{"id":19024,"date":"2026-04-17T10:15:38","date_gmt":"2026-04-17T08:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=19024"},"modified":"2026-04-17T10:15:38","modified_gmt":"2026-04-17T08:15:38","slug":"journee-internationale-des-transports-publics-la-fiabilite-reste-le-probleme-n1-du-point-de-vue-des-travailleurs-les-plus-ages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/journee-internationale-des-transports-publics-la-fiabilite-reste-le-probleme-n1-du-point-de-vue-des-travailleurs-les-plus-ages\/","title":{"rendered":"Journ\u00e9e internationale des Transports Publics: la fiabilit\u00e9 reste le probl\u00e8me n\u00b01 du point de vue des travailleurs les plus \u00e2g\u00e9s."},"content":{"rendered":"

D\u2019apr\u00e8s une r\u00e9cente \u00e9tude internationale men\u00e9e par SD Worx en 2026, les travailleurs belges de 55 ans et plus sont ceux qui accordent le moins de confiance \u00e0 la fiabilit\u00e9 des transports publics et \u00e0 leur facilit\u00e9 d\u2019utilisation. Parall\u00e8lement, les chiffres du plus grand secr\u00e9tariat social de Belgique montrent une \u00e9volution positive : un nombre croissant d\u2019employeurs belges contribuent financi\u00e8rement aux frais de transport public, avec une hausse marqu\u00e9e depuis 2020.<\/p>\n

Cette aide est particuli\u00e8rement ancr\u00e9e \u00e0 Bruxelles, o\u00f9 elle concerne pr\u00e8s d\u2019un travailleur sur trois. Cela t\u00e9moigne d\u2019un engagement croissant en faveur d\u2019une mobilit\u00e9 plus durable.<\/p>\n

Perspective internationale<\/em><\/strong><\/h3>\n

Les travailleurs belges se d\u00e9clarent moins satisfaits de leurs possibilit\u00e9s de d\u00e9placement domicile-travail que leurs homologues dans d\u2019autres pays europ\u00e9ens. En Europe, 53% des travailleurs estiment disposer de suffisamment d\u2019options pour se rendre au travail ; en Belgique, ce chiffre est plus faible, \u00e0 46%. La Belgique se situe ainsi derri\u00e8re des pays comme les Pays-Bas (70%), le Royaume-Uni et la Roumanie (61% chacun) ainsi que la Pologne (60%). L\u2019Italie enregistre le score le plus bas : seul un travailleur sur trois (33%) estime y disposer de possibilit\u00e9s suffisantes.<\/p>\n

Par ailleurs, 29% des travailleurs belges indiquent ne pas avoir suffisamment d\u2019options pour leurs trajets domicile-travail, soit davantage que la moyenne europ\u00e9enne (25%).<\/p>\n

La fiabilit\u00e9, principal point de friction<\/em><\/strong><\/h3>\n

Le principal obstacle reste la confiance dans les transports publics. Seuls 27% des Belges consid\u00e8rent les transports publics comme une alternative fiable pour leurs trajets domicile-travail quotidiens. Ce r\u00e9sultat est non seulement inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne europ\u00e9enne : la Belgique occupe la derni\u00e8re place du classement europ\u00e9en.<\/p>\n

De plus, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des travailleurs (49%) estiment que les transports publics ne sont pas fiables ou pas pratiques. Seuls la Slov\u00e9nie (52%) et la Finlande (51%) font \u00e9tat d\u2019un probl\u00e8me encore plus marqu\u00e9.<\/p>\n

Plus l\u2019\u00e2ge augmente, moins les transports publics s\u00e9duisent<\/em><\/strong><\/h3>\n

Val\u00e9rie \u2018Serstevens, conseill\u00e8re juridique chez SD Worx : \u00ab\u00a0De nombreux facteurs influencent l\u2019accessibilit\u00e9 : la distance entre le domicile et le lieu de travail, le degr\u00e9 d\u2019urbanisation, ainsi que la qualit\u00e9 et la densit\u00e9 du r\u00e9seau de transports publics. Mais l\u2019\u00e2ge appara\u00eet \u00e9galement comme un facteur d\u00e9terminant. Les travailleurs de 55 ans et plus per\u00e7oivent clairement moins les transports publics comme une alternative valable pour les trajets domicile-travail. Pr\u00e8s de six 55 ans et plus sur dix (59 %) estiment qu\u2019il ne s\u2019agit pas d\u2019une option simple, contre 44 % des travailleurs de moins de 35 ans.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Les employeurs belges contribuent aux co\u00fbts<\/em><\/strong><\/h3>\n

En moyenne, 8,6% des travailleurs du secteur priv\u00e9 ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 en 2025 d\u2019une intervention dans les frais de transports publics (abonnement de train ou titres de transport m\u00e9tro-tram-bus). \u00c0 Bruxelles, cette proportion est nettement plus \u00e9lev\u00e9e : pr\u00e8s d\u2019un travailleur sur trois (32,7% en 2025). Lorsque les travailleurs ont la possibilit\u00e9 de choisir, 14% des Belges inscrivent une intervention dans les transports publics sur leur liste de souhaits pour 2026, un niveau l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne europ\u00e9enne (16%).<\/p>\n

Il y a cinq ans (en 2020), 6,6% des travailleurs recevaient une indemnisation ; cela repr\u00e9sente une hausse relative de pr\u00e8s de 30% (29%). \u00c0 Bruxelles, l\u2019augmentation relative est de 13%, passant de 28,9% \u00e0 32,7%. En Flandre, on passe de 4,1% \u00e0 5,5% en 2025 (soit +32%) et, en Wallonie, de 4,5% \u00e0 5,1% (soit +13%).<\/p>\n

Val\u00e9rie \u2018Serstevens, conseill\u00e8re juridique chez SD Worx : \u00ab\u00a0En Belgique, les personnes qui utilisent les transports publics ont en principe droit \u00e0 une participation financi\u00e8re de l\u2019employeur. En 2020, 14,1% des employeurs accordaient une participation ; en 2025, ils sont 20,0%, soit un sur cinq. Les employeurs belges contribuent donc financi\u00e8rement aux choix de mobilit\u00e9 durable : sur une base annuelle, le travailleur re\u00e7oit en moyenne environ 470 \u20ac (valeur m\u00e9diane).\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Source : SD Worx 2026 – cette nouvelle \u00e9tude SD Worx est bas\u00e9e sur une enqu\u00eate men\u00e9e aupr\u00e8s de 16.500 travailleurs dans 16 pays europ\u00e9ens, dont plus de 1.000 travailleurs en Belgique. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle belge, la marge d\u2019erreur est de 3,02% (intervalle de confiance de 95%).<\/em><\/p>\n

Photo – TEC Wallonie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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