{"id":12153,"date":"2021-11-28T09:05:54","date_gmt":"2021-11-28T07:05:54","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=12153"},"modified":"2021-12-06T09:09:06","modified_gmt":"2021-12-06T07:09:06","slug":"transition-vers-flottes-de-vehicules-de-societe-electriques-ne-faut-se-baser-prix-dachat-faire-comparaisons-budgetaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/transition-vers-flottes-de-vehicules-de-societe-electriques-ne-faut-se-baser-prix-dachat-faire-comparaisons-budgetaires\/","title":{"rendered":"Transition vers des flottes de v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectriques: il ne faut pas se baser sur le prix d&rsquo;achat pour faire des comparaisons budg\u00e9taires."},"content":{"rendered":"<p>La valeur catalogue moyenne d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique est toujours 50% plus \u00e9lev\u00e9e que celle d\u2019une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion.\u00a0Le co\u00fbt annuel r\u00e9el \u00e9volue pourtant en faveur de la voiture \u00e9lectrique.\u00a0<em>\u00ab\u00a0La valeur catalogue ne sera bient\u00f4t plus une r\u00e9f\u00e9rence, car le \u201ctotal cost of ownership\u201d, c\u2019est-\u00e0-dire les co\u00fbts annuels r\u00e9els, d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 est d\u00e9sormais vraiment proche de celui d\u2019une voiture \u00e0 carburant fossile\u00a0\u00bb<\/em>, explique Acerta.<!--more--><\/p>\n<p>Les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et flamand souhaitent que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques soient la norme dans moins de dix ans. La flotte des voitures de soci\u00e9t\u00e9 doit montrer l\u2019exemple pour cette transition. L\u2019accessibilit\u00e9 financi\u00e8re de la voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique est souvent probl\u00e9matique. Les donn\u00e9es d\u2019Acerta montrent que la valeur catalogue moyenne des voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectriques immatricul\u00e9es est d\u2019environ 51.500 euros, alors que celle des voitures \u00e0 carburant fossile est d\u2019environ 34.500 euros. Au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, le prix d\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique en leasing n\u2019a pas augment\u00e9 autant que celui d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n<p>Catherine Langenaeken, experte chez Acerta Consult, explique : <em>\u00ab\u00a0La valeur catalogue \u00e9lev\u00e9e d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique effraie encore de nombreuses entreprises, m\u00eame si elles savent que la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale deviendra plus stricte \u00e0 partir de 2023. Pourtant, la valeur catalogue n\u2019est \u00e9videmment pas le seul facteur \u00e0 prendre en compte. Il est bien plus judicieux de se pencher sur le \u201ctotal cost of ownership\u201d (co\u00fbt total de possession, TCO), c\u2019est-\u00e0-dire le co\u00fbt total de la voiture de soci\u00e9t\u00e9 par an, en prenant donc en compte le co\u00fbt de consommation, les taxes et la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale. Le TCO des voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectriques se rapproche de celui des voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p><strong><em>Une flotte \u00e9cologique, la partie visible d\u2019une entreprise durable<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Le fait de devoir penser \u00e0 plus que le co\u00fbt financier d\u2019une voiture (de soci\u00e9t\u00e9) est de plus en plus \u00e9vident. Le consensus sur l\u2019impact n\u00e9gatif des combustibles fossiles pousse les voitures de soci\u00e9t\u00e9 au diesel, \u00e0 l\u2019essence et au GPL vers la sortie. \u00c0 partir du 1er juillet 2023, la cotisation CO2 augmentera de mani\u00e8re syst\u00e9matique. La d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale des voitures de soci\u00e9t\u00e9 aux combustibles fossiles sera r\u00e9duite \u00e0 partir de 2026 pour les voitures nouvellement achet\u00e9es\/lou\u00e9es. Les contrats de leasing conclus avant le 1er juillet 2023 sont soumis au r\u00e9gime fiscal actuel. Cela signifie que dans le courant de l\u2019ann\u00e9e 2029, cette d\u00e9ductibilit\u00e9 n\u2019existera plus pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 carburant fossile.<\/p>\n<p>Catherine Langenaeken conclut :<em> \u00ab\u00a0Les avis divergent encore quant au calendrier, mais le moment viendra o\u00f9 la flotte sera \u00e9cologique. En tant qu\u2019entreprise, vous pouvez soit tra\u00eener les pieds, soit vous faire conseiller sur les possibilit\u00e9s de budget mobilit\u00e9, d\u2019installation de bornes de recharge, de mise en place d\u2019un plan caf\u00e9t\u00e9ria vert, etc. et voir cet investissement comme un atout. Les employeurs peuvent s\u2019attendre \u00e0 ce que les candidats collaborateurs leur posent des questions cl\u00e9s sur la mani\u00e8re dont ils int\u00e8grent la durabilit\u00e9 \u00e0 leurs op\u00e9rations. Une flotte de v\u00e9hicules \u00e9cologiques peut donc marquer des points sur un march\u00e9 du travail \u00e9triqu\u00e9. Il peut \u00e9galement s\u2019agir d\u2019un atout dans les relations commerciales si vous vous montrez visiblement \u00e0 la hauteur de votre r\u00e9putation d\u2019entreprise durable gr\u00e2ce aux voitures de soci\u00e9t\u00e9 que vous choisissez. D\u2019ailleurs, on parle encore aujourd\u2019hui de voitures hybrides ou \u00e9lectriques. Les voitures hybrides \u00e9taient n\u00e9cessaires pendant la transition et ont permis de gagner du temps pour l\u2019installation des stations de recharge, d\u2019attendre la baisse des prix des batteries et de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte, etc., mais l\u2019\u00e9lectrification va se poursuivre. Les \u00e9nergies fossiles ne reviendront pas.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Source : Acerta &#8211; Les donn\u00e9es recueillies se basent sur les donn\u00e9es r\u00e9elles d\u2019un ensemble de 260\u2009000 travailleurs occup\u00e9s aupr\u00e8s de plus de 40\u2009000 employeurs du secteur priv\u00e9 auquel appartiennent aussi bien des PME que des grandes entreprises. <\/em><\/p>\n<p><em>Photo : \u00a9 Athlon Belgium<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La valeur catalogue moyenne d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique est toujours 50% plus \u00e9lev\u00e9e que celle d\u2019une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion.\u00a0Le co\u00fbt annuel r\u00e9el \u00e9volue pourtant en faveur de la voiture \u00e9lectrique.\u00a0\u00ab\u00a0La valeur catalogue ne sera bient\u00f4t plus une [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10659,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[823,615,1189,1396],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - 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