{"id":14968,"date":"2023-09-14T13:17:47","date_gmt":"2023-09-14T11:17:47","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=14968"},"modified":"2023-09-14T13:17:47","modified_gmt":"2023-09-14T11:17:47","slug":"passer-de-la-voiture-de-societe-au-budget-mobilite-les-travailleurs-utilisent-la-formule-pour-rembourser-leur-pret-hypothecaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/passer-de-la-voiture-de-societe-au-budget-mobilite-les-travailleurs-utilisent-la-formule-pour-rembourser-leur-pret-hypothecaire\/","title":{"rendered":"Passer de la voiture de soci\u00e9t\u00e9 au budget mobilit\u00e9? Les travailleurs utilisent la formule pour rembourser leur pr\u00eat hypoth\u00e9caire…"},"content":{"rendered":"

Les travailleurs qui \u00e9changent leur voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre le budget mobilit\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9f\u00e8rent le consacrer au paiement du loyer de leur logement ou au remboursement d\u2019un pr\u00eat hypoth\u00e9caire. C\u2019est ce qui ressort d\u2019une analyse r\u00e9alis\u00e9e par l\u2019expert en RH et en bien-\u00eatre Attentia et son partenaire Olympus Mobility, dans le cadre de la Semaine de la mobilit\u00e9, qui d\u00e9bute ce samedi. Six utilisateurs du budget mobilit\u00e9 sur dix optent pour le remboursement des frais de logement\u202f; 4\u202futilisateurs sur 10 optent pour des solutions de mobilit\u00e9 \u00e0 proprement parler, telles que le v\u00e9lo ou le train.<\/p>\n

Depuis mars\u202f2019, un employeur peut d\u00e9cider d\u2019offrir le budget mobilit\u00e9 aux travailleurs qui ont droit \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9. Au lieu d\u2019une voiture, ces travailleurs disposent d\u2019un budget, en moyenne entre 8\u202f000 et 10\u202f000\u202feuros par an, qui leur permet de faire leur choix parmi une s\u00e9rie d\u2019options de mobilit\u00e9. Ces options ont \u00e9t\u00e9 class\u00e9es par le gouvernement en trois piliers\u202f:<\/p>\n

    \n
  1. Une voiture de soci\u00e9t\u00e9 plus petite, moins ch\u00e8re et surtout plus respectueuse de l\u2019environnement.<\/li>\n
  2. Les moyens de transport durables et\/ou, depuis l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, les frais de logement pour les travailleurs habitant \u00e0 moins de 10\u202fkilom\u00e8tres de leur lieu de travail.<\/li>\n
  3. Si le budget mobilit\u00e9 n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9pens\u00e9 dans les piliers\u202f1 et\/ou 2, le travailleur peut recevoir le montant restant en esp\u00e8ces.<\/li>\n<\/ol>\n

    Le paiement du loyer ou du pr\u00eat pl\u00e9biscit\u00e9<\/em><\/strong><\/p>\n

    Les options du pilier\u202f2 sont aujourd\u2019hui les plus int\u00e9ressantes, car elles sont exon\u00e9r\u00e9es d\u2019imp\u00f4t pour le travailleur et enti\u00e8rement d\u00e9ductibles pour l\u2019employeur. En outre, aucune cotisation sociale n\u2019est due. Il est int\u00e9ressant de noter que 63% des utilisateurs de ce pilier choisissent de consacrer la totalit\u00e9 de leur budget mobilit\u00e9 aux frais de logement. Dans une moindre mesure (37%), le pilier\u202f2 est utilis\u00e9 pour des solutions de mobilit\u00e9 \u00e0 proprement parler. Au cours des six premiers mois de cette ann\u00e9e, pr\u00e8s de 90\u202f% du budget mobilit\u00e9 total, tous utilisateurs confondus, ont \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9s aux frais de logement.<\/p>\n

