D\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude de Securex, seulement 4% des travailleurs belges b\u00e9n\u00e9ficient actuellement d\u2019un budget mobilit\u00e9. Cependant, 25% des travailleurs qui disposent d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 se disent pr\u00eats \u00e0 l\u2019\u00e9changer contre un budget mobilit\u00e9 et 22% sont \u00e9galement pr\u00eats \u00e0 le faire\u2026 sous condition. A noter \u00e9galement:\u00a020% des travailleurs n\u2019ont aucune compensation li\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cela signifie que pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des travailleurs belges qui ont une voiture de fonction exprime un int\u00e9r\u00eat pour le budget mobilit\u00e9. Pour les employeurs qui sont en train de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la mobilit\u00e9 de demain et aux nouveaux syst\u00e8mes de r\u00e9mun\u00e9ration, notamment en ce qui concerne le d\u00e9placement domicile-travail, il est important de prendre cette observation en compte\u00a0\u00bb,<\/em> affirme Guillaume Bosmans, HR Research Associate chez Securex.<\/p>\n En mai pass\u00e9, le comit\u00e9 minist\u00e9riel restreint avait trouv\u00e9 un accord sur le verdissement des voitures de fonction pour 2026. La semaine de la mobilit\u00e9 qui arrive est donc l\u2019occasion de se concentrer sur les alternatives qui existent en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, notamment pour les d\u00e9placements entre le domicile et le lieu de travail qui ont \u00e9t\u00e9 chamboul\u00e9s par l\u2019arriv\u00e9 du coronavirus. En 2021, 45% des travailleurs affirment que leur employeur envisage des options alternatives pour la mobilit\u00e9 des travailleurs. C\u2019est mieux qu\u2019en 2019, o\u00f9 seulement 39,5% des travailleurs consid\u00e9raient que leur employeur envisageait de telles options. Le budget mobilit\u00e9 figure parmi les alternatives les plus int\u00e9ressantes pour les travailleurs.<\/p>\n \u00ab\u00a0Le budget mobilit\u00e9 consiste \u00e0 allouer, sur base d\u2019un accord avec son employeur, la somme qui serait normalement allou\u00e9e \u00e0 sa voiture de soci\u00e9t\u00e9 pour lui permettre de b\u00e9n\u00e9ficier de tout type d\u2019avantages li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 selon ses pr\u00e9f\u00e9rences. Si la voiture de soci\u00e9t\u00e9 peut faire partie d\u2019un budget mobilit\u00e9, la plupart des travailleurs profite d\u2019une voiture de fonction sans qu\u2019elle ne soit incluse dans un budget mobilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Actuellement, d\u2019apr\u00e8s l\u2019\u00e9tude de Securex, seuls 4% des travailleurs b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un budget mobilit\u00e9, qui est en vigueur depuis le 1er mars 2019. Il est possible de disposer d\u2019avantages li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 sans que cela ne soit compris dans ce budget sp\u00e9cifique mais, en Belgique, un cinqui\u00e8me des travailleurs ne b\u00e9n\u00e9ficient toujours d\u2019aucun avantage li\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9. Parmi les avantages disponibles, les travailleurs peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une indemnisation kilom\u00e9trique (29%) ou d\u2019une indemnisation pour le d\u00e9placement domicile-lieu de travail (29%), d\u2019un abonnement aux transports en commun (15%), ou encore d\u2019un v\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9 (2%). Un peu plus de 60% des travailleurs qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un budget mobilit\u00e9 disposent d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 dans le cadre de celui-ci. Parmi les personnes qui b\u00e9n\u00e9ficient de ce budget, les cadres sont plus nombreux que les ouvriers et les employ\u00e9s (17% contre 3%) et celui-ci est plus utilis\u00e9 au sein de la capitale que dans le reste de la Belgique (8% contre 3%).<\/p>\n \u00ab\u00a0Cela s\u2019explique par le fait que les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 se font surtout ressentir dans les grandes villes, \u00e0 commencer par Bruxelles. Les congestions sur les routes, dues aux nombreuses voitures, ainsi qu\u2019un plus grand acc\u00e8s aux solutions alternatives incitent les gens, autant les travailleurs que les employeurs, \u00e0 utiliser des alternatives en mati\u00e8re de d\u00e9placement et le budget mobilit\u00e9 agit clairement dans ce sens. On laisse l\u2019opportunit\u00e9 au travailleur de choisir l\u2019option qui lui convient le mieux, tant que cela reste dans la limite du budget allou\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, d\u00e9clare Guillaume Bosmans.<\/p>\n Une large gamme d\u2019alternatives li\u00e9es \u00e0 la mobilit\u00e9<\/em><\/strong><\/p>\n Alors qu\u2019une infime partie des travailleurs disposent actuellement de ce type de budget, 25% des travailleurs qui ont une voiture de fonction seraient pr\u00eats \u00e0 l\u2019\u00e9changer contre un budget mobilit\u00e9 et 22% sont \u00e9galement pr\u00eats \u00e0 le faire sous conditions. Parmi les raisons \u00e9voqu\u00e9es pour \u00e9changer leur voiture de soci\u00e9t\u00e9, la volont\u00e9 de vouloir optimiser son package salarial est la plus souvent cit\u00e9e (41%). Le besoin de plus de flexibilit\u00e9, en centre-ville par exemple, et la volont\u00e9 de r\u00e9duire son empreinte \u00e9cologique sont \u00e9galement des raisons qui sont souvent mentionn\u00e9es (38% et 30%). Enfin, 19% des travailleurs indiquent qu\u2019ils n\u2019ont plus autant besoin de se d\u00e9placer en raison du t\u00e9l\u00e9travail et 11% constatent qu\u2019ils n\u2019utilisent pas suffisamment leur v\u00e9hicule.