









{"id":17373,"date":"2025-02-13T21:38:59","date_gmt":"2025-02-13T19:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=17373"},"modified":"2025-02-13T21:38:59","modified_gmt":"2025-02-13T19:38:59","slug":"le-budget-mobilite-de-plus-en-plus-populaire-en-trois-ans-le-nombre-dentreprises-proposant-la-formule-a-plus-que-double","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/le-budget-mobilite-de-plus-en-plus-populaire-en-trois-ans-le-nombre-dentreprises-proposant-la-formule-a-plus-que-double\/","title":{"rendered":"Le budget mobilit\u00e9 de plus en plus populaire? En trois ans, le nombre d\u2019entreprises proposant la formule a plus que doubl\u00e9."},"content":{"rendered":"<p>Le budget mobilit\u00e9 f\u00eatera son sixi\u00e8me anniversaire le 1er\u202fmars. Au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, la mesure a r\u00e9ussi \u00e0 convaincre plus de deux fois plus d\u2019entreprises de proposer \u00e0 leur personnel une autre possibilit\u00e9 que la voiture de soci\u00e9t\u00e9. Aujourd\u2019hui, 3,2\u202f% des employeurs le proposent. Le budget mobilit\u00e9 gagne \u00e9galement en popularit\u00e9 aupr\u00e8s des travailleurs. En effet, moiti\u00e9 plus de travailleurs ont opt\u00e9 pour ce syst\u00e8me l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Fait remarquable, les jeunes travailleurs ne sont plus les seuls concern\u00e9s. Depuis un an, les quadrag\u00e9naires et les quinquag\u00e9naires se laissent \u00e9galement convaincre.<!--more--><\/p>\n<p>Le montant moyen allou\u00e9 au budget mobilit\u00e9 est de 7294,96\u202feuros et le remboursement des frais de logement en particulier reste une option populaire. C\u2019est ce qu\u2019il ressort d\u2019une analyse r\u00e9alis\u00e9e par l\u2019expert en RH Acerta Consult sur la base des donn\u00e9es de plus de 350.000\u202ftravailleurs et de plus de 28.000\u202femployeurs du secteur priv\u00e9, compl\u00e9t\u00e9es par les donn\u00e9es de Mbrella, une plateforme num\u00e9rique de RH pour une r\u00e9mun\u00e9ration flexible gr\u00e2ce \u00e0 la mobilit\u00e9. Malgr\u00e9 les \u00e9volutions positives de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Acerta Consult ne peut s\u2019emp\u00eacher de conclure que le budget mobilit\u00e9 a encore beaucoup de potentiel dans notre pays.<\/p>\n<h3><strong><em>Trois fois plus de travailleurs qu\u2019il y a cinq ans optent pour le budget mobilit\u00e9 \u200b<\/em><\/strong><\/h3>\n<p>Le budget mobilit\u00e9 f\u00eatera son sixi\u00e8me anniversaire le 1er\u202fmars. Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me, les travailleurs dont la fonction les rend \u00e9ligibles \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9 peuvent disposer d\u2019un budget \u00e0 utiliser comme bon leur semble\u202f: une voiture plus petite et plus verte (pilier\u202f1), d\u2019autres solutions de transport au sens large (pilier\u202f2) et\/ou des esp\u00e8ces (pilier\u202f3). En 2024, 3,4% des travailleurs ont \u00e9chang\u00e9 leur avantage voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre le budget mobilit\u00e9. C\u2019est trois fois plus qu\u2019en 2020, o\u00f9 il s\u2019agissait de 1,1\u202f% des travailleurs. Il est int\u00e9ressant de noter que le budget mobilit\u00e9 est particuli\u00e8rement populaire aupr\u00e8s des travailleurs d\u00e9butants. 4,3% des travailleurs qui ont commenc\u00e9 un nouvel emploi l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re ont opt\u00e9 pour un budget mobilit\u00e9 plut\u00f4t que pour une voiture. Par rapport \u00e0 2020, leur part a presque \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9e par six.<\/p>\n<h3><strong><em>L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, ce sont surtout les quadrag\u00e9naires et les quinquag\u00e9naires qui ont modifi\u00e9 leur choix<\/em><\/strong><\/h3>\n<p>Les d\u00e9butants sont plus int\u00e9ress\u00e9s par le budget mobilit\u00e9 que la moyenne des travailleurs. Il s\u2019agit de ceux qui viennent d\u2019entrer sur le march\u00e9 du travail ou qui viennent de changer d\u2019employeur, une p\u00e9riode o\u00f9 le travail en tant que tel, mais aussi ce qui l\u2019accompagne, sont r\u00e9\u00e9valu\u00e9s. Mais il existe un autre groupe notable pour lequel le budget mobilit\u00e9 gagne en popularit\u00e9.