{"id":18228,"date":"2025-09-19T12:03:58","date_gmt":"2025-09-19T10:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=18228"},"modified":"2025-09-22T08:07:41","modified_gmt":"2025-09-22T06:07:41","slug":"pres-de-deux-fois-plus-de-travailleurs-se-rendent-au-travail-en-velo-par-rapport-a-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/pres-de-deux-fois-plus-de-travailleurs-se-rendent-au-travail-en-velo-par-rapport-a-2019\/","title":{"rendered":"Pr\u00e8s de deux fois plus de travailleurs se rendent au travail en v\u00e9lo (par rapport \u00e0 2019)."},"content":{"rendered":"

Au premier semestre 2025, le nombre de salari\u00e9s se rendant au travail \u00e0 v\u00e9lo (avec indemnit\u00e9) a de nouveau augment\u00e9. Par rapport \u00e0 2019, il s’agit presque d’un doublement. SD Worx a calcul\u00e9 cela sur la base des d\u00e9placements domicile-travail enregistr\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo de plus de 185.000 travailleurs, sur un total de 1,2 millions dans le secteur priv\u00e9.<\/p>\n

Juillet, ao\u00fbt et septembre sont traditionnellement les trois mois les plus pris\u00e9s pour aller au travail \u00e0 v\u00e9lo mais, cette ann\u00e9e, davantage de personnes ont opt\u00e9 pour le v\u00e9lo bien plus t\u00f4t, d\u00e8s le mois de mars. La poursuite de cette hausse d\u00e9pendra aussi des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. En moyenne, l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 45\u20ac nets par mois.<\/p>\n

Plus de personnes prennent le v\u00e9lo plus t\u00f4t dans l’ann\u00e9e<\/em><\/strong><\/h3>\n

Cette ann\u00e9e, un travailleur sur dix (13%) a d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 le v\u00e9lo pour se rendre au travail en mars et a re\u00e7u une indemnit\u00e9. C’est un chiffre fort car, l’ann\u00e9e derni\u00e8re, cette proportion n\u2019\u00e9tait pas atteinte m\u00eame pendant les mois d\u2019\u00e9t\u00e9. En mai 2025, la part des travailleurs cyclistes est m\u00eame pass\u00e9e \u00e0 14%, soit deux fois plus qu’en 2019, o\u00f9 seulement 7% venaient \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n

Ayoub Lamrini, Advanced Reward Consultant chez SD Worx explique : \u00ab\u00a0Cette ann\u00e9e, plus de personnes ont pris le v\u00e9lo plus t\u00f4t pour se rendre au travail. La hausse la plus marqu\u00e9e par rapport \u00e0 l\u2019an dernier s\u2019observe surtout entre mars et juin, avec une augmentation relative de 10 \u00e0 12%. Chaque ann\u00e9e, juillet, ao\u00fbt et septembre sont les trois mois phares. Nous parcourons alors de nombreux kilom\u00e8tres, avec une belle indemnit\u00e9 \u00e0 la cl\u00e9. En moyenne, cela repr\u00e9sente 45\u20ac nets par mois. L’indemnit\u00e9 totale moyenne pour v\u00e9lo atteint d\u00e9j\u00e0 350\u20ac net et il reste encore quatre mois. La m\u00e9t\u00e9o influencera la poursuite de cette tendance.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\u00c0 ce jour, l’indemnit\u00e9 v\u00e9lo moyenne totale pour 2025 s\u2019\u00e9l\u00e8ve d\u00e9j\u00e0 \u00e0 350 \u20ac. La m\u00e9diane est de 200 \u20ac par an : la moiti\u00e9 des Belges a per\u00e7u moins de 200 \u20ac jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent ; l\u2019autre moiti\u00e9 plus de 200 \u20ac.<\/p>\n

Doublement d’employeurs proposant une indemnit\u00e9 v\u00e9lo en six ans<\/em><\/strong><\/h3>\n

En 2025, un employeur sur trois en Belgique propose une indemnit\u00e9 v\u00e9lo (33,13%). En 2019, ce taux \u00e9tait de 17,85%, soit environ la moiti\u00e9.<\/p>\n

