En l\u2019espace de cinq ans, le nombre d\u2019accidents sur le chemin du travail dans le cadre desquels le travailleur faisait usage de formes de mobilit\u00e9 douce a augment\u00e9 de 14%. De plus en plus de personnes se rendent r\u00e9guli\u00e8rement au travail \u00e0 v\u00e9lo ou en trottinette, ce qui est une tendance tr\u00e8s positive. Davantage de sensibilisation est toutefois n\u00e9cessaire pour \u00e9viter les accidents en cours de route.<\/p>\n
C\u2019est la raison pour laquelle les assureurs organisent, pendant la Semaine de la mobilit\u00e9, une campagne afin d\u2019encourager le r\u00e9flexe de pr\u00e9vention chez les travailleurs et les employeurs. Le ministre de l\u2019Emploi, David Clarinval, souligne \u00e9galement l\u2019importance d\u2019une sensibilisation suffisante.<\/p>\n
Assuralia, la f\u00e9d\u00e9ration des entreprises d\u2019assurances, a examin\u00e9 les accidents sur le chemin du travail survenus ces six derni\u00e8res ann\u00e9es dans le cadre desquels la victime faisait usage d\u2019une forme de mobilit\u00e9 douce : v\u00e9lo, v\u00e9lo \u00e9lectrique, speed pedelec, trottinette \u00e9lectrique ou autre (monowheel, etc.).<\/p>\n
Quelques chiffres marquants de l\u2019\u00e9tude d\u2019Assuralia<\/em><\/strong><\/p>\n Sur la base des donn\u00e9es de ses membres assureurs accidents du travail, Assuralia estime le nombre d\u2019accidents du travail en 2024 \u00e0 119.335, dont 95.343 accidents sur le lieu du travail et 23.991 accidents sur le chemin du travail. Au cours de ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es, on observe une diminution de 20,8 % dans la premi\u00e8re cat\u00e9gorie et une augmentation de 13,3 % dans la deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie.<\/p>\n Pendant la crise sanitaire (coronavirus), une baisse remarquable du nombre d\u2019accidents sur le chemin du travail a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e en 2020 et 2021, tandis qu\u2019une courbe ascendante est observ\u00e9e apr\u00e8s la crise. Les assureurs constatent toutefois un grand changement : les comportements en mati\u00e8re de d\u00e9placement et les moyens de transport choisis ont chang\u00e9, ce qui se traduit par une hausse des accidents li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 douce. Assuralia estime la part de la mobilit\u00e9 douce dans l\u2019ensemble des accidents sur le chemin du travail \u00e0 43 % en 2024 (contre 34 % en 2019).<\/p>\n Dans une nouvelle \u00e9tude, Assuralia examine \u00e0 la loupe les accidents sur le chemin du travail li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 douce, \u00e0 savoir les accidents corporels survenus lors des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo ou en trottinette \u00e9lectrique sur le chemin du travail.<\/p>\n En chiffres absolus, le nombre d\u2019accidents sur le chemin du travail impliquant des moyens de transport que nous qualifions de \u00ab mobilit\u00e9 douce \u00bb ne para\u00eet pas si spectaculaire (10.019 en 2024). Selon Assuralia, la popularit\u00e9 croissante de \u00ab nouvelles formes de mobilit\u00e9 douce \u00bb (trottinette \u00e9lectrique, v\u00e9lo \u00e9lectrique, speed pedelec) engendre cependant une acc\u00e9l\u00e9ration significative des statistiques en mati\u00e8re d\u2019accidents.<\/p>\n Ainsi, le nombre d\u2019accidents sur le chemin du travail impliquant une trottinette \u00e9lectrique est pass\u00e9 de 208 en 2019 \u00e0 1.254 en 2024, soit une multiplication par 6. Les accidents sur le chemin du travail impliquant un v\u00e9lo \u00e9lectrique sont pass\u00e9s de 273 \u00e0 496 et ceux impliquant un speed pedelec de 113 \u00e0 371.