<\/p>\n<p>Catherine Langenaeken, experte juridique chez Acerta Consult, explique\u202f: <em>\u00ab\u00a0Nos chiffres montrent une autre \u00e9volution int\u00e9ressante\u202f: l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, la croissance du budget mobilit\u00e9 \u00e9tait surtout due aux travailleurs de 40 \u00e0 50\u202fans. Souvent, les enfants ont quitt\u00e9 la maison, certains d\u00e9m\u00e9nagent dans un appartement en centre-ville et la voiture devient moins indispensable\u2026 Dans le groupe des quadrag\u00e9naires et des quinquag\u00e9naires, on observe une augmentation allant de 0,25% en 2023 \u00e0 0,47% en 2024. Tout cela met en \u00e9vidence le potentiel r\u00e9el du budget mobilit\u00e9. Mais le fait que les taux restent faibles malgr\u00e9 la croissance indique que ce potentiel n\u2019est pas encore pleinement exploit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<h3><strong><em>Bien qu\u2019ils soient deux fois plus nombreux que ces trois derni\u00e8res ann\u00e9es, seuls 3,23% des employeurs proposent un budget mobilit\u00e9<\/em><\/strong><\/h3>\n<p>La condition pour opter pour le budget mobilit\u00e9 est, bien entendu, que l\u2019employeur le propose. Parmi les employeurs dont la politique de r\u00e9mun\u00e9ration pr\u00e9voit des voitures de soci\u00e9t\u00e9, 3,23\u202f% proposaient le budget mobilit\u00e9 en 2024. Ce nombre a donc plus que doubl\u00e9 en trois ans (1,5\u202f% en 2021), mais le pourcentage reste faible. Ainsi, m\u00eame apr\u00e8s six ans d\u2019existence du budget mobilit\u00e9 et malgr\u00e9 un int\u00e9r\u00eat croissant, la proportion d\u2019employeurs qui le proposent reste faible. \u200b<\/p>\n<p>Cependant, l\u2019une des mesures du nouveau gouvernement concerne la r\u00e9forme du budget mobilit\u00e9. Concr\u00e8tement, les employeurs devront syst\u00e9matiquement le proposer aux travailleurs ayant droit \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9. Un traitement (para)fiscal avantageux sera mis en place.<\/p>\n<p>Catherine Langenaeken poursuit\u202f: \u00ab\u00a0<em>Nous avons d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u de nombreuses questions de la part des entreprises concernant le budget mobilit\u00e9, mais il semble que ce syst\u00e8me n\u2019\u00e9tait pas toujours mis en pratique. L\u2019\u00e9poque o\u00f9 les travailleurs optaient automatiquement pour une voiture de soci\u00e9t\u00e9 est pourtant r\u00e9volue depuis un certain temps. Du moins, s\u2019ils ont le choix. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le budget mobilit\u00e9 s\u2019adressait aux employeurs disposant d\u2019un parc automobile. Par exp\u00e9rience, ils savent que les voitures de soci\u00e9t\u00e9 entra\u00eenent des frais cach\u00e9s, comme les frais kilom\u00e9triques ou les franchises en cas de dommages. Le budget mobilit\u00e9 n\u2019engendre pas de frais cach\u00e9s. C\u2019\u00e9tait donc une excellente raison pour les employeurs de passer au budget mobilit\u00e9, avec un accompagnement en cas de besoin. Le fait que le nouveau gouvernement souhaite r\u00e9former le budget mobilit\u00e9 signifie que tous les travailleurs ayant droit \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9 pourront en b\u00e9n\u00e9ficier.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<h3><strong><em>Le syst\u00e8me est perfectible<\/em><\/strong><\/h3>\n<p>Malgr\u00e9 la popularit\u00e9 croissante du budget mobilit\u00e9, Acerta Consult constate qu\u2019un certain nombre de probl\u00e8mes freinent la r\u00e9alisation du plein potentiel de ce syst\u00e8me dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Non seulement en termes d\u2019options pour le travailleur, mais aussi en termes de population active \u00e9ligible au budget mobilit\u00e9.