<\/p>\n Les travailleurs souhaiteraient profiter de leur budget mobilit\u00e9 pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une large s\u00e9rie d\u2019avantages, et ces derniers disposent d\u2019un grand nombre d\u2019id\u00e9es. Parmi les personnes qui seraient pr\u00eates \u00e0 \u00e9changer leur voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre un budget mobilit\u00e9, sous conditions ou non, 40% souhaiteraient b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique, 22% voudraient un abonnement aux transports en commun et 13% choisiraient un v\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9. D\u2019autres id\u00e9es sur le contenu du budget mobilit\u00e9 sont \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9es telles que la possibilit\u00e9 d\u2019avoir un abonnement pour un service de location de v\u00e9lo (13%) ou encore qu\u2019une voiture partag\u00e9e soit mise \u00e0 disposition par l\u2019entreprise (12%).<\/p>\n Ensuite, 12% des travailleurs voudraient \u00e9galement pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un programme de mobilit\u00e9 douce et partag\u00e9e. \u00ab\u00a0La mobilit\u00e9 douce renvoie \u00e0 tout mode de transport qui ne poss\u00e8de pas de moteur thermique et qui n\u2019est ni \u00e9metteur de gaz \u00e0 effet de serre. La mobilit\u00e9 partag\u00e9e renvoie quant \u00e0 elle \u00e0 tout syst\u00e8me permettant aux usagers de partager un m\u00eame moyen de d\u00e9placement (syst\u00e8me de voiture partag\u00e9e, covoiturage, v\u00e9los partag\u00e9s, etc). Ce concept est donc \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la notion de partage de l\u2019espace public et de la place de l\u2019usager au sein de la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em> souligne Guillaume Bosmans.<\/p>\n Alors que nous \u00e9voquions la r\u00e9ticence des travailleurs pour la voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique dans un pr\u00e9c\u00e9dent communiqu\u00e9 de presse de Securex, 16% des travailleurs seraient pr\u00eats \u00e0 \u00e9changer leur voiture de soci\u00e9t\u00e9 actuelle contre un budget mobilit\u00e9 qui comprendrait une voiture plus petite mais \u00e9lectrique. N\u00e9anmoins, 21% voudraient utiliser une plus grande voiture mais uniquement pour une p\u00e9riode bien pr\u00e9cise, telle que les vacances. Enfin, 26% des travailleurs belges voudraient pouvoir r\u00e9cup\u00e9rer le reste de la somme allou\u00e9e \u00e0 leur budget mobilit\u00e9 sous forme financi\u00e8re et 10% voudraient b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019autres avantages qui ne sont pas li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9, comme des jours de cong\u00e9 suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n La moiti\u00e9 des travailleurs pas encore pr\u00eate \u00e0 passer au budget mobilit\u00e9<\/em><\/strong><\/p>\n Securex constate cependant qu\u2019une moiti\u00e9 des travailleurs belges qui disposent d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 n\u2019est toujours pas pr\u00eate \u00e0 l\u2019\u00e9changer contre le budget mobilit\u00e9 (53%). Les deux raisons principales qui justifient ce choix sont le besoin d\u2019une voiture pour un usage priv\u00e9 (67%) et pour un usage professionnel (61%). Certains travailleurs estiment que leur entreprise n\u2019offre pas d\u2019alternatives suffisantes \u00e0 la voiture (16%) et d\u2019autres expliquent qu\u2019ils ne disposent pas d\u2019assez d\u2019informations sur le budget mobilit\u00e9 pour opter pour cette alternative \u00e0 la voiture de fonction (13%).<\/p>\n \u00ab\u00a0Malgr\u00e9 le fait qu\u2019une moiti\u00e9 se montre toujours r\u00e9ticente au budget mobilit\u00e9, l\u2019\u00e9cart entre les travailleurs qui en b\u00e9n\u00e9ficient actuellement et ceux qui souhaitent en b\u00e9n\u00e9ficier est \u00e9norme. Ils se montrent d\u2019ailleurs cr\u00e9atifs et prouvent que les alternatives \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9 existent d\u00e9j\u00e0. Alors que 2026 arrive avec un changement majeur pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9, c\u2019est peut-\u00eatre l\u2019occasion pour les employeurs de discuter avec les travailleurs afin de conna\u00eetre leurs pr\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, et de penser \u00e0 une nouvelle politique de mobilit\u00e9, plus verte, et souvent moins co\u00fbteuse\u00a0\u00bb<\/em>, conclut Jo\u00eblle Boutefeu, Senior HR Consultant chez Securex.<\/p>\n <\/p>\n Source: les chiffres de cette enqu\u00eate sont issus d\u2019une \u00e9tude plus g\u00e9n\u00e9rale r\u00e9alis\u00e9e dans diff\u00e9rents domaines et effectu\u00e9e en mai 2021 par Securex. Elle comprend 1512 travailleurs, dans un \u00e9chantillon repr\u00e9sentatif du march\u00e9 belge au niveau du sexe, de l\u2019\u00e2ge, du statut, de la taille d\u2019entreprise et de la r\u00e9gion de travail.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude de Securex, seulement 4% des travailleurs belges b\u00e9n\u00e9ficient actuellement d\u2019un budget mobilit\u00e9. Cependant, 25% des travailleurs qui disposent d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 se disent pr\u00eats \u00e0 l\u2019\u00e9changer contre un budget mobilit\u00e9 et 22% sont \u00e9galement pr\u00eats \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11793,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[1269,615,136,374,1792],"yoast_head":"\n