{"id":15873,"date":"2024-03-18T17:30:44","date_gmt":"2024-03-18T15:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=15873"},"modified":"2024-03-18T17:30:44","modified_gmt":"2024-03-18T15:30:44","slug":"impact-economique-de-brussels-airport-64-000-emplois-directs-et-indirects-et-une-valeur-ajoutee-indispensable-a-leconomie-belge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/impact-economique-de-brussels-airport-64-000-emplois-directs-et-indirects-et-une-valeur-ajoutee-indispensable-a-leconomie-belge\/","title":{"rendered":"Impact \u00e9conomique de Brussels Airport: 64.000 emplois directs et indirects et une valeur ajout\u00e9e indispensable \u00e0 l’\u00e9conomie belge."},"content":{"rendered":"

Les activit\u00e9s \u00e9conomiques \u00e0 Brussels Airport et dans ses environs contribuent au produit national brut belge \u00e0 hauteur de 5,4 milliards d\u2019euros. C\u2019est ce que montre une \u00e9tude sur l\u2019impact \u00e9conomique de l\u2019a\u00e9roport, men\u00e9e par des chercheurs issus des universit\u00e9s UAntwerpen et UCLouvain.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude nous apprend qu\u2019en 2019, il n\u2019y avait pas moins de 26.000 emplois a\u00e9roportuaires directs, sans compter l\u2019Airport Business District qui totalise 3.500 emplois suppl\u00e9mentaires \u00e0 l\u2019a\u00e9roport. De mani\u00e8re indirecte, l\u2019a\u00e9roport g\u00e9n\u00e8re 34.500 emplois de plus. Au total, ce sont donc 64.000 personnes qui gagnent leur vie gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n

Cr\u00e9ation directe d\u2019emploi: 29 500 emplois \u00e0 l\u2019a\u00e9roport en 2019<\/em><\/strong><\/h3>\n

Auparavant, la Banque nationale effectuait chaque ann\u00e9e une \u00e9tude consacr\u00e9e \u00e0 l\u2019impact \u00e9conomique des a\u00e9roports en Belgique. La derni\u00e8re \u00e9tude date de 2017 et \u00e9tait bas\u00e9e sur les chiffres de 2015. \u00c0 la demande de Brussels Airport, des scientifiques des universit\u00e9s UAntwerpen et UCLouvain ont repris le flambeau. Ils ont cartographi\u00e9 en d\u00e9tail l’impact de Brussels Airport en mati\u00e8re d’emploi et de valeur ajout\u00e9e pour l’ann\u00e9e 2019. Au moment de concevoir cette \u00e9tude, 2019 a \u00e9t\u00e9 choisie comme la derni\u00e8re ann\u00e9e repr\u00e9sentative avant que le COVID-19 ne vienne fausser les chiffres pendant un certain temps.<\/p>\n

Dans un premier volet, Wouter Dewulf, Bart Jourquin, Sven Buyle et Jolien Pauwels se sont exclusivement consacr\u00e9s aux activit\u00e9s directement li\u00e9es \u00e0 Brussels Airport. \u00ab\u00a0Il s’agit notamment des op\u00e9rations des compagnies a\u00e9riennes et du contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien, des h\u00f4tels et des magasins sur le site, des activit\u00e9s cargo…\u00a0\u00bb<\/em>, explique le Professeur Wouter Dewulf (UAntwerpen).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ensemble, ces activit\u00e9s repr\u00e9sentent une valeur ajout\u00e9e – la contribution nette g\u00e9n\u00e9r\u00e9e de l’activit\u00e9 \u00e9conomique \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 – de 2,3 milliards d’euros. 25.796 personnes occupent des emplois li\u00e9s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, et ce au sein de 357 entreprises diff\u00e9rentes. 7.062 des employ\u00e9s directs (27%) sont li\u00e9s \u00e0 l’activit\u00e9 cargo, ce qui repr\u00e9sente \u00e9galement 23% de la valeur ajout\u00e9e directe (539 millions d’euros). Le d\u00e9partement logistique rev\u00eat donc une grande importance et une grande valeur ajout\u00e9e. Sans oublier les 3.662 employ\u00e9s actifs sur le site de l’a\u00e9roport qui travaillent dans des secteurs qui ne sont pas directement li\u00e9s (par exemple, dans des soci\u00e9t\u00e9s de conseil \u00e9tablies sur le site)\u00a0\u00bb.<\/em>
\n\u00c0 titre de comparaison: en 2015, la Banque nationale avait calcul\u00e9 une valeur ajout\u00e9e de 1,7 milliard d’euros et 17.767 \u00e9quivalents temps plein employ\u00e9s en direct.<\/p>\n