<\/p>\n Pour une bonne compr\u00e9hension, pr\u00e9cisons que, pour qu\u2019un accident soit reconnu comme un accident sur le chemin du travail, il doit avoir occasionn\u00e9 des blessures et l\u2019accident doit s\u2019\u00eatre produit sur le trajet habituel entre le lieu de travail et le domicile.<\/p>\n Les assureurs re\u00e7oivent la plupart des d\u00e9clarations durant les mois d\u2019automne et d\u2019hiver, avec un pic en janvier (12,8 % de l\u2019ensemble des accidents sur le chemin du travail li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 douce sur une base annuelle). Le mois de juin constitue \u00e9galement un pic relatif (8,9 %) : le beau temps encourage alors la mobilit\u00e9 douce et ce mois compte \u00e9galement davantage de jours ouvrables que, par exemple, le mois de mai.<\/p>\n Il y a moins d\u2019accidents le mercredi et le vendredi (17 \u00e0 18 %) que les autres jours ouvrables (20 \u00e0 21 %), ce qui n\u2019est pas tellement surprenant. Le mercredi et le vendredi sont des jours fr\u00e9quemment choisis pour le travail \u00e0 temps partiel ou pour le t\u00e9l\u00e9travail.<\/p>\n Dans le cadre de la gestion des accidents du travail, l\u2019assureur op\u00e8re une distinction entre cinq cat\u00e9gories de cons\u00e9quences entra\u00een\u00e9es par ces accidents : sans suite (pas d\u2019incapacit\u00e9 et pas de frais), frais m\u00e9dicaux, incapacit\u00e9 temporaire, incapacit\u00e9 permanente et d\u00e9c\u00e8s.<\/p>\n C\u2019est dans la cat\u00e9gorie \u00ab v\u00e9lo \u00bb que l\u2019on observe la plus grande part d\u2019accidents avec des cons\u00e9quences l\u00e9g\u00e8res (22 %), c\u2019est-\u00e0-dire sans suite (3 %) ou entra\u00eenant uniquement des frais m\u00e9dicaux sans arr\u00eat de travail (19 %).<\/p>\n La grande majorit\u00e9 des victimes d\u2019accidents sur le chemin du travail, \u00e0 savoir environ trois quarts d\u2019entre elles, sont en incapacit\u00e9 de travail temporaire. Des diff\u00e9rences sont toutefois constat\u00e9es en fonction du moyen de transport. Un accident sur le chemin du travail impliquant une trottinette \u00e9lectrique entra\u00eene une incapacit\u00e9 temporaire de travail, \u00e0 savoir un cong\u00e9 de maladie, dans pas moins de 79 % des cas.<\/p>\n En ce qui concerne les accidents tr\u00e8s graves, qui entra\u00eenent une incapacit\u00e9 permanente, Assuralia constate proportionnellement davantage d\u2019accidents avec une trottinette \u00e9lectrique (10 %) et avec un speed pedelec (12 %). Autrement dit : 1 victime sur 10 d\u2019un accident sur le chemin du travail impliquant une trottinette \u00e9lectrique en subit les cons\u00e9quences \u00e0 vie (un taux d\u2019incapacit\u00e9 permanente).<\/p>\n Au niveau des accidents qui donnent lieu \u00e0 une absence de longue dur\u00e9e, les trottinettes \u00e9lectriques et les speed pedelecs obtiennent les plus mauvais r\u00e9sultats. 12 % des victimes d\u2019un accident sur le chemin du travail impliquant une trottinette \u00e9lectrique ou un speed pedelec restent en incapacit\u00e9 de travail pendant plus de trois mois. Pour les cyclistes ordinaires, ce chiffre n\u2019est que de 7 %. \u200b<\/p>\n Ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, la trottinette \u00e9lectrique est devenue tr\u00e8s populaire et cela a des cons\u00e9quences au niveau des statistiques d\u2019accidents.