\u00c9changer sa deuxi\u00e8me voiture contre un v\u00e9lo en leasing? S’il disposait d’un v\u00e9lo en leasing par l’interm\u00e9diaire de son entreprise, pr\u00e8s d’un Belge sur quatre (24%) envisagerait de se d\u00e9faire d’une des voitures de son foyer. Parmi ceux qui b\u00e9n\u00e9ficient d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9, plus d’un quart (25,7%) seraient pr\u00eats \u00e0 y renoncer en faveur d’un v\u00e9lo en leasing.<\/p>\n
C’est la conclusion d’une enqu\u00eate conduite \u00e0 la demande de Lease a Bike. M\u00eame si les \u2018v\u00e9los de soci\u00e9t\u00e9\u2019 peuvent r\u00e9duire le volume de voitures sur les routes, seuls 13,9% des employ\u00e9s en profitent aujourd’hui.<\/p>\n
Le \u2018v\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9\u2019 est-il l’arme secr\u00e8te contre les embouteillages? Selon une enqu\u00eate de Lease a Bike, cela y ressemble beaucoup! Pr\u00e8s d’un quart des travailleurs (24%) envisageraient de passer moins de temps au volant s’ils pouvaient obtenir le \u2018v\u00e9lo de leurs r\u00eaves’ par l’interm\u00e9diaire de leur employeur. Aujourd’hui, ce n’est le cas que pour 13,9% des travailleurs. Plus de 4 salari\u00e9s sur 10 (43%) indiquent que leur employeur ne serait pas du tout ouvert \u00e0 l’id\u00e9e s’ils introduisaient une demande en ce sens. Seules 19,8% des personnes interrog\u00e9es jugent que leur patron serait pr\u00eat \u00e0 l’accepter et elles sont 37,2% \u00e0 laisser ce sujet sans r\u00e9ponse. La r\u00e9ticence des employeurs viendrait d’abord du co\u00fbt engendr\u00e9 (28,2%), de la proc\u00e9dure \u00e0 mettre en \u0153uvre (15,4%) et du fait qu’ils ne connaissent pas le concept de ‘v\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9’ (9,5%).<\/p>\n
On pense aussi tr\u00e8s – trop – souvent que le leasing de v\u00e9los est uniquement possible quand on travaille pour une grande entreprise (40,7%). C’est inexact: la formule peut parfaitement \u00eatre mise en place dans une toute petite PME.<\/p>\n
\u201cNon, le leasing de v\u00e9los ne co\u00fbte pas cher. Mieux encore, cela peut de faire sans frais de d\u00e9part pour l’employeur ET ce dernier offre un chouette cadeau \u00e0 ses employ\u00e9s. Le leasing d’un v\u00e9lo leur co\u00fbte jusqu’\u00e0 presque la moiti\u00e9 de ce qu’ils auraient d\u00fb payer s’ils l’avaient achet\u00e9 eux-m\u00eames et, au terme du leasing, ils pourront l’acqu\u00e9rir d\u00e9finitivement pour un montant r\u00e9duit. Ce sont l\u00e0 \u00e9galement d’importantes raisons qui expliquent l’engouement en faveur du leasing de v\u00e9los au cours de cette ann\u00e9e et pourquoi de plus en plus d’employ\u00e9s pr\u00e9f\u00e8rent un \u2018v\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9\u2019 \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9,\u201d<\/em> explique Jaouad Auragh, porte-parole de Lease a Bike. \u201cEt si cela permet en outre de r\u00e9duire les probl\u00e8mes d’embouteillages, c’est un plus.\u201d<\/em><\/p>\n <\/p>\n Source & m\u00e9thodologie: enqu\u00eate men\u00e9e en ligne par le bureau iVOX \u00e0 la demande de Lease a Bike. 1.000 travailleurs belges (plus sp\u00e9cifiquement des ouvriers, employ\u00e9s, fonctionnaires et cadres moyens et sup\u00e9rieurs), repr\u00e9sentatifs en termes de langue, de sexe, d’\u00e2ge et de niveau d’\u00e9ducation ont \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9s entre le 19 et le 27 juillet. La marge d’erreur maximale sur 1.000 travailleurs belges est de 3,02%.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c9changer sa deuxi\u00e8me voiture contre un v\u00e9lo en leasing? S’il disposait d’un v\u00e9lo en leasing par l’interm\u00e9diaire de son entreprise, pr\u00e8s d’un Belge sur quatre (24%) envisagerait de se d\u00e9faire d’une des voitures de son foyer. Parmi ceux qui b\u00e9n\u00e9ficient […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11891,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[615,136,1789],"yoast_head":"\n