Impact \u00e9conomique total: 5,4 milliards d\u2019euros de valeur ajout\u00e9e<\/em><\/strong><\/h3>\n

Les entreprises qui fournissent des services \u00e0 l’a\u00e9roport ont quant \u00e0 elles un impact indirect. \u00ab\u00a0Pensez, par exemple, aux entreprises qui approvisionnent les restaurants de Brussels Airport, aux entreprises qui r\u00e9novent les pistes d\u2019atterrissage ou aux soci\u00e9t\u00e9s de taxis dans les environs de l’a\u00e9roport\u00a0\u00bb,<\/em> explique le Professeur Bart Jourquin (UCLouvain). \u00ab\u00a0Ensemble, elles repr\u00e9sentent une valeur ajout\u00e9e de 1,6 milliard d’euros, permettant \u00e0 19 152 collaborateurs de gagner leur vie.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Troisi\u00e8mement, les effets induits de l’a\u00e9roport sont calcul\u00e9s sur la base du mod\u00e8le d’entr\u00e9e-sortie du Bureau de planification. Ces effets incluent les d\u00e9penses salariales au sein de l’\u00e9conomie nationale effectu\u00e9es par les employ\u00e9s travaillant dans les entreprises li\u00e9es directement et indirectement. Le niveau induit g\u00e9n\u00e8re 1,5 milliard d’euros de valeur ajout\u00e9e et emploie 15.615 personnes.<\/p>\n

En additionnant ces trois effets, on obtient l’impact \u00e9conomique total de Brussels Airport. Ce dernier repr\u00e9sente 5,4 milliards d’euros de valeur ajout\u00e9e et 64.225 personnes mises \u00e0 l\u2019emploi.
\n\u00ab\u00a0L’\u00e9tude de l’Universit\u00e9 d’Anvers et de l’UCLouvain confirme que Brussels Airport reste le deuxi\u00e8me centre \u00e9conomique du pays avec 29.500 emplois sur le site de l’a\u00e9roport et 64.000 emplois dans le pays gr\u00e2ce \u00e0 nos activit\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/em>, d\u00e9clare Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport. \u00ab\u00a0L’\u00e9tude montre l’importance de l’a\u00e9roport pour l’emploi et en tant que moteur de croissance \u00e9conomique : la valeur ajout\u00e9e \u00e9conomique que l’a\u00e9roport g\u00e9n\u00e8re chaque ann\u00e9e est pass\u00e9e de 3,2 milliards d’euros \u00e0 5,4 milliards d’euros en 2019. Nous sommes fiers des nombreux employ\u00e9s de l’a\u00e9roport qui travaillent jour apr\u00e8s jour au service de millions de passagers, de milliers d’entreprises et des trois r\u00e9gions du pays.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

L’a\u00e9roport, un catalyseur puissant pour l’\u00e9conomie<\/em><\/strong><\/h3>\n

Enfin, les chercheurs ont \u00e9galement proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une estimation des effets catalytiques. Il s’agit des tr\u00e8s nombreux avantages \u00e9conomiques qui r\u00e9sultent de la capacit\u00e9 d’un a\u00e9roport \u00e0 stimuler diff\u00e9rents secteurs de l’\u00e9conomie, tels que le commerce, l’investissement, la productivit\u00e9 et le tourisme. En effet, la pr\u00e9sence et les activit\u00e9s de l’a\u00e9roport attirent des investissements et des activit\u00e9s suppl\u00e9mentaires qui cr\u00e9ent de la valeur ajout\u00e9e et des emplois.<\/p>\n

Brussels Airport cr\u00e9e ainsi une valeur ajout\u00e9e de 8,83 milliards d’euros, et l’a\u00e9roport repr\u00e9sentait 1,85% du PIB de la Belgique en 2019. Si on convertit cela en nombre de travailleurs, ce chiffre s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 81.637.<\/p>\n

‘Cette \u00e9tude montre que Brussels Airport et son \u00e9cosyst\u00e8me produisent une forte valeur ajout\u00e9e et de l’emploi\u00a0\u00bb<\/em>, conclut Jolien Pauwels (UAntwerpen). \u00ab\u00a0Le secteur de l’aviation est gourmand en ressources et g\u00e9n\u00e8re donc un taux d’emploi relativement \u00e9lev\u00e9. En outre, tant l’a\u00e9roport que les compagnies a\u00e9riennes pr\u00e9sentent une forte intensit\u00e9 capitalistique, ce qui se traduit par une valeur ajout\u00e9e \u00e9lev\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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