{"id":18187,"date":"2025-09-11T09:50:29","date_gmt":"2025-09-11T07:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=18187"},"modified":"2025-09-11T09:50:29","modified_gmt":"2025-09-11T07:50:29","slug":"le-budget-mobilite-souffre-t-il-toujours-dun-manque-dinformation-du-cote-des-employeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/le-budget-mobilite-souffre-t-il-toujours-dun-manque-dinformation-du-cote-des-employeurs\/","title":{"rendered":"Le budget mobilit\u00e9 souffre-t-il toujours d’un manque d’information du c\u00f4t\u00e9 des employeurs?"},"content":{"rendered":"

Seul un quart des PME wallonnes et moins d’une PME bruxelloise sur cinq (18\u202f%) sont pleinement inform\u00e9es de la nouvelle obligation d’offrir, \u00e0 partir du 1er janvier 2026, un budget mobilit\u00e9 \u00e0 chaque travailleur disposant (ou ayant droit) d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9. Environ la moiti\u00e9 des PME n\u2019est pas suffisamment inform\u00e9e sur le sujet.<\/p>\n

Un tiers des PME wallonnes et bruxelloises poss\u00e9dant des voitures de soci\u00e9t\u00e9 souhaite prochainement mettre en place un budget mobilit\u00e9. La moiti\u00e9 d\u2019entre elles n\u2019a pas de projet en ce sens, principalement par manque de connaissance des possibilit\u00e9s, d\u2019int\u00e9r\u00eat per\u00e7u chez les collaborateurs ou par crainte d\u2019une charge administrative complexe.
\nLa majorit\u00e9 des voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont des voitures de fonction, n\u00e9cessaires pour les visites chez les clients, ce qui peut \u00e9galement compliquer la reprise. Ce sont les conclusions d’une r\u00e9cente enqu\u00eate men\u00e9e par SD Worx aupr\u00e8s de 503 PME, en juin 2025.<\/p>\n

Une minorit\u00e9 inform\u00e9e de la nouvelle obligation<\/em><\/strong><\/h3>\n

\u00c0 partir du 1er janvier 2026, les employeurs devront proposer un budget mobilit\u00e9 \u00e0 chaque travailleur disposant (ou ayant droit) d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9. Seule une minorit\u00e9, soit un quart des PME wallonnes (26%), en est pleinement inform\u00e9e. Les diff\u00e9rences r\u00e9gionales sont limit\u00e9es\u202f: 21% des PME en Flandre et 18% \u00e0 Bruxelles sont au courant de la nouvelle r\u00e8gle.<\/p>\n

Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des PME wallonnes (49%) sont insuffisamment inform\u00e9es ; \u00e0 Bruxelles, ce chiffre est de de 40%. Parmi elle, 21% en Wallonie l’ignorent totalement. Pr\u00e8s de 30% se disent inform\u00e9es, sans savoir exactement ce que cela implique. Pour un quart des PME wallonnes, cette obligation n’est pas pertinente car elles ne disposent pas de voitures de soci\u00e9t\u00e9. \u00c0 Bruxelles, seules 10\u202f% ne sont pas inform\u00e9es.<\/p>\n

Laura Bertrand, sp\u00e9cialiste PME chez SD Worx, explique : \u00ab\u00a0Bien s\u00fbr, il n’y a pas encore de l\u00e9gislation concr\u00e8te, mais l’intention du gouvernement d’augmenter le budget mobilit\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 discut\u00e9e dans les m\u00e9dias l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Il est surprenant qu\u2019\u00e0 six mois de l\u2019entr\u00e9e en vigueur, cette nouvelle obligation soit encore peu connue. Bruxelles est en t\u00eate de l\u2019impl\u00e9mentation. Seule une PME bruxelloise sur dix n\u2019est pas du tout inform\u00e9e. En Wallonie, ce chiffre est presque deux fois plus \u00e9lev\u00e9 (21%).\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Un tiers des PME wallonnes et bruxelloises souhaite s\u2019y mettre<\/em><\/strong><\/h3>\n

\u00c0 Bruxelles et en Wallonie, un tiers des PME poss\u00e9dant des voitures de soci\u00e9t\u00e9 (35% et 36%) souhaite d\u00e9sormais mettre en place un budget mobilit\u00e9. En Flandre, cela concerne un quart des PME.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le budget mobilit\u00e9 est un atout pour attirer les collaborateurs : nous constatons que m\u00eame les plus petites PME y songent d\u00e9sormais, pour attirer des candidats qui connaissent ce syst\u00e8me dans de plus grandes organisations, notamment \u00e0 Bruxelles. Utiliser ce budget pour payer le loyer ou le pr\u00eat hypoth\u00e9caire est financi\u00e8rement tr\u00e8s int\u00e9ressant\u00a0\u00bb<\/em>, continue Laura Bertrand, de chez SD Worx.<\/p>\n

