Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la mani\u00e8re de choisir une voiture neuve a beaucoup \u00e9volu\u00e9 en Belgique, sous l’influence de divers crit\u00e8res : inflation, prix des carburants, confort ou encore sensibilit\u00e9 \u00e9cologique. Cons\u00e9quence sur le march\u00e9: les ventes de voitures hybrides et \u00e9lectriques neuves ont doubl\u00e9 entre 2020 et 2022 en Belgique. Le pays est aussi en 3\u00e8me position au sein de l’Union europ\u00e9enne en ce qui concerne le nombre des prises de recharges pour les voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n
HelloSafe a compil\u00e9 et analys\u00e9 un ensemble de donn\u00e9es relatives \u00e0 l’achat et \u00e0 l’immatriculation de voitures en Belgique sur ces trois derni\u00e8res ann\u00e9es, afin de d\u00e9crypter les tendances du moment.<\/p>\n
D’ici la fin 2023, ce sont 125.000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques particuli\u00e8res qui devraient \u00eatre en circulation sur les routes belges, contre 71.651 en 2022
\nPour la premi\u00e8re fois en 2023, la part des v\u00e9hicules \u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb dans le parc total des automobiles en Belgique pourrait d\u00e9passer les 10%.<\/p>\n
La Belgique est le troisi\u00e8me pays de l’UE qui compte le plus de prises de recharge pour les voitures \u00e9lectriques<\/em><\/strong><\/p>\n Avoir une voiture \u00e9lectrique peut \u00eatre contraignant en terme de recharge. De fait, les pays de l’UE d\u00e9veloppent des r\u00e9seaux de prises de recharge, \u00e0 des rythmes toutefois tr\u00e8s diff\u00e9rents d’un pays \u00e0 l’autre, comme l’illustre la carte en haut de cette page. On observe en effet que :<\/p>\n La Belgique, avec 35.291 prises de recharge disponibles dans le pays, soit un peu plus de 30 prises de recharge pour 10 000 habitants, occupe la troisi\u00e8me place dans le classement des pays de l’UE les plus \u00e9quip\u00e9s en mati\u00e8re de recharge des voitures \u00e9lectriques<\/p>\n Ainsi, la Belgique fait mieux que beaucoup de ses voisins europ\u00e9ens, notamment la France (avec 24,1 prises pour 10 000 habitants), l’Allemagne (12,8 prises), l’Italie (7,4 prises) ou encore l’Espagne (3,3 prises) A l’oppos\u00e9, les pays les moins \u00e9quip\u00e9s en points de recharge sont la Gr\u00e8ce, la Pologne, la Roumanie, la Bulgarie et le Chypre (moins d’une prise pour 10 000 habitants dans chacun de ces pays).<\/p>\n Les ventes de voitures hybrides et \u00e9lectriques ont doubl\u00e9 entre 2020 et 2022 en Belgique<\/em><\/strong><\/p>\n Les comportements \u00e0 l’achat de v\u00e9hicules neufs \u00e9voluent tr\u00e8s vite en Belgique. En effet, les prix, les exigences de confort, les incitations gouvernementales ou encore les enjeux \u00e9cologiques poussent toujours plus de consommateurs \u00e0 se tourner vers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides. L’analyse des donn\u00e9es relatives aux voitures neuves immatricul\u00e9es en Belgique au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es r\u00e9v\u00e8le que :<\/p>\n Entre 2020 et 2022, les ventes de voitures hybrides et \u00e9lectriques en Belgique ont doubl\u00e9 : 86.501 nouvelles immatriculations en 2020 contre 170.944 en 2022. Le parc automobile de voitures \u00e9lectriques et hybrides pourrait d\u00e9passer les 650 000 cette ann\u00e9e en Belgique<\/em><\/strong><\/p>\n Chaque ann\u00e9e depuis 2020, on observe une hausse moyenne de 72% du nombre de voitures \u00e9lectriques immatricul\u00e9es en Belgique. Ainsi, leur nombre est pass\u00e9 de 40 851 v\u00e9hicules en 2021 \u00e0 71 651 un an plus tard. De fait :<\/p>\n Selon les estimations de HelloSafe, si cette tendance se poursuit, il pourrait y avoir 125 000 voitures \u00e9lectriques en circulation sur les routes belges \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2023. Concernant les voitures dites \u00ab\u00a0thermiques\u00a0\u00bb, les pronostics sont les suivants :<\/p>\n <\/p>\n Source : HelloSafe – Statbel – Chargemap<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la mani\u00e8re de choisir une voiture neuve a beaucoup \u00e9volu\u00e9 en Belgique, sous l’influence de divers crit\u00e8res : inflation, prix des carburants, confort ou encore sensibilit\u00e9 \u00e9cologique. Cons\u00e9quence sur le march\u00e9: les ventes de voitures hybrides et […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[823,3555,136],"yoast_head":"\n
\nFinalement, seuls les Pays-Bas (220 prises pour 10 000 habitants!) et le Luxembourg (44,8 prises) font mieux que la Belgique en Europe en 2023.<\/p>\n
\nA l’inverse, on observe sur cette m\u00eame p\u00e9riode une baisse de 31% des immatriculations de v\u00e9hicules neufs \u00e0 essence.
\nIl en va de m\u00eame des voitures diesel, dont le nombre de nouvelles immatriculations a connu une chute de 60% sur le territoire national dans le m\u00eame temps.<\/p>\n
\nEn 2023, selon nos estimations, le nombre de voitures hybrides pourrait augmenter de 42%, soit un parc de voitures hybrides qui pourrait atteindre les 535 500 v\u00e9hicules d’ici la fin de l’ann\u00e9e au total.
\nAinsi, alors que les v\u00e9hicules \u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb ne repr\u00e9sentaient que 3,16% de l’ensemble du parc automobile particulier belge en 2020, ils pourraient repr\u00e9senter plus de 12% de ce total \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2023.<\/p>\n\n