<\/p>\n En 2019, les assureurs accidents du travail d\u00e9nombraient seulement 208 accidents sur le chemin du travail impliquant une trottinette \u00e9lectrique. Cinq ans plus tard, en 2024, mille accidents de plus sont enregistr\u00e9s : 1.254 (estimation provisoire). Deux accidents mortels sur le chemin du travail avec une trottinette \u00e9lectrique sont \u00e0 d\u00e9plorer.<\/p>\n \u00c0 titre de comparaison : le nombre d\u2019accidents sur le chemin du travail impliquant un v\u00e9lo (\u00e9lectrique et autre) est rest\u00e9 stable ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Il fluctue entre 8.606 (en 2019) et 8.380 (en 2024).<\/p>\n Assuralia lance une campagne via les m\u00e9dias sociaux qui vise un large public, mais la f\u00e9d\u00e9ration esp\u00e8re que de nombreux employeurs, conseillers en pr\u00e9vention et autres acteurs du domaine de la s\u00e9curit\u00e9 et du bien-\u00eatre au travail soutiendront la campagne voire mettront sur pied leurs propres actions de sensibilisation au cours des prochains mois.<\/p>\n David Clarinval, vice-premier ministre et \u00e9galement ministre de l\u2019Emploi, salue d\u00e9j\u00e0 l\u2019initiative des assureurs: \u00ab\u00a0Depuis la crise du Covid, nos habitudes de d\u00e9placement ont profond\u00e9ment \u00e9volu\u00e9 : le t\u00e9l\u00e9travail s\u2019est impos\u00e9 et la mobilit\u00e9 douce gagne du terrain. C\u2019est une \u00e9volution positive, mais elle implique aussi de nouveaux d\u00e9fis en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Employeurs et travailleurs doivent veiller ensemble \u00e0 ce que les trajets domicile-travail se fassent dans les meilleures conditions de s\u00e9curit\u00e9. Les recommandations formul\u00e9es par Assuralia sont \u00e0 cet \u00e9gard un outil pr\u00e9cieux.<\/em> Afin de sensibiliser les employeurs, les assureurs accidents du travail ont d\u00e9velopp\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es de nombreux outils (fiches d’information, check-lists, tests et quiz…) qu\u2019ils mettent \u00e0 la disposition de leurs clients, \u00e0 savoir les entreprises. Ils peuvent \u00eatre facilement r\u00e9utilis\u00e9s et int\u00e9gr\u00e9s dans la politique de pr\u00e9vention de l\u2019entreprise. En outre, les assureurs proposent \u00e9galement des formations, une aide \u00e0 la r\u00e9daction d\u2019un plan de pr\u00e9vention, etc. Les assureurs recommandent \u00e9galement une collaboration avec des agences f\u00e9d\u00e9rales et r\u00e9gionales comme VIAS, l\u2019AWSR (l\u2019Agence wallonne pour la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re), la VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde) et des organisations de pr\u00e9vention comme Prebes pour compl\u00e9ter l\u2019offre.<\/p>\n Un obstacle important reste toutefois l\u2019absence d\u2019autorit\u00e9 de l\u2019employeur, qui ne peut pas obliger les travailleurs \u00e0 suivre des formations relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sur le chemin du travail, \u00e9tant donn\u00e9 que cela rel\u00e8ve de la sph\u00e8re priv\u00e9e. Et ce, contrairement \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sur le lieu de travail, pour laquelle l\u2019employeur est bien responsable.