Ayoub Lamrini de chez SD Worx ajoute : \u00ab\u00a0Cette hausse est certainement li\u00e9e \u00e0 l’introduction de l’indemnit\u00e9 v\u00e9lo g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e, pour ceux qui n’y avaient pas encore droit via une convention collective d\u2019entreprise ou de secteur. Ainsi, plus de la moiti\u00e9 des employeurs du secteur socioculturel (CP 329.01) et du secteur des soins de sant\u00e9 proposent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo de 36 centimes par kilom\u00e8tre parcouru (montant maximal exon\u00e9r\u00e9 socialement et fiscalement). On constate que plus de femmes (17%) que d\u2019hommes (14%) se rendent au travail \u00e0 v\u00e9lo. Il existe aussi des diff\u00e9rences r\u00e9gionales notables.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

En Flandre, davantage d’employeurs proposent cette indemnit\u00e9 (40%) et plus de travailleurs viennent \u00e0 v\u00e9lo (20%), soit dix fois plus qu’en Wallonie (pr\u00e8s de 2,50%). On observe \u00e9galement une hausse en Wallonie par rapport \u00e0 2019, o\u00f9 moins de 1% des travailleurs b\u00e9n\u00e9ficiaient d\u2019une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. En Wallonie, 13% des employeurs proposent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. Bruxelles se situe entre les deux avec 28% des employeurs et 7% des travailleurs.<\/p>\n

Top cinq des secteurs b\u00e9n\u00e9ficiant d’une indemnit\u00e9 v\u00e9lo (en % de travailleurs concern\u00e9s) :<\/em><\/strong><\/p>\n

    \n
  • Soins de sant\u00e9 et action sociale (28 %)<\/li>\n
  • Industrie (19%)<\/li>\n
  • Distribution d’eau, gestion des d\u00e9chets et assainissement (17 %)<\/li>\n
  • Administration publique et d\u00e9fense, s\u00e9curit\u00e9 sociale obligatoire (15 %)<\/li>\n
  • Autres services (nace S) (15 %)<\/li>\n<\/ul>\n

    Conditions d’octroi de l’indemnit\u00e9 nette pour v\u00e9lo<\/em><\/strong><\/h3>\n

    Un travailleur peut demander l’une des deux indemnit\u00e9s v\u00e9lo suivantes :
    \nL\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e, introduite en mai 2023 \u00e0 l\u2019initiative des partenaires sociaux. Cette mesure permet \u00e0 davantage de travailleurs de b\u00e9n\u00e9ficier de cette indemnit\u00e9 v\u00e9lo, en particulier ceux travaillant dans un secteur o\u00f9 aucune indemnit\u00e9 v\u00e9lo n\u2019\u00e9tait pr\u00e9vue dans la CCT. En 2024, cette indemnit\u00e9 v\u00e9lo \u00e9tait de 28 centimes par kilom\u00e8tre, pour un maximum de 20 kilom\u00e8tres par trajet. En 2025, elle est de 29 centimes. Les travailleurs disposant d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 ne peuvent pas en b\u00e9n\u00e9ficier.<\/p>\n

    L\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo dite \u00ab facultative \u00bb, existant depuis longtemps. Elle \u00e9tait de maximum 35 centimes par kilom\u00e8tre en 2024 et de 36 centimes en 2025.
    \nPour les deux types d\u2019indemnit\u00e9, un plafond annuel a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9. Pour 2024, il \u00e9tait de 3 500 \u20ac. Pour 2025, le plafond est de 3 610 \u20ac. Ce qui s\u2019ajoute \u00e0 l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo est alors consid\u00e9r\u00e9 comme un salaire et, par cons\u00e9quent, soumis aux cotisations de s\u00e9curit\u00e9 sociale et aux imp\u00f4ts.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Source: SD Worx<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Au premier semestre 2025, le nombre de salari\u00e9s se rendant au travail \u00e0 v\u00e9lo (avec indemnit\u00e9) a de nouveau augment\u00e9. Par rapport \u00e0 2019, il s’agit presque d’un doublement. 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