{"id":16221,"date":"2024-05-28T13:45:45","date_gmt":"2024-05-28T11:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=16221"},"modified":"2024-05-28T13:45:45","modified_gmt":"2024-05-28T11:45:45","slug":"lelectrification-du-parc-automobile-en-nette-acceleration-pres-de-cinq-fois-plus-de-voitures-de-fonction-electriques-en-deux-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/lelectrification-du-parc-automobile-en-nette-acceleration-pres-de-cinq-fois-plus-de-voitures-de-fonction-electriques-en-deux-ans\/","title":{"rendered":"L’\u00e9lectrification du parc automobile en nette acc\u00e9l\u00e9ration: pr\u00e8s de cinq fois plus de voitures de fonction \u00e9lectriques en deux ans."},"content":{"rendered":"

Le nombre de voitures de fonction \u00e9lectriques a fortement augment\u00e9 entre le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2022 et la fin de l\u2019ann\u00e9e 2023. C’est ce que r\u00e9v\u00e8lent les chiffres de l’Office national de s\u00e9curit\u00e9 sociale (ONSS) sur le verdissement du parc des voitures de fonction.<\/p>\n

Le diesel en chute libre<\/em><\/strong><\/h3>\n

Fin 2023, la Belgique comptait 568.187 voitures de fonction, soit une augmentation de 10,07% par rapport au d\u00e9but du suivi en 2022. Sur l’ensemble des voitures de fonction, 59,96% avaient un moteur \u00e0 combustion classique. Cette proportion \u00e9tait de 82,32% deux ans plus t\u00f4t.<\/p>\n

Parmi les moteurs \u00e0 combustion, le diesel en particulier est en chute libre : la part des voitures diesel a chut\u00e9 de 72% \u00e0 62%, tandis que le nombre de moteurs \u00e0 essence a augment\u00e9.<\/p>\n

Les nouvelles voitures sont principalement des hybrides ou des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques<\/em><\/strong><\/h3>\n

Parmi les nouvelles voitures immatricul\u00e9es pour la premi\u00e8re fois au quatri\u00e8me trimestre 2023, plus de 80% sont \u00e9quip\u00e9es d’un moteur \u00e9lectrique : les v\u00e9hicules hybrides repr\u00e9sentent 44,53% et les v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques 37,26%. La part des moteurs \u00e0 combustion dans les nouvelles immatriculations est tomb\u00e9e \u00e0 18,22%.<\/p>\n

Le verdissement des voitures de fonction nouvellement immatricul\u00e9es transforme \u00e9galement, trimestre apr\u00e8s trimestre, l’ensemble du parc de voitures de fonction. En deux ans, la part des v\u00e9hicules hybrides dans le parc est pass\u00e9e de 15,14% \u00e0 27,89% et celle des voitures 100% \u00e9lectriques de 2,54% \u00e0 12,15% \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2023.<\/p>\n

Un budget mobilit\u00e9 en croissance, mais pas de perc\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale<\/em><\/strong><\/h3>\n

En deux ans, le total du budget mobilit\u00e9 a plus que doubl\u00e9, pour atteindre pr\u00e8s de 72 millions d’euros, bien qu’il n’y ait toujours pas de perc\u00e9e globale, selon les chiffres.<\/p>\n

Il est \u00e0 noter que plus de 9 travailleurs sur 10 ne consacrent pas leur budget mobilit\u00e9 \u00e0 la voiture. Seuls 8% des travailleurs optent pour un \u00ab\u00a0v\u00e9hicule respectueux de l’environnement\u00a0\u00bb dans le 1er pilier du budget mobilit\u00e9. Environ 4 travailleurs sur 5 consacrent en moyenne 80% de leur budget au 2e pilier (moyens de transport durables et frais de logement). Par ailleurs, 3 travailleurs sur 5 choisissent de se faire verser le solde de leur budget mobilit\u00e9(environ 20% du budget en moyenne) en esp\u00e8ces dans le cadre du 3e pilier .<\/p>\n

Baisse des taux d\u2019\u00e9missions moyens et globaux de CO2 pour le parc de voitures de fonction<\/em><\/strong><\/h3>\n

Le passage \u00e0 des alternatives plus \u00e9cologiques se refl\u00e8te \u00e9galement dans les taux d\u2019\u00e9missions de CO2. Les taux d\u2019\u00e9missions moyens de CO2 par v\u00e9hicule sont pass\u00e9s de 120 \u00e0 100 g\/km (-16,67%). En deux ans, les taux d\u2019\u00e9missions globaux de CO2 pour l’ensemble des v\u00e9hicules du parc de voitures de fonction sont pass\u00e9s de 61,78 \u00e0 56,62 tonnes de CO2\/km, et ce malgr\u00e9 l’augmentation de 10,07% du nombre de voitures de fonction au cours de la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n

Des mesures vertes<\/em><\/strong><\/h3>\n

Depuis de nombreuses ann\u00e9es, l’ONSS est une source riche en donn\u00e9es quantitatives sur les conditions du march\u00e9 du travail. Aujourd’hui, une nouvelle corde se rajoute \u00e0 son arc : le suivi du verdissement du parc de voitures de fonction en Belgique. Ce suivi remonte \u00e0 2021. A l\u2019\u00e9poque, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral avait pris des mesures sociales et fiscales pour rendre la mobilit\u00e9 et le parc de voitures de soci\u00e9t\u00e9 plus durables en Belgique. L’ONSS avait \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 suivre les effets de ces mesures d\u00e8s 2022.<\/p>\n

Il assure le suivi des indicateurs sur une base trimestrielle et publie \u00e9galement un rapport annuel qui reprend les indicateurs relatifs au budget mobilit\u00e9. Ces rapports sont d\u00e9sormais consultables sur le site internet de l’ONSS.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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