De plus en plus d’employeurs financent le v\u00e9lo de leur personnel. Alors qu’on vient \u00e0 peine de d\u00e9passer la moiti\u00e9 de l’ann\u00e9e, Lease a Bike enregistre d\u00e9j\u00e0 une croissance des leasings de v\u00e9lo de 126% par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. La longue p\u00e9riode de t\u00e9l\u00e9travail que nous venons de traverser n’y est certainement pas \u00e9trang\u00e8re.<\/p>\n
Dans plus d\u2019un quart des cas (27,9%), le mod\u00e8le concern\u00e9 \u00e9tait un v\u00e9lo \u00ab\u00a0sportif\u00a0\u00bb: un v\u00e9lo de course (13,8%), un (e-)mountainbike (10,3%) ou un gravel bike (3,8%). Les v\u00e9los cargos \u00e0 assistance \u00e9lectrique (4,3%) connaissent \u00e9galement un fort engouement. \u00ab\u00a0Durant la pand\u00e9mie, les employeurs ont \u00e9t\u00e9 plus nombreux \u00e0 se pr\u00e9occuper du bien-\u00eatre de leurs collaborateurs, selon les dires de nos clients. Bien que beaucoup d’entre eux travaillaient depuis leur domicile, les leasings de v\u00e9lo ont v\u00e9ritablement explos\u00e9. Et leur usage n’\u00e9tait nullement limit\u00e9 au trajet entre le bureau et le domicile\u00a0\u00bb<\/em>, explique Geert De Volder de Lease a Bike.<\/p>\n \u2018Pourquoi ne pas laisser mon patron financer mon v\u00e9lo?\u2019<\/em> Cette question, de plus en plus de salari\u00e9s se la posent et il n’y a rien d’illogique \u00e0 cela: un v\u00e9lo en leasing co\u00fbte en moyenne 3.600 euros et les prix peuvent grimper jusqu’aux environs de 15.000 euros. La popularit\u00e9 des v\u00e9los de course, des (e-)VTT et des gravel bikes montrent que les v\u00e9los d’entreprise ne sont pas uniquement destin\u00e9s aux trajets entre le bureau et le domicile. Ces v\u00e9los de sport repr\u00e9sentent plus d\u2019un quart (27,9%) des leasings de v\u00e9los.<\/p>\n Top 8: les v\u00e9los en leasing les plus populaires en 2021<\/em><\/strong><\/p>\n Aucune taxe ne doit \u00eatre pay\u00e9e pour l’usage priv\u00e9 d’un v\u00e9lo d’entreprise. Cela rend l’approche tr\u00e8s int\u00e9ressante sur le plan fiscal. Il y a cependant une condition: le salari\u00e9 doit effectivement utiliser le v\u00e9lo pour aller de son domicile au bureau et en revenir. Il doit donc pouvoir prouver qu’il se rend ‘r\u00e9guli\u00e8rement’ au travail en v\u00e9lo. La porte est ouverte aux v\u00e9los qui sont partiellement utilis\u00e9s dans le cadre des loisirs, comme les gravel bikes ou les v\u00e9los de course.<\/p>\n Mais le r\u00e9gime fiscal avantageux est loin d’\u00eatre la seule raison du succ\u00e8s du ‘salaire v\u00e9lo’. \u00ab\u00a0La pr\u00e9occupation accrue des entreprises pour le bien-\u00eatre de leur personnel a \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 cette \u00e9volution. Durant les p\u00e9riodes de confinement et de t\u00e9l\u00e9travail, beaucoup de salari\u00e9s ont fr\u00f4l\u00e9 la limite de leur r\u00e9sistance nerveuse. De nombreux clients nous expliqu\u00e9 qu’ils allaient utiliser la formule du v\u00e9lo en leasing pour garder leur personnel motiv\u00e9, impliqu\u00e9 et pour le valoriser. Le fait qu’ils puissent en profiter pour faire du sport constitue un plus appr\u00e9ciable\u00a0\u00bb<\/em>, conclut Geert De Volder de Lease a Bike.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De plus en plus d’employeurs financent le v\u00e9lo de leur personnel. Alors qu’on vient \u00e0 peine de d\u00e9passer la moiti\u00e9 de l’ann\u00e9e, Lease a Bike enregistre d\u00e9j\u00e0 une croissance des leasings de v\u00e9lo de 126% par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11712,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[2697,136,374,33],"yoast_head":"\n\n