Le t\u00e9l\u00e9travail s\u2019\u00e9tend progressivement en Belgique et impacte les habitudes de mobilit\u00e9 des Belges. En quatre ans, la part des t\u00e9l\u00e9travailleurs a doubl\u00e9, pouss\u00e9e notamment par les mesures li\u00e9es \u00e0 la crise sanitaire. La pratique du t\u00e9l\u00e9travail a modifi\u00e9 nos comportements tant au niveau des modes de transports choisis qu\u2019aux moments durant lesquels les d\u00e9placements sont effectu\u00e9s. Globalement, le t\u00e9l\u00e9travail s\u2019ancre dans les habitudes de travail et oriente l\u2019utilisation des transports vers des modes plus durables.<\/p>\n
32 % des Belges d\u00e9clarent prester au moins un jour par semaine en t\u00e9l\u00e9travail<\/em><\/strong><\/p>\n En quatre ans, la part des t\u00e9l\u00e9travailleurs a presque doubl\u00e9 puisqu\u2019en 2018, 17 % des Belges t\u00e9l\u00e9travaillaient au moins un jour par semaine. Les Bruxellois t\u00e9l\u00e9travaillent davantage r\u00e9guli\u00e8rement avec 43 % de r\u00e9pondants qui prestent au moins un jour par semaine en t\u00e9l\u00e9travail, contre 28 % des Wallons et 33 % des Flamands.<\/p>\n Outre le gain de temps et le meilleur \u00e9quilibre vie priv\u00e9e et professionnelle, un autre point positif pour la mobilit\u00e9 est que le t\u00e9l\u00e9travail permet d\u2019\u00e9taler certains d\u00e9placements tout au long de la journ\u00e9e ou de la semaine. On constate notamment, chez les t\u00e9l\u00e9travailleurs, que les d\u00e9placements li\u00e9s aux courses et aux services augmentent les jours de t\u00e9l\u00e9travail (28 %) ou sont effectu\u00e9s en semaine et en journ\u00e9e, plut\u00f4t qu\u2019en soir\u00e9e, le week-end ou durant les jours de cong\u00e9 (32 %).<\/p>\n Le t\u00e9l\u00e9travail permet d\u2019\u00e9conomiser au total 35 millions de kilom\u00e8tres parcourus chaque jour<\/em><\/strong><\/p>\n Plus la distance entre le domicile et le lieu de travail augmente, plus la proportion de t\u00e9l\u00e9travailleurs est grande. En effet, au-del\u00e0 de 50 km, plus de 50 % des r\u00e9pondants t\u00e9l\u00e9travaillent au moins un jour par semaine. Gr\u00e2ce au t\u00e9l\u00e9travail, ce sont 35 millions de kilom\u00e8tres par jour qui ont pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9s en 2022 (dont 14 millions en voiture), contre 9 millions en 2018.<\/p>\n Parmi les t\u00e9l\u00e9travailleurs, le train et les transports en commun rencontrent un succ\u00e8s plus grand qu\u2019aupr\u00e8s des non-t\u00e9l\u00e9travailleurs avec, respectivement, 61 % et 40 % d’usagers.<\/p>\n Gr\u00e2ce au t\u00e9l\u00e9travail, pr\u00e8s de 30 % des Belges sont davantage motiv\u00e9s \u00e0 utiliser les transports en commun ou le v\u00e9lo pour se rendre au travail<\/em><\/strong><\/p>\n Certains r\u00e9pondants seraient davantage motiv\u00e9s \u00e0 prendre les transports en commun plut\u00f4t que la voiture pour se rendre au travail (29 %) ou encore \u00e0 enfourcher leur v\u00e9lo (30 %) gr\u00e2ce \u00e0 la pratique r\u00e9guli\u00e8re du t\u00e9l\u00e9travail. Mais aussi, le t\u00e9l\u00e9travail rendrait plus tol\u00e9rant fasse aux d\u00e9sagr\u00e9ments qui peuvent \u00e9mailler les d\u00e9placements \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo (pour 40 % des personnes interrog\u00e9es) ou encore en transports en commun (pour 30 % des personnes interrog\u00e9es).<\/p>\n