{"id":12622,"date":"2022-03-17T17:49:04","date_gmt":"2022-03-17T15:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=12622"},"modified":"2022-03-17T17:49:04","modified_gmt":"2022-03-17T15:49:04","slug":"csc-releve-deplacements-domicile-lieu-de-travail-aggravent-aujourdhui-precarite-laquelle-se-trouvent-de-nombreux-travailleurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/csc-releve-deplacements-domicile-lieu-de-travail-aggravent-aujourdhui-precarite-laquelle-se-trouvent-de-nombreux-travailleurs\/","title":{"rendered":"La CSC rel\u00e8ve que les d\u00e9placements domicile-lieu de travail aggravent aujourd&rsquo;hui la pr\u00e9carit\u00e9 dans laquelle se trouvent de nombreux travailleurs."},"content":{"rendered":"<p>L\u2019accord \u00e9nergie pr\u00e9voit de geler l\u2019augmentation tarifaire de 4,5 % pr\u00e9vue pour le rail en juin 2022. Le syndicat chr\u00e9tien note que cette mesure est positive mais aussi qu&rsquo;elle est insuffisante pour compenser l\u2019augmentation des co\u00fbts que doivent supporter les travailleurs qui ne disposent pas d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 et d\u2019une carte carburant. <em>\u00ab\u00a0Plus de 65 % des d\u00e9placements entre le domicile et le lieu de travail sont encore effectu\u00e9s en voiture. Ces d\u00e9placements en voiture absorbent une partie de plus en plus importante du budget des travailleurs.\u00a0\u00bb<\/em><!--more--><\/p>\n<p><em>\u00ab\u00a0Ce sont essentiellement les travailleurs qui ont besoin de leur voiture pour effectuer de longs trajets entre leur domicile et leur lieu de travail et\/ou qui doivent effectuer de nombreux d\u00e9placements de service pour lesquels ils sont insuffisamment d\u00e9fray\u00e9s qui sont les victimes de cette crise \u00e9nerg\u00e9tique.\u00a0Les travailleurs qui ne peuvent se passer de leur voiture et qui ont un faible revenu risquent de devoir renoncer \u00e0 leur emploi parce qu\u2019ils ne sont plus \u00e0 m\u00eame de supporter le co\u00fbt entra\u00een\u00e9 par la flamb\u00e9e des prix des carburants. Les opportunit\u00e9s d\u2019emploi pour les demandeurs d\u2019emploi sont \u00e9galement hypoth\u00e9qu\u00e9es. Des mesures s\u2019imposent de toute urgence pour lutter contre la pr\u00e9carit\u00e9 croissante des travailleurs en mati\u00e8re de transport et contre la fracture croissante de la mobilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p>L\u2019inflation touche surtout les travailleurs qui doivent supporter eux-m\u00eames une partie de leurs frais de d\u00e9placement. Ce sont les travailleurs :<\/p>\n<ul>\n<li>qui n\u2019ont pas droit \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9 avec une carte carburant ou \u00e0 un budget mobilit\u00e9 qui leur permet d\u2019effectuer quasi gratuitement leurs d\u00e9placements priv\u00e9s ainsi que leurs d\u00e9placements domicile-lieu de travail;<\/li>\n<li>qui effectuent leurs d\u00e9placements domicile-lieu de travail avec leur voiture personnelle. En 2018, le Conseil central de l\u2019Economie a calcul\u00e9 que ce groupe de 1,35 million de travailleurs doit payer de ses propres deniers 72% des frais que repr\u00e9sentent les d\u00e9placements entre le domicile et le lieu de travail.<\/li>\n<li>qui effectuent un grand nombre de d\u00e9placements de service avec leur propre v\u00e9hicule. L\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique forfaitaire de 0,37 \u20ac\/km est loin d\u2019\u00eatre suffisante. Dans le secteur de titres-services, le secteur ne garantit qu\u2019une indemnit\u00e9 de 0,13 \u00e0 0,15 \u20ac pour un d\u00e9placement entre deux clients effectu\u00e9 avec son v\u00e9hicule personnel.<\/li>\n<li>qui ne re\u00e7oivent pas d\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo ou une indemnit\u00e9 v\u00e9lo trop faible.