\u00c0 l\u2019occasion de la Semaine de la mobilit\u00e9 et pour contribuer \u00e0 la sensibilisation \u00e0 l\u2019importance de la mobilit\u00e9 durable, la F\u00e9d\u00e9ration des entreprises de Belgique (FEB) et FEBIAC ont actualis\u00e9 diff\u00e9rents param\u00e8tres existants et ajout\u00e9 de nouveaux param\u00e8tres dans le Belgian Mobility Dashboard. Certains chiffres frappants \u00e9mergent de ces nouveaux param\u00e8tres. Ainsi, le mardi est le jour le plus pris\u00e9 par les cyclistes et la Flandre et Bruxelles sont en t\u00eate en mati\u00e8re d\u2019installation de bornes de recharge \u00e9lectrique.<\/p>\n
L\u2019utilisation des pistes cyclables \u00e0 Bruxelles est un premier param\u00e8tre nouveau et nous pouvons en d\u00e9duire qu\u2019il existe une relation logique entre la m\u00e9t\u00e9o et l\u2019utilisation de nos pistes cyclables. Les mois les plus froids sont ceux o\u00f9 l\u2019on utilise le moins le v\u00e9lo et les mois o\u00f9 les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont plus cl\u00e9mentes sont ceux o\u00f9 le nombre de cyclistes est le plus \u00e9lev\u00e9, \u00e0 l\u2019exception des mois de vacances (juillet et ao\u00fbt).<\/p>\n
Une information plus frappante est que de tous les jours de la semaine, le mardi est le jour le plus populaire pour le v\u00e9lo, suivi du mercredi et du jeudi.<\/p>\n
Enfin, nous constatons \u00e9galement que le nombre de cyclistes enregistr\u00e9s cette ann\u00e9e est nettement plus \u00e9lev\u00e9 qu\u2019\u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier, avec pr\u00e8s de 42% d\u2019utilisateurs en plus qu\u2019en 2021.<\/p>\n
Les communes flamandes et bruxelloises sont en t\u00eate pour l\u2019installation de bornes de recharge \u00e9lectrique publiques<\/em><\/strong><\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ajout de nouveaux param\u00e8tres dans le tableau de bord, il est d\u00e9sormais possible de v\u00e9rifier le nombre de bornes de recharge publiques (rapide ou non) disponibles par commune. Les nouveaux chiffres montrent un \u00e9cart entre les communes flamandes et bruxelloises, d\u2019une part, et les communes wallonnes, d\u2019autre part, en ce qui concerne le nombre de bornes de recharge. Ainsi, environ 79% des stations de recharge \u00e9lectrique (5826) se situent en Flandre, alors que la Wallonie n\u2019en compte que 13% (990) et Bruxelles environ 8% (596).<\/p>\n Nous constatons par ailleurs qu\u2019en Belgique, environ 17% de toutes les stations de recharge \u00e9lectrique ont une capacit\u00e9 de charge rapide.<\/p>\n Les accidents de la route \u00e0 nouveau en hausse apr\u00e8s les confinements<\/em><\/strong><\/p>\n Le tableau de bord contient \u00e9galement de nouveaux chiffres sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Ceux-ci indiquent qu\u2019en raison de la pand\u00e9mie de coronavirus et des confinements, 2020 fut une ann\u00e9e avec exceptionnellement peu d\u2019accidents, de victimes et de d\u00e9c\u00e8s sur nos routes. Malheureusement, nous constatons que ces indicateurs n\u00e9gatifs ont \u00e0 nouveau augment\u00e9 en 2021 \u00e0 mesure que les activit\u00e9s revenaient progressivement \u00e0 la normale. Ainsi, nous notons une augmentation de 15% des accidents en 2021 par rapport \u00e0 2020. Le nombre de victimes a augment\u00e9 proportionnellement de 16%. Enfin, les d\u00e9c\u00e8s enregistrent une hausse de 3%.<\/p>\n Nous observons en outre que le mois d\u2019octobre est celui o\u00f9 l\u2019on enregistre le plus d\u2019accidents. Si l\u2019on examine la relation entre l\u2019heure de la journ\u00e9e et le nombre de victimes, nous constatons que, bien que le nombre d\u2019accidents entre 1h00 et 2h00 le matin soit sensiblement plus faible (514 accidents) qu\u2019entre 8h00 et 9h00 (1541 accidents), le nombre d\u2019accidents mortels aux premi\u00e8res heures de la matin\u00e9e est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 qu\u2019aux heures de pointe.<\/p>\n