Sur proposition du ministre de la Mobilit\u00e9 Jean-Luc Crucke, le Conseil des ministres a approuv\u00e9 un avant-projet de loi qui met en oeuvre l\u2019accord de gouvernement dans le but de moderniser la strat\u00e9gie des ressources humaines au sein des Chemins de fer belges, en vue de pr\u00e9server la performance du service public de transport ferroviaire de voyageurs. En r\u00e9action, les syndicats du chemin de fer confirment qu\u2019ils m\u00e8neront des actions de gr\u00e8ve \u00e0 la fin du mois, avec une semaine d’arr\u00eat planifi\u00e9e du 26 au 30 janvier.<\/p>\n
Il s\u2019agit pour le gouvernement de pr\u00e9parer la SNCB \u00e0 faire face \u00e0 des pressions concurrentielles dans le cadre de l\u2019attribution des contrats de service public de transport national de voyageurs \u00e0 l\u2019horizon 2032, conform\u00e9ment aux exigences du r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b01370\/2007. En effet, la fin de la p\u00e9riode transitoire consacr\u00e9e par ce r\u00e8glement fait de l\u2019attribution concurrentielle des contrats de service public de transport de voyageurs par rail le principe essentiel.<\/p>\n
Le mod\u00e8le belge, fond\u00e9 sur le recrutement statutaire g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, ne permet plus de r\u00e9pondre avec la souplesse n\u00e9cessaire aux d\u00e9fis de demain. \u00c0 l\u2019instar des autres op\u00e9rateurs europ\u00e9ens, une adaptation progressive du cadre RH est indispensable pour garantir la comp\u00e9titivit\u00e9 de la SNCB et d\u2019Infrabel, la continuit\u00e9 du service public et la p\u00e9rennit\u00e9 des missions essentielles.<\/p>\n
HR Rail doit \u00e9voluer afin de disposer des moyens et de l\u2019organisation n\u00e9cessaires pour soutenir la lib\u00e9ralisation du transport ferroviaire en Belgique. Dans ce cadre, HR Rail demeure l\u2019employeur juridique du personnel ferroviaire et le garant du statut, de la r\u00e9glementation et du dialogue social. Toutefois, la SNCB et Infrabel deviennent pleinement responsables de la gestion op\u00e9rationnelle des ressources humaines, incluant la s\u00e9lection, le recrutement, la formation et les d\u00e9cisions fonctionnelles. HR Rail assure la formalisation juridique et l\u2019ex\u00e9cution administrative des d\u00e9cisions prises par les entit\u00e9s. Cette \u00e9volution est indispensable pour garantir que HR Rail reste un partenaire strat\u00e9gique, capable d\u2019accompagner les transformations du secteur tout en assurant ses missions essentielles. La strat\u00e9gie RH doit d\u00e8s lors \u00e9voluer vers un mod\u00e8le contractuel plus souple tout en maintenant un niveau de protection durable.<\/p>\n
L’avant-projet sera soumis en Commission paritaire nationale et sera en outre transmis pour avis au Conseil d’Etat.<\/p>\n
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Source : Cabinet de Jean-Luc Crucke, ministre de la Mobilit\u00e9, du Climat et de la Transition environnementale, charg\u00e9 du D\u00e9veloppement durable – Avant-projet de loi modifiant la loi du 23 juillet 1926 concernant la SNCB et le personnel des chemins de fer belges, sur la modernisation de la gestion du personnel des chemins de fer belges<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sur proposition du ministre de la Mobilit\u00e9 Jean-Luc Crucke, le Conseil des ministres a approuv\u00e9 un avant-projet de loi qui met en oeuvre l\u2019accord de gouvernement dans le but de moderniser la strat\u00e9gie des ressources humaines au sein des Chemins […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[4382,521,72,2777,1040],"yoast_head":"\n