<\/p>\n<p>Catherine Langenaeken continue\u202f: <em>\u00ab\u00a0La force du budget mobilit\u00e9 pourrait aussi devenir sa faiblesse. Nos chiffres montrent que le troisi\u00e8me pilier, l\u2019argent, est encore assez souvent choisi, m\u00eame si c\u2019est un peu moins chaque ann\u00e9e. Non seulement c\u2019est le choix le moins int\u00e9ressant financi\u00e8rement puisqu\u2019il entra\u00eene le paiement de cotisations sociales, mais en plus les options du deuxi\u00e8me pilier sont tellement \u00e9tendues que chacun devrait pouvoir y trouver son compte. Peut-\u00eatre qu\u2019il y a tellement de possibilit\u00e9s que les employeurs et les travailleurs ne les connaissent pas suffisamment\u2009? Les conditions constituent un autre frein \u00e0 ce syst\u00e8me. Par exemple, dans le cadre du syst\u00e8me actuel, seuls les travailleurs disposant d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 ont acc\u00e8s au budget mobilit\u00e9. Du c\u00f4t\u00e9 des employeurs, seuls ceux qui ont (eu) des voitures de soci\u00e9t\u00e9 dans leur politique salariale peuvent proposer le budget mobilit\u00e9. Cons\u00e9quence\u202f: les pionniers qui n\u2019ont jamais mis en place de voitures de soci\u00e9t\u00e9 pour des raisons de durabilit\u00e9 n\u2019ont pas cette possibilit\u00e9. Nous sommes impatients de savoir dans quelle mesure l\u2019\u00e9laboration du tout nouvel accord de gouvernement r\u00e9pond \u00e0 cette probl\u00e9matique.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<h3><strong><em>M\u00eame budget, plus efficacement d\u00e9pens\u00e9<\/em><\/strong><\/h3>\n<p>Depuis le 1er\u202fjanvier\u202f2024, un AR \u00e9num\u00e8re les co\u00fbts qui doivent s\u2019additionner pour obtenir un budget mobilit\u00e9 correct, et inclut une limite inf\u00e9rieure et sup\u00e9rieure. L\u2019objectif est que l\u2019exercice reste neutre sur le plan budg\u00e9taire, mais que ce budget soit d\u00e9pens\u00e9 de mani\u00e8re plus efficace et plus durable, selon une formule \u00e0 trois piliers\u202f: une voiture de soci\u00e9t\u00e9 verte ou d\u2019autres solutions\u202f: d\u2019autres modes de transport (v\u00e9lo, transports en commun\u2026) et\/ou les frais de logement (loyer, pr\u00eat) et\/ou des esp\u00e8ces. En 2024, 61% des d\u00e9penses (en euros) \u00e9taient consacr\u00e9es aux frais de logement (loyer\/pr\u00eat + int\u00e9r\u00eats), 16% au leasing automobile dans le cadre du pilier\u202f1 et 15% aux esp\u00e8ces.<\/p>\n<p>Ainsi, aujourd\u2019hui comme l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, la plupart des travailleurs choisissent clairement de se faire rembourser leurs frais de logement par le biais du budget mobilit\u00e9. En outre, la voiture de soci\u00e9t\u00e9 verte (c\u2019est-\u00e0-dire \u00e9lectrique) est en plein essor. En cons\u00e9quence, les allocations en esp\u00e8ces du pilier\u202f3 sont moins souvent choisies.<\/p>\n<p>Amaury G\u00e9rard, CEO de la plateforme num\u00e9rique de RH Mbrella, indique\u202f: <em>\u00ab\u00a0Nos chiffres montrent que les voitures \u00e9lectriques du pilier\u202f1 gagnent en popularit\u00e9. En 2024, 16% de tous les budgets combin\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9s au leasing de voitures \u00e9cologiques dans le cadre du pilier\u202f1, contre seulement 10% en 2022 et 2023. Il semble que les Belges actifs surmontent de plus en plus leur r\u00e9ticence \u00e0 l\u2019\u00e9gard des voitures \u00e9lectriques.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Source: Acerta &#8211; les donn\u00e9es anonymes collect\u00e9es sont bas\u00e9es sur un sous-ensemble de donn\u00e9es provenant de plus de 350.000\u202ftravailleurs \u2013 parmi lesquels plus de 57.000 commencent un nouvel emploi \u2013 en service aupr\u00e8s de 28.000\u202femployeurs, \u00e0 la fois des PME et des grandes entreprises du secteur priv\u00e9. Pour l\u2019application sp\u00e9cifique du budget \u00e0 chaque pilier, Mbrella a pu s\u2019appuyer sur un \u00e9chantillon de 6987\u202fbudgets mobilit\u00e9 parmi ses utilisateurs finaux. Au vu de la diversit\u00e9 des secteurs, des r\u00e9gions, des sexes, des \u00e2ges et autres caract\u00e9ristiques, nous pouvons consid\u00e9rer que l\u2019ensemble des donn\u00e9es \u00e9tudi\u00e9es est repr\u00e9sentatif du march\u00e9 belge du travail. \u200b \u200b<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le budget mobilit\u00e9 f\u00eatera son sixi\u00e8me anniversaire le 1er\u202fmars. Au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, la mesure a r\u00e9ussi \u00e0 convaincre plus de deux fois plus d\u2019entreprises de proposer \u00e0 leur personnel une autre possibilit\u00e9 que la voiture de soci\u00e9t\u00e9. 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