Les confinements ont contraint des centaines de milliers de travailleurs \u00e0 laisser leur voiture au garage. Mais cet arr\u00eat n’aura \u00e9t\u00e9 que temporaire, car le Belge a repris l’habitude de se rendre au travail en automobile. Pr\u00e8s de 6 personnes sur 10 le font r\u00e9guli\u00e8rement (57 %), soit autant qu’avant la pand\u00e9mie de Covid-19. Pourtant, une moiti\u00e9 des salari\u00e9s et fonctionnaires (49 %) travaillent r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 domicile et doivent par cons\u00e9quent prendre la route moins souvent qu’autrefois. <\/p>\n
Par ailleurs, les employeurs consentent de gros efforts pour adopter une politique de mobilit\u00e9 plus respectueuse du d\u00e9veloppement durable. C’est ce qui ressort de l’enqu\u00eate men\u00e9e pour le compte du prestataire de services HR Tempo-Team en collaboration avec la professeure docteure Anja Van den Broeck, experte en motivation du travail \u00e0 la KU Leuven*.<\/p>\n
Une courte moiti\u00e9 des travailleurs interrog\u00e9s (44 %) utilisent leur v\u00e9hicule priv\u00e9 pour se rendre au travail, alors que 12 % le font en voiture de soci\u00e9t\u00e9. Les autres modes de d\u00e9placements les plus utilis\u00e9s sont le v\u00e9lo ou la trottinette (\u00e9lectriques) (19 %), les transports publics (13 %) et la marche (7 %).<\/p>\n
Faire la navette, une exp\u00e9rience assez am\u00e8re<\/em><\/strong><\/p>\n Parmi les travailleurs qui utilisent essentiellement leur voiture pour rejoindre leur lieu de travail, un automobiliste sur cinq (20 %) d\u00e9clare que de meilleurs services de transport public entre le domicile et le lieu de travail pourraient les convaincre d\u2019opter pour des choix moins polluants. Ils sont tout aussi nombreux \u00e0 souhaiter une contribution plus importante des employeurs ou des autorit\u00e9s afin d\u2019indemniser les frais plus \u00e9lev\u00e9s des voitures plus propres. Ils sont 11 % \u00e0 d\u00e9sirer de meilleures indemnit\u00e9s pour l’emploi du v\u00e9lo, des services de transports publics plus fr\u00e9quents et\/ou plus r\u00e9guliers, pour \u00e9viter qu’ils soient toujours bond\u00e9s.<\/p>\n Les travailleurs passent chaque jour plus d’une heure entre le domicile et le travail (72 minutes en moyenne, mais avec un r\u00e9sultat m\u00e9dian de 60 minutes). Un quart reconna\u00eet que ces d\u00e9placements sont source de stress, ont des r\u00e9percussions n\u00e9gatives sur l’\u00e9quilibre entre travail et vie priv\u00e9e et incitent m\u00eame certains \u00e0 envisager de chercher un emploi ailleurs. Mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, 4 travailleurs sur 10 d\u00e9clarent parvenir \u00e0 se d\u00e9tendre durant les d\u00e9placements de et vers le travail et un sur quatre, qu’ils contribuent \u00e0 mieux s\u00e9parer le travail de la vie priv\u00e9e.<\/p>\n \u00ab\u00a0Notre \u00e9tude r\u00e9v\u00e8le que plus la dur\u00e9e du d\u00e9placement vers le travail est longue, moins les travailleurs ressentent de l’engagement, de la motivation et du plaisir au boulot. Pourtant, le tableau n’est pas totalement sombre. Ainsi, certains consid\u00e8rent cette navette vers leur travail comme un moyen de bien le dissocier de la vie priv\u00e9e. En outre, le d\u00e9veloppement du t\u00e9l\u00e9travail a fortement permis de trouver un meilleur \u00e9quilibre\u00a0\u00bb,<\/em> commente S\u00e9bastien Cosentino, porte-parole chez Tempo-Team.<\/p>\n Des employeurs investissent dans une mobilit\u00e9 plus \u00e9coresponsable<\/em><\/strong><\/p>\n En vue d\u2019am\u00e9liorer les conditions de d\u00e9placement vers l’entreprise, des employeurs autorisent le t\u00e9l\u00e9travail ou prennent des mesures pour que les d\u00e9placements vers l’entreprise soient plus \u00e9coresponsables. 27 % accordent des indemnit\u00e9s pour l’emploi du v\u00e9lo, 25 % ont mis des douches \u00e0 la disposition du personnel, 19 % ont install\u00e9 des bornes de recharge, 12 % proposent des voitures hybrides ou des v\u00e9los de soci\u00e9t\u00e9 (avec atelier de r\u00e9paration sur place). La plupart sont motiv\u00e9s par la responsabilit\u00e9 sociale des entreprises (30 %), pour pr\u00e9server la plan\u00e8te (23 %) ou parce que de telles mesures vertes sont financi\u00e8rement plus int\u00e9ressantes pour les travailleurs (19 %). Seulement 5 % des employeurs d\u00e9clarent qu’une telle politique de mobilit\u00e9 plus verte n\u2019est actuellement pas prioritaire \u00e0 leurs yeux.<\/p>\n <\/p>\n * C’est ce qui ressort d’une enqu\u00eate men\u00e9e en ligne aupr\u00e8s d’un \u00e9chantillon repr\u00e9sentatif de 2500 travailleurs et 250 employeurs en Belgique, choisis en fonction du r\u00e9gime linguistique, du sexe et de l’\u00e2ge, avec une marge d’erreur maximale de 1,83 % chez les travailleurs et 6,16 % chez les employeurs. L’enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9e entre le 22 juin et le 11 juillet 2022 par un bureau d’\u00e9tudes ind\u00e9pendant pour le compte de Tempo-Team en collaboration avec la professeure docteure Anja Van den Broeck, experte en motivation du travail \u00e0 la KU Leuven.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les confinements ont contraint des centaines de milliers de travailleurs \u00e0 laisser leur voiture au garage. Mais cet arr\u00eat n’aura \u00e9t\u00e9 que temporaire, car le Belge a repris l’habitude de se rendre au travail en automobile. Pr\u00e8s de 6 personnes […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[3703,3347,136,90],"yoast_head":"\n