{"id":18146,"date":"2025-08-29T08:16:47","date_gmt":"2025-08-29T06:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=18146"},"modified":"2025-08-29T08:16:47","modified_gmt":"2025-08-29T06:16:47","slug":"avec-une-heure-de-trajet-journalier-en-moyenne-les-belges-restent-champions-deurope-du-temps-de-deplacement-domicilie-travail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/avec-une-heure-de-trajet-journalier-en-moyenne-les-belges-restent-champions-deurope-du-temps-de-deplacement-domicilie-travail\/","title":{"rendered":"Avec une heure de trajet journalier en moyenne, les Belges restent champions d’Europe du temps de d\u00e9placement domicilie\/travail."},"content":{"rendered":"

Un travailleur sur cinq fait plus d’une heure et demie de trajet par jour
\nEn 2025, continuent d\u2019enregistrer le temps de trajet domicile-travail le plus long : une heure (57 minutes) en moyenne par jour pour l\u2019aller-retour. CUn travailleur belge sur cinq passe plus d’une heure et demie par jour en d\u00e9placement, rejoignant ainsi les \u00ab\u00a0super-navetteurs\u00a0\u00bb d’Europe, aux c\u00f4t\u00e9s de l’Irlande, la Su\u00e8de et de l’Allemagne.<\/p>\n

Dans tous les pays sond\u00e9s, la voiture personnelle reste le mode de transport le plus utilis\u00e9. La Belgique figure parmi les trois premiers pays en mati\u00e8re de trajets domicile-travail \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n

Une heure par jour pour le trajet domicile-travail<\/em><\/strong><\/h3>\n

En termes de temps de trajet, les Belges conservent leur position de leaders en 2025 : les travailleurs belges passent 57 minutes dans les transports, suivis par les Su\u00e9dois (54 minutes) et les N\u00e9erlandais avec 52 minutes. Cette ann\u00e9e, l\u2019Irlande et l\u2019Allemagne affichent \u00e9galement des moyennes \u00e9lev\u00e9es (51 minutes), tout comme la Norv\u00e8ge et le Royaume-Uni (50 minutes). La Slov\u00e9nie, avec seulement 40 minutes, affiche le temps le plus court.<\/p>\n

La m\u00e9diane en Belgique est de 45 minutes, ce qui veut dire que la moiti\u00e9 des Belges ne met pas plus de 45 minutes pour faire l\u2019aller-retour et l\u2019autre moiti\u00e9 prend plus de temps. C\u2019est la m\u00e9diane la plus \u00e9lev\u00e9e d’Europe.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cette ann\u00e9e encore, les Belges passent le plus de temps sur la route pour se rendre au travail et retourner \u00e0 la maison : pr\u00e8s d’une heure en moyenne (57 minutes). Cela s\u2019explique en partie par une proportion plus \u00e9lev\u00e9e de navetteurs qui d\u00e9passent une heure et demie de trajet par jour. Ils utilisent le plus souvent le train, la voiture personnelle, le m\u00e9tro, le tram ou le bus. En moyenne, nous habitons le plus loin de notre lieu de travail (pr\u00e8s de 20 km) ce qui nous place, avec les N\u00e9erlandais, en t\u00eate de ce classement\u00a0\u00bb<\/em>, explique Val\u00e9rie t\u2019Serstevens, experte en mobilit\u00e9 chez SD Worx.<\/p>\n

Avec les N\u00e9erlandais, nous vivons le plus loin du travail<\/em><\/strong><\/h3>\n

Bien que la majorit\u00e9 des Belges travaillent dans leur propre province, ils figurent dans le peloton de t\u00eate europ\u00e9en concernant la distance parcourue.<\/p>\n

En moyenne, en 2025, les Belges vivent \u00e0 18,5 km de leur lieu de travail., soit 37 km aller-retour. Les N\u00e9erlandais font un peu plus de kilom\u00e8tres : 20 aller ou 40 km aller-retour. La moiti\u00e9 des Belges et des N\u00e9erlandais ne d\u00e9passent toutefois pas plus les 12,5 km de distance (25 km aller-retour).<\/p>\n

Les distances moyennes les plus courtes sont observ\u00e9e en Serbie (19 km par jour), en Pologne, en Roumanie, au Royaume-Uni et en Croatie (avec 23 km), o\u00f9 les travailleurs vivent en moyenne \u00e0 10 km de leur lieu de travail.<\/p>\n

La Belgique championne des \u00ab\u00a0super-navetteurs\u00a0\u00bb<\/em><\/strong><\/h3>\n

En Belgique, un travailleur sur cinq passe plus d\u2019une heure et demie par jour dans les transports, ce qui en fait l’un des \u00ab\u00a0super-navetteurs\u00a0\u00bb d’Europe. L’Irlande (16%), la Su\u00e8de et l’Allemagne (15%) suivent.<\/p>\n