<\/p>\n Hein Lannoy, CEO d\u2019Assuralia, souhaite sensibiliser le plus grand nombre possible d\u2019employeurs \u00e0 la th\u00e9matique de la s\u00e9curit\u00e9 sur le chemin du travail : \u00ab\u00a0Les statistiques des assureurs relatives aux accidents sur le chemin du travail li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 douce pr\u00e9sentent une courbe significativement en hausse. Nous ne souhaitons pour autant d\u00e9conseiller \u00e0 personne de se rendre \u00e0 v\u00e9lo ou en trottinette au travail, que du contraire. Une plus grande attention peut toutefois \u00eatre accord\u00e9e \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sur la route. Si non seulement les assureurs mais aussi l\u2019ensemble des employeurs partagent r\u00e9guli\u00e8rement des conseils en mati\u00e8re de pr\u00e9vention, les collaborateurs pourront \u00e0 l\u2019avenir \u00eatre encore plus nombreux \u00e0 parcourir leur trajet en toute s\u00e9curit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n La campagne de sensibilisation d\u2019Assuralia sera lanc\u00e9e pendant la Semaine de la mobilit\u00e9. \u200b Plusieurs entreprises d\u2019assurances relaieront \u00e9galement la campagne, afin d\u2019impliquer le plus grand nombre possible de personnes, consommateurs, travailleurs et entrepreneurs. \u200b Le mat\u00e9riel de la campagne sera \u00e9galement mis \u00e0 la disposition de toutes les organisations d\u2019employeurs et de travailleurs afin qu\u2019elles contribuent \u00e0 sa diffusion. \u200b<\/p>\n <\/p>\n Source : Assuralia<\/em> En l\u2019espace de cinq ans, le nombre d\u2019accidents sur le chemin du travail dans le cadre desquels le travailleur faisait usage de formes de mobilit\u00e9 douce a augment\u00e9 de 14%. 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Davantage d\u2019accidents sur le chemin du travail<\/em><\/strong><\/h3>\n
Le succ\u00e8s des trottinettes \u00e9lectriques suscite des inqui\u00e9tudes<\/em><\/strong><\/h3>\n
Quand surviennent les accidents sur le chemin du travail li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 douce ?<\/em><\/strong><\/h3>\n
Les cons\u00e9quences l\u00e9g\u00e8res et lourdes d\u2019un accident sur le chemin du travail<\/em><\/strong><\/h3>\n
Focus particulier sur la trottinette \u00e9lectrique : mille accidents de plus qu\u2019il y a cinq ans<\/em><\/strong><\/h3>\n
Renforcer l\u2019attention pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re chez les travailleurs et les employeurs<\/em><\/strong><\/h3>\n
\n\u200bLes autorit\u00e9s publiques ont \u00e9galement un r\u00f4le essentiel \u00e0 jouer. Il est primordial que les moyens de transport \u00e9lectriques utilis\u00e9s par les travailleurs \u2013 en particulier les trottinettes \u00e9lectriques \u2013 soient s\u00fbrs et conformes aux normes. C\u2019est pourquoi mes services au sein du SPF \u00c9conomie m\u00e8neront, entre septembre et d\u00e9cembre, des contr\u00f4les cibl\u00e9s dans les magasins physiques et en ligne afin d\u2019interdire la vente de trottinettes non conformes. Nous ne pouvons accepter que la s\u00e9curit\u00e9 de nos concitoyens soit compromise par des produits dangereux.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n
\nNote concernant les chiffres : en ce qui concerne les cons\u00e9quences de ces accidents, la f\u00e9d\u00e9ration ne tire des conclusions que pour la p\u00e9riode 2019-2023. L\u2019ann\u00e9e 2024 n\u2019est pas prise en consid\u00e9ration, parce que les donn\u00e9es ne sont pas encore suffisamment d\u00e9finitives ; cela prend souvent longtemps avant que les cons\u00e9quences pour une victime soient d\u00e9finitivement \u00e9tablies. Pour les nombreuses victimes en incapacit\u00e9 de travail en raison de l\u00e9sions graves, il n\u2019est pas possible d\u2019\u00e9tablir rapidement si elles souffriront d\u2019une incapacit\u00e9 temporaire ou permanente.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"