Freins \u00e0 l\u2019adoption du budget mobilit\u00e9<\/em><\/strong><\/h3>\n

Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des PME wallonnes disposant des voitures de soci\u00e9t\u00e9 (51%) ne souhaitent pas s\u2019y engager. \u00c0 Bruxelles, ce chiffre est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur\u202f: 46%.<\/p>\n

SD Worx a \u00e9galement sond\u00e9 les raisons de cette r\u00e9ticence. Pour la Wallonie, par ordre d\u2019importance\u202f:<\/p>\n

    \n
  • Manque de connaissances des possibilit\u00e9s (54%),<\/li>\n
  • Supposition d\u2019un manque d’int\u00e9r\u00eat chez les collaborateurs (42%)<\/li>\n
  • Crainte d’une charge administrative complexe (34%)<\/li>\n
  • Crainte d\u2019un manque d\u2019int\u00e9r\u00eat financier (19%)<\/li>\n
  • Conviction que d’autres solutions de mobilit\u00e9 durable sont mieux adapt\u00e9es (7%)<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00c0 Bruxelles, ce n’est pas le manque de connaissances mais la crainte d’une charge administrative complexe qui pr\u00e9domine (57% l’\u00e9voquent). D’autres raisons sont \u00e9galement invoqu\u00e9es par une PME bruxelloise sur dix (9%), comme l’utilisation professionnelle de la voiture pour les visites chez les clients, rendant le remplacement par un budget inadapt\u00e9.<\/p>\n

    La majorit\u00e9 des voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont des voitures de fonction, n\u00e9cessaires pour les visites clients<\/em><\/strong><\/h3>\n

    Sept voitures de soci\u00e9t\u00e9 sur dix dans les PME bruxelloises sont des voitures de fonction ; la majorit\u00e9 est utilis\u00e9e \u00e0 plus de 50% (voire plus de 75%) pour les visites clients. En Wallonie, cela concerne la moiti\u00e9 des voitures de soci\u00e9t\u00e9 (52%). En Flandre et \u00e0 Bruxelles, moins d’un quart des v\u00e9hicules (moins de 25%) sont utilis\u00e9s \u00e0 moins de 25% \u00e0 des fins professionnelles.<\/p>\n

    \u00ab\u00a0Dans la pratique, il peut \u00eatre effectivement difficile pour les profils commerciaux d’organiser les visites des clients d’une autre mani\u00e8re qu\u2019en voiture (\u00e0 v\u00e9lo ou en transports en commun) puisqu\u2019ils apportent, par exemple, des \u00e9chantillons de produits aux clients. Certaines zones industrielles sont \u00e9galement difficiles d’acc\u00e8s en transports en commun. Chaque situation est diff\u00e9rente. Toutes ces voitures de fonction ne seront donc pas imm\u00e9diatement remplac\u00e9es\u00a0\u00bb<\/em>, conclut Laura Bertrand, de chez SD Worx.<\/p>\n

    La majorit\u00e9 des PME estiment que tous les collaborateurs disposant d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9 devraient \u00eatre \u00e9ligibles \u00e0 ce budget mobilit\u00e9. En Wallonie, cela concerne 77%, \u00e0 Bruxelles 66%.<\/p>\n

    Une PME wallonne sur cinq souhaite exclure les collaborateurs ayant une fonction mobile (commerciaux, techniciens, etc.) du budget mobilit\u00e9 car ils ont besoin de la voiture de fonction pour leur travail. \u00c0 Bruxelles, on souhaite \u00e9galement exclure les gestionnaires du budget mobilit\u00e9 ; ce n’est pas le cas en Wallonie.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Source: SD Worx<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Seul un quart des PME wallonnes et moins d’une PME bruxelloise sur cinq (18\u202f%) sont pleinement inform\u00e9es de la nouvelle obligation d’offrir, \u00e0 partir du 1er janvier 2026, un budget mobilit\u00e9 \u00e0 chaque travailleur disposant (ou ayant droit) d’une voiture […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[1269,358],"yoast_head":"\nLe budget mobilit\u00e9 souffre-t-il toujours d'un manque d'information du c\u00f4t\u00e9 des employeurs? - Peoplesphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/le-budget-mobilite-souffre-t-il-toujours-dun-manque-dinformation-du-cote-des-employeurs\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le budget mobilit\u00e9 souffre-t-il toujours d'un manque d'information du c\u00f4t\u00e9 des employeurs? 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