    Exprim\u00e9s en nombre de transactions, les transports en commun constituent cependant l\u2019option la plus populaire. Pr\u00e8s de 60% de l\u2019ensemble des transactions effectu\u00e9es entre janvier et juin de cette ann\u00e9e concernaient des achats pour les transports en commun. En effet, alors que le paiement des frais de logement fait l\u2019objet d\u2019une demande et d\u2019un enregistrement une fois par an, chaque ticket, carte de voyages ou abonnement est achet\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n

    Le montant r\u00e9siduel dans le cadre du pilier\u202f3 est d\u2019abord minor\u00e9 d\u2019une cotisation personnelle de 38,07%, mais reste par ailleurs exempt d\u2019imp\u00f4t sur le revenu.<\/p>\n

    Une arme dans la guerre des talents<\/em><\/strong><\/p>\n

    Mais au-del\u00e0 de la fiscalit\u00e9, il y a d\u2019autres avantages pour l\u2019employeur, explique Eefje Dulsster, Bonus Manager chez Attentia\u202f: \u00ab\u00a0La fa\u00e7on de travailler a chang\u00e9 et on observe une nette \u00e9volution vers une plus grande flexibilit\u00e9 du travail. Dans ce contexte, il est encore plus pertinent d\u2019int\u00e9grer un plan de mobilit\u00e9. Qu\u2019il s\u2019agisse de la voiture, du bus, du tram, de la trottinette ou d\u2019un autre moyen de transport, chacun a ses pr\u00e9f\u00e9rences pour effectuer ses trajets domicile-travail. Les employeurs qui tiennent compte de cet aspect constatent une plus grande satisfaction des collaborateurs, ce qui se traduit par une diminution de la rotation du personnel et une meilleure ambiance de travail.\u202fCependant, un budget mobilit\u00e9 peut aussi contribuer \u00e0 attirer de nouveaux talents. Les entreprises montrent ainsi qu\u2019elles s\u2019engagent concr\u00e8tement en faveur du d\u00e9veloppement durable.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

    Une popularit\u00e9 croissante, mais qui n\u2019a pas encore atteint son apog\u00e9e<\/em><\/strong><\/p>\n

    Apr\u00e8s un d\u00e9marrage lent, la popularit\u00e9 du budget mobilit\u00e9 comme alternative \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9 augmente progressivement aujourd\u2019hui, constate Bert Van Molle, Sales & Marketing Manager chez Olympus Mobility\u202f: \u00ab\u00a0L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons enregistr\u00e9 une croissance de 60\u202f% des entreprises clientes et de 90\u202f% des utilisateurs par rapport \u00e0 2021. Au cours des six premiers mois de cette ann\u00e9e, le nombre de clients a augment\u00e9 de 18\u202f% et celui des utilisateurs de 25\u202f%. Le budget mobilit\u00e9 est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 des jeunes collaborateurs qui habitent en ville pr\u00e8s de leur lieu de travail et n\u2019ont pas besoin de voiture. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration n\u2019attend pas de voiture de soci\u00e9t\u00e9 et recherche une vraie alternative.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

    Cependant, le budget mobilit\u00e9 n\u2019est pas encore profond\u00e9ment ancr\u00e9 dans l\u2019ensemble des entreprises, observe Bert Van Molle\u202f: \u00ab\u00a0Nous supposons que la v\u00e9ritable croissance ne viendra qu\u2019avec l\u2019\u00e9lectrification des parcs automobiles. En effet, toutes les voitures \u00e9lectriques remplissent la condition du pilier\u202f1 relative \u00e0 l\u2019\u00e9mission de 95\u202fg de CO\u00b2 au maximum.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

     <\/p>\n

    Source: l\u2019analyse a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e \u00e0 partir de donn\u00e9es clients r\u00e9elles collect\u00e9es par Attentia, expert en RH et en bien-\u00eatre, et Olympus Mobility, leader sur le march\u00e9 des impl\u00e9mentations de politiques de mobilit\u00e9 d\u2019entreprise. L\u2019ensemble des donn\u00e9es s\u2019appuie sur un \u00e9chantillon de 150\u202femployeurs et 2.000\u202ftravailleurs.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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