Les \u00ab super-navetteurs \u00bb privil\u00e9gient le train : 45% des trajets de plus de deux heures se font sur le rail. Plus d’un tiers (36%) utilisent une voiture personnelle et 22% prend le m\u00e9tro, le tram ou le bus. Pour ceux qui passent 1h30 \u00e0 2h sur la route, la voiture personnelle (41%) reste le moyen de transport principal, suivie par le train (24%), puis le m\u00e9tro \/ tram \/ bus (18%). 18% utilisent aussi le v\u00e9lo, soit leur propre v\u00e9lo classique (11%) ou leur propre v\u00e9lo \u00e9lectrique (8%).<\/p>\n

Les \u00ab super-navetteurs \u00bb sont aussi plus nombreux \u00e0 t\u00e9l\u00e9travailler : plus de deux sur trois d\u00e9clarent avoir d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9 \u00e0 domicile.<\/p>\n

Le niveau d’insatisfaction envers les trajets domicile-travail augmente proportionnellement au temps pass\u00e9 dans les transports : 62% qui y consacrent plus de deux heures par jour se disent insatisfaits. En dessous de 45 minutes, l’insatisfaction chute sous la barre des 10%.<\/p>\n

En moyenne, 24% des travailleurs belges se disent insatisfaits ou tr\u00e8s insatisfaits de leur temps de trajet, pla\u00e7ant la Belgique dans le top 3 europ\u00e9en aux c\u00f4t\u00e9s de la France (25%) et l’Allemagne (24%). L’Italie rejoint le groupe de t\u00eate avec 23%. Les plus satisfaits sont les Anglais : seuls 15% sont m\u00e9contents du temps de trajet.<\/p>\n

La voiture personnelle reste le mode de transport principal<\/em><\/strong><\/h3>\n

La Belgique suit globalement la tendance europ\u00e9enne, avec quelques sp\u00e9cificit\u00e9s. La voiture personnelle domine, mais reste l\u00e9g\u00e8rement moins utilis\u00e9e qu\u2019en moyenne europ\u00e9enne (55% dans notre pays, contre 59 % en Europe). Les transports publics (m\u00e9tro, tram, bus) et la marche sont moins courants en Belgique qu’ailleurs en Europe. La voiture de fonction est l\u00e9g\u00e8rement plus populaire en Belgique (11%) que la moyenne, et comparable \u00e0 la France, mais moins qu’aux Pays-Bas. Le train est utilis\u00e9 presque deux fois plus qu\u2019ailleurs (11% contre 6%), notamment en raison de la pr\u00e9sence d\u2019agents publics dans l\u2019\u00e9tude ; la plupart des fonctionnaires voyagent gratuitement en train. En ce qui concerne le v\u00e9lo, les Pays-Bas restent en t\u00eate, mais la Belgique se classe relativement bien avec 10% pour le v\u00e9lo classique et 8% pour le v\u00e9lo \u00e9lectrique, tous deux sup\u00e9rieurs \u00e0 la moyenne europ\u00e9enne. Pr\u00e8s d’un Belge sur cinq (18%) se rend au travail \u00e0 v\u00e9lo classique ou \u00e9lectrique, ce qui nous place dans le top trois europ\u00e9en des pays cyclistes. Il existe \u00e9galement un groupe qui ne se d\u00e9place pas r\u00e9guli\u00e8rement entre son domicile et son lieu de travail (en raison du t\u00e9l\u00e9travail), mais celui-ci est plus petit en Belgique (7%) que dans la plupart des autres pays. Cependant, des pays comme la Norv\u00e8ge, l’Italie, la France, la Slov\u00e9nie et la Croatie affichent un taux de t\u00e9l\u00e9travail encore plus faible.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La voiture personnelle reste le principal moyen de transport pour se rendre au travail en Europe. L\u2019enjeu, d\u00e9sormais, est de verdir ce parc automobile, m\u00eame si dans certains pays le v\u00e9lo domine d\u00e9j\u00e0. Ceux qui viennent \u00e0 v\u00e9lo ou \u00e0 pied sont aussi les plus satisfaits. Ils sont moins d\u00e9pendants des facteurs externes et ont plus de contr\u00f4le sur leur temps. D’autres solutions telles que les voitures partag\u00e9es ou le covoiturage restent marginales. Le t\u00e9l\u00e9travail partiel fait bien s\u00fbr aussi partie de la solution, surtout pour les personnes qui passent plus d\u2019une heure et demie sur la route chaque jour\u00a0\u00bb,<\/em> conclut Val\u00e9rie t\u2019Serstevens.<\/p>\n

 <\/p>\n

Source: SD Worx<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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