Selon l’Arval Mobility Observatory, pour la premi\u00e8re fois, les petites voitures \u00e9lectriques sont en t\u00eate du classement des 10 v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 les plus command\u00e9s. Ce sont deux petits v\u00e9hicules \u00e9lectriques (BEV) qui occupent les deux premi\u00e8res places du top 10 de la soci\u00e9t\u00e9 de leasing et des solutions de mobilit\u00e9 Arval.<\/p>\n
Au cours du premier semestre 2025, la Kia EV3 et la Skoda Elroq ont \u00e9t\u00e9 les mod\u00e8les les plus populaires. \u00ab\u00a0Nous savions que ces petits BEV \u00e9taient en train de rattraper leur retard\u00a0\u00bb<\/em>, explique Christophe Janssen, Senior Mobility Leader, Head of AMO & Consulting chez Arval Mobility Observatory Belgique. \u00ab\u00a0Ils s’am\u00e9liorent sans cesse \u00e0 tous les niveaux et sont \u00e9galement moins chers, ce qui les rend plus accessibles. Aujourd’hui, ils ont atteint leur objectif : ils devancent d\u00e9sormais leurs concurrents ICE (\u00e0 moteur \u00e0 combustion interne)\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n Plus de 8 voitures sur 10 (85,5%) command\u00e9es par les entreprises chez Arval au cours du premier semestre de cette ann\u00e9e sont des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques. La part des voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques dans les nouvelles commandes continue donc d’augmenter r\u00e9guli\u00e8rement. Moins de 10% (8,19%) roulent encore \u00e0 l’essence ou au diesel. Et un peu plus de 6% optent encore pour un hybride rechargeable. C’est ce qui ressort des derni\u00e8res donn\u00e9es d’Arval Mobility Observatory.<\/p>\n Si l’on s\u2019int\u00e9resse de plus pr\u00e8s sur chaque segment, on constate la confirmation d’une tendance d\u00e9j\u00e0 visible depuis un certain temps : la progression des BEV dans les segments inf\u00e9rieurs du march\u00e9 des v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9. Le classement \u00e9lev\u00e9 de la Volvo EX30 l’ann\u00e9e derni\u00e8re en \u00e9tait le premier signe. Mais aujourd’hui, les chiffres d’Arval montrent que ces mod\u00e8les sont en train de conqu\u00e9rir le march\u00e9.<\/p>\n Alors que jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, les deux cat\u00e9gories les plus basses optaient syst\u00e9matiquement pour un moteur \u00e0 combustion, elles repr\u00e9sentent d\u00e9sormais 11,44% du nombre total de voitures \u00e9lectriques command\u00e9es. La cat\u00e9gorie 3 (voitures compactes) repr\u00e9sente un quart (25,47%) du nombre total de BEV command\u00e9es, tandis que le segment des voitures de classe moyenne et des voitures de soci\u00e9t\u00e9 plus grandes affiche une part de plus de 41%. Dans les deux segments sup\u00e9rieurs \u00e9galement, la pr\u00e9f\u00e9rence va \u00e0 l’\u00e9lectrique, au d\u00e9triment des hybrides rechargeables ou des moteurs \u00e0 combustion.<\/p>\n Quels sont donc ces v\u00e9hicules \u00e9lectriques abordables qui remportent un tel succ\u00e8s ? Il s’agit de la Kia EV3 et de la Skoda Elroq. La BMW iX1 compl\u00e8te le trio de t\u00eate.<\/p>\n \u00ab\u00a0Ces v\u00e9hicules l’emportent d\u00e9sormais sur leurs concurrents \u00e0 moteur essence en termes de \u2018Total Cost of Ownership\u2019 (TCO), c’est-\u00e0-dire le co\u00fbt total incluant l’entretien, les autres services et les taxes. Il y a quelques ann\u00e9es encore, c’\u00e9tait l’inverse. Ces nouvelles voitures \u00e9lectriques plus petites offrent souvent une autonomie et des performances \u00e9quivalentes \u00e0 celles des mod\u00e8les plus grands datant de quelques ann\u00e9es. Il est donc logique que ces voitures plaisent \u00e0 de nombreux utilisateurs\u00a0\u00bb<\/em>, explique Christophe Janssen, Senior Mobility Leader, Head of AMO & Consulting chez Arval.<\/p>\n Skoda figure \u00e9galement dans le top 10 avec son mod\u00e8le Enyaq, tout comme BMW et Audi, qui comptent chacune deux mod\u00e8les dans le top 10.<\/p>\n Alors que Tesla s’\u00e9tait solidement install\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es dans le classement des v\u00e9hicules utilitaires les plus populaires avec ses mod\u00e8les Model 3 et Model Y, le Model 3 n’occupe plus que la 11 \u00e8me \u200b place, tandis que le Model Y se classe 14 \u00e8me.<\/p>\n Classement des voitures les plus command\u00e9es (S1\/2025)<\/em><\/strong><\/p>\n 1. Kia EV3 BEV Autre constat : alors que les marques automobiles chinoises s’implantent progressivement dans des pays comme la Norv\u00e8ge et le Royaume-Uni, elles ne parviennent pas encore \u00e0 percer sur le march\u00e9 belge via le leasing. Cela s’explique peut-\u00eatre par les taxes \u00e0 l’importation \u00e9lev\u00e9es en Europe, qui font grimper les prix pour les consommateurs. La Norv\u00e8ge et le Royaume-Uni ne faisant pas partie de l’UE, les constructeurs automobiles chinois \u00e9chappent \u00e0 ces taxes \u00e0 l’importation \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n <\/p>\n Source: Arval Mobility Observatory<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Selon l’Arval Mobility Observatory, pour la premi\u00e8re fois, les petites voitures \u00e9lectriques sont en t\u00eate du classement des 10 v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 les plus command\u00e9s. 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\n2. Skoda Elroq BEV
\n3. BMW iX1 BEV
\n4. Audi Q6 E-tron BEV
\n5. Skoda Enyaq BEV
\n6. Mercedes EQB BEV
\n7. BMW i4 BEV
\n8. Volkswagen ID.4 BEV
\n9. Audi Q4 E-tron BEV
\n10. Volvo EX40 BEV<\/p>\n