<\/li>\n<li>qui ne peuvent pas b\u00e9n\u00e9ficier de la gratuit\u00e9 des transports en commun (gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019intervention 80\/20 de l\u2019employeur dans les d\u00e9placements domicile-lieu de travail effectu\u00e9s en train et \u00e0 Bruxelles) et qui ne peuvent par cons\u00e9quent pr\u00e9tendre qu\u2019\u00e0 l\u2019intervention minimum pr\u00e9vue par la CCT 19\/9. En 2018, pr\u00e8s de 35 % des navetteurs circulant en train ont support\u00e9 eux-m\u00eames en moyenne 22 % du co\u00fbt d\u2019un abonnement de train.<\/li>\n<\/ul>\n<p>C\u2019est la raison pour laquelle la CSC plaide pour une intervention major\u00e9e dans le prix de tous les moyens de transport afin de compenser les augmentations de prix. Cette mesure doit s\u2019accompagner d\u2019efforts suppl\u00e9mentaires pour les travailleurs qui se rendent au travail en utilisant (une combinaison de) des moyens de transport durables et d\u2019une augmentation imm\u00e9diate du plafond de 0,37 \u20ac pour les d\u00e9placements de service (au lieu d\u2019attendre l\u2019indexation du 1er juillet).<\/p>\n<p><em>\u00ab\u00a0Le gel de l\u2019augmentation de 4,5 % des titres de transports de la SNCB doit \u00eatre structurelle, sous peine de voir les tarifs des voyages en train augmenter de plus de 6 \u00e0 7 % en automne. Le choc tarifaire serait alors int\u00e9gralement \u00e0 charge des dizaines de milliers de travailleurs qui ne peuvent pr\u00e9tendre qu\u2019\u00e0 l\u2019intervention minimum pr\u00e9vue par la CCT 19\/9 et qui ne peuvent b\u00e9n\u00e9ficier du syst\u00e8me 80\/20 qui permet d\u2019effectuer gratuitement les d\u00e9placements domicile-lieu de travail en train et \u00e0 Bruxelles.\u00a0Les alternatives \u00e0 la voiture doivent \u00eatre rendues aussi attrayantes que possible. Le v\u00e9lo (\u00e9lectrique) est l\u2019alternative durable pour les courtes distances. Les transports en commun et la combinaison des transports en commun avec le v\u00e9lo et la mobilit\u00e9 partag\u00e9e sont les alternatives pour les navetteurs effectuant de grandes distances. Le t\u00e9l\u00e9travail \u00e9vite les d\u00e9placements dans le cadre du travail.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p>Le budget mobilit\u00e9 est l\u2019alternative durable \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9. Les r\u00e9gions et les autorit\u00e9s f\u00e9d\u00e9rales doivent d\u2019urgence stimuler ces alternatives, selon la CSC. Comment ?<\/p>\n<ul>\n<li>en g\u00e9n\u00e9ralisant la r\u00e8gle des 80\/20 pour le rail et Bruxelles \u00e0 toutes les formes de transports en commun.<\/li>\n<li>en rendant la r\u00e8gle des 80\/20 obligatoire, de sorte que les transports en commun deviennent gratuits pour tous les travailleurs.<\/li>\n<li>en rendant la combinaison du v\u00e9lo et du train gratuite pour tous les travailleurs.<\/li>\n<li>en continuant \u00e0 stimuler l\u2019utilisation du v\u00e9lo pour les d\u00e9placements domicile-lieu de travail<\/li>\n<li>en donnant un ancrage l\u00e9gal au droit \u00e0 une indemnit\u00e9 v\u00e9lo pour tous les travailleurs.<\/li>\n<li>en obligeant les employeurs \u00e0 proposer le budget mobilit\u00e9 aux travailleurs qui ont droit \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9, lorsque des voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont accord\u00e9es par l\u2019entreprise.<\/li>\n<li>en obligeant les entreprises implant\u00e9es dans des zones difficilement accessibles \u00e0 v\u00e9lo ou en transports en commun \u00e0 payer une intervention major\u00e9e pour les d\u00e9placements domicile-lieu de travail effectu\u00e9s avec un moyen de transport priv\u00e9 et \u00e0 conclure des cct sur la mobilit\u00e9 durable<\/li>\n<li>en ancrant dans la loi l\u2019obligation de payer une indemnit\u00e9 de t\u00e9l\u00e9travail qui suit l\u2019\u00e9volution des prix de l\u2019\u00e9nergie, de l\u2019eau et des t\u00e9l\u00e9communications.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Source: CSC<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019accord \u00e9nergie pr\u00e9voit de geler l\u2019augmentation tarifaire de 4,5 % pr\u00e9vue pour le rail en juin 2022. 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