Le retour des vacances et la rentr\u00e9e scolaire se font sentir sur nos routes. Les voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont d\u00e9j\u00e0 point\u00e9es du doigt. Pourtant, au moins la moiti\u00e9 des travailleurs du secteur priv\u00e9 utilisent leur propre voiture pour se rendre au travail. Dans les PME, la moiti\u00e9 des employeurs proposent une voiture de soci\u00e9t\u00e9. Une r\u00e9cente \u00e9tude de SD Worx men\u00e9e en juin 2024 aupr\u00e8s de 670 chefs d’entreprise et responsables des ressources humaines de PME montre que la plupart des voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont utilis\u00e9es comme v\u00e9hicules de fonction, notamment pour les rendez-vous clients.<\/p>\n
Pour les PME belges, le co\u00fbt de la mise \u00e0 disposition d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9 a consid\u00e9rablement augment\u00e9, de 30% en moyenne au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es. La plupart des PME s’attendent maintenant \u00e0 ce que la part des voitures \u00e9lectriques et hybrides reste stable.<\/p>\n
Seule la moiti\u00e9 des PME offrent une (ou plusieurs) voiture(s) de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 leurs employ\u00e9s (54%). 50% ont moins de trois voitures (m\u00e9diane). Plus l’organisation est grande, plus il y a de voitures. En moyenne, les PME participant \u00e0 l’enqu\u00eate disposent de six voitures. Ces voitures sont principalement utilis\u00e9es par les travailleurs qui rendent visite aux clients. On parle alors de \u00ab voiture de fonction \u00bb. En Flandre, 60% des voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont des voitures de fonction; \u00e0 Bruxelles et en Wallonie, ce chiffre atteint presque 70%.<\/p>\n
Alexia van Zuylen, conseill\u00e8re PME chez SD Worx, commente : \u00ab\u00a0Quiconque qualifie chaque voiture de soci\u00e9t\u00e9 de voiture comme pure composante salariale ne tient pas compte de la r\u00e9alit\u00e9. Une voiture de soci\u00e9t\u00e9 ou de fonction reste avant tout un outil de travail. Tous les clients ne sont pas accessibles en transports publics ou \u00e0 v\u00e9lo. Dans une petite PME du secteur des services, il faut rapidement trois voitures de soci\u00e9t\u00e9 : une pour le repr\u00e9sentant, une pour le g\u00e9rant et une pour un technicien.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Entre-temps, les PME s’efforcent de rendre leur parc automobile plus \u00e9cologique, sous l’influence des nouvelles r\u00e8gles fiscales et sociales. Actuellement, 14% des voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont \u00e9lectriques, 28% hybrides et 58% fonctionnent encore aux carburants fossiles. Par rapport \u00e0 il y a trois ans, la plupart des budgets des PME ont augment\u00e9 (47%) ou sont rest\u00e9s inchang\u00e9s (47%). Seules 9% d’entre elles ont vu leurs co\u00fbts diminuer. Pour sept PME sur dix, l’augmentation est principalement due aux prix plus \u00e9lev\u00e9s (location) des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n Quatre PME sur dix indiquent qu’elles ne peuvent plus garantir \u00e0 leurs travailleurs une voiture de la m\u00eame cat\u00e9gorie. Dans deux PME sur dix, cette situation entra\u00eene le m\u00e9contentement des travailleurs, car la voiture devient plus petite.<\/p>\n Seule une PME sur sept (15%) re\u00e7oit des questions concernant les voitures \u00e9lectriques de la part de ses travailleurs, contre 18 % il y a deux ans. Plus de la moiti\u00e9 (55%) des PME attendent avant d\u2019effectuer le changement parce qu’elles rencontrent encore trop d’obstacles. Il y a deux ans, 49% des PME adoptaient cette attitude attentiste. La plupart des PME s’attendent maintenant \u00e0 ce que la part des voitures \u00e9lectriques et hybrides stagne. Parmi les plus petites PME (jusqu’\u00e0 5 travailleurs), cette tendance est encore plus prononc\u00e9e. N\u00e9anmoins, 45% restent convaincues que la part des voitures \u00e9lectriques augmentera \u00e0 l’avenir.<\/p>\n Alexia van Zuylen, conseill\u00e8re PME de SD Worx, analyse : \u00ab\u00a0Une PME sur trois ne conna\u00eet pas le budget mobilit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 ce budget, un travailleur \u00e9change sa voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre une alternative plus \u00e9cologique ou contre de l’argent. Mais l’inconnu fait peur. En outre, pour six PME sur dix, il n’est pas question de changer pour des raisons pratiques. Pour elles, les voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont n\u00e9cessaires pour les rendez-vous chez les clients. Seuls 7% des employeurs de PME veulent commencer \u00e0 utiliser le budget mobilit\u00e9 d\u00e8s aujourd’hui ou en ressentent le besoin. Ce chiffre a l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 en deux ans en Flandre et en Wallonie pour atteindre respectivement 8% et 6%. \u00c0 Bruxelles, en revanche, il est pass\u00e9 de 8% \u00e0 4%, probablement parce qu’ils ont commenc\u00e9 plus t\u00f4t et que le potentiel le plus important a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Alexia van Zuylen de SD Worx conclut : \u00ab\u00a0Pour les travailleurs disposant d’une voiture de fonction, il est plus difficile d’\u00e9changer la voiture de fonction contre de l’argent liquide, des frais de logement, les transports en commun ou un v\u00e9lo. Il ne reste que la possibilit\u00e9 de choisir une voiture plus \u00e9cologique, mais elle est souvent plus petite, ce qui ne convient pas toujours \u00e0 une jeune famille.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n <\/p>\n Source: SD Worx<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le retour des vacances et la rentr\u00e9e scolaire se font sentir sur nos routes. Les voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont d\u00e9j\u00e0 point\u00e9es du doigt. Pourtant, au moins la moiti\u00e9 des travailleurs du secteur priv\u00e9 utilisent leur propre voiture pour se rendre […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[136,4123,1189],"yoast_head":"\nDes co\u00fbts en hausse de 30% en moyenne<\/em><\/strong><\/h3>\n
Seul une PME sur sept re\u00e7oit des questions sur les voitures \u00e9lectriques<\/em><\/strong><\/h3>\n
La n\u00e9cessit\u00e9 des rendez-vous clients, une r\u00e9alit\u00e9 qui freine la progression du budget mobilit\u00e9<\/em><\/strong><\/h3>\n