en leasing, pr\u00e9sentent des avantages \u00e0 la fois environnementaux et \u00e9conomiques. Ils aident les entreprises \u00e0 r\u00e9duire leurs \u00e9missions de CO2 et b\u00e9n\u00e9ficient d’un coup de pouce fiscal significatif en Belgique gr\u00e2ce \u00e0 une d\u00e9ductibilit\u00e9 allant jusqu’\u00e0 100%, ceci pour autant qu’ils soient consid\u00e9r\u00e9s comme de \u00abvrais\u00bb hybrides rechargeables. Pour r\u00e9pondre \u00e0 la condition, le v\u00e9hicule ne peut \u00e9mettre plus de 50 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre et doit disposer d’une batterie suffisamment importante \u00e0 bord.<\/p>\n
\u201cD\u2019ici 2026, tous les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 devront \u00eatre z\u00e9ro \u00e9missions. Une telle transition demande du temps et \u00e9galement un changement de mentalit\u00e9, pour les entreprises et chez les conducteurs. Les hybrides rechargeables, en tant que tremplin vers la conduite enti\u00e8rement \u00e9lectrique, joueront certainement un r\u00f4le important dans cette transition\u201d explique\u00a0Michiel Alferink, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Athlon Belgium.<\/p>\n
Les \u00e9l\u00e9ments pour un bon \u00e9quilibre<\/strong><\/em><\/p>\n Il y a toutefois plusieurs conditions tant pour le b\u00e9n\u00e9fice environnemental que pour l’effet positif sur le TCO (total cost of ownership). L’un des \u00e9l\u00e9ments est le profil du conducteur. Savoir si l’\u00e9quilibre est favorable pour un PHEV d\u00e9pend en grande partie de la mesure dans laquelle un individu peut conduire \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique et de la proportion des kilom\u00e8tres parcourus sur autoroute. Quelqu’un qui peut se rendre au travail et en revenir en roulant \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 et qui n\u2019utilise la conduite au carburant qu\u2019\u00e0 30% est g\u00e9n\u00e9ralement le candidat id\u00e9al. La question de savoir si les hybrides rechargeables peuvent toujours pr\u00e9senter un TCO int\u00e9ressant d\u00e9pend \u00e9galement de la discipline de charge. L’anticipation et la recharge en temps opportun sont une condition absolue pour garder les co\u00fbts sous contr\u00f4le.<\/p>\n \u201cGr\u00e2ce aux mesures fiscales avantageuses, les PHEV se pr\u00e9sentent comme des v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 attractifs. Mais pour un TCO moindre, de nombreux \u00e9l\u00e9ments jouent un r\u00f4le, comme les co\u00fbts de recharge et la valeur d\u2019achat du v\u00e9hicule. Une analyse pr\u00e9alable approfondie avec un profilage du conducteur et une analyse du TCO de la flotte actuelle est donc absolument n\u00e9cessaire. Il est en outre important d\u2019ajuster la car policy afin de faciliter et de stimuler au maximum la conduite \u00e9lectrique,\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0poursuit\u00a0Philippe Fouyn, Strategic Consulting Manager chez Athlon Belgium<\/p>\n De plus en plus accessible, et un tremplin vers la conduite enti\u00e8rement \u00e9lectrique<\/em><\/strong><\/p>\n La gamme des hybrides avec batterie rechargeable ne cesse de s\u2019\u00e9largir. L\u00e0 o\u00f9, jusqu\u2019il y a peu, les PHEV \u00e9taient le privil\u00e8ge de ceux qui avaient un solide budget, ils sont maintenant, gr\u00e2ce \u00e0 l’av\u00e8nement de nouveaux mod\u00e8les, devenus accessibles \u00e0 un public beaucoup plus large. Vous les retrouverez aujourd\u2019hui dans la gamme de pratiquement tous les fabricants, qui ne les proposent plus uniquement au niveau de leurs mod\u00e8les les plus chers.<\/p>\n Source: Athlon Belgium<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019avanc\u00e9e des hybrides rechargeables se poursuit, d\u2019autant plus qu\u2019ils deviennent de plus en plus accessibles financi\u00e8rement. Les avantages importants en sont les faibles \u00e9missions de CO2 et la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale. Et pourtant, ils ne sont pas incontest\u00e9s. Dans son livre […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10659,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[3234,98,1447,136,1564],"yoast_head":"\n