{"id":19053,"date":"2026-04-23T13:16:06","date_gmt":"2026-04-23T11:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=19053"},"modified":"2026-04-23T16:54:50","modified_gmt":"2026-04-23T14:54:50","slug":"les-jeunes-travailleurs-grands-adeptes-de-lindemnite-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/les-jeunes-travailleurs-grands-adeptes-de-lindemnite-velo\/","title":{"rendered":"Les jeunes travailleurs, grands adeptes de l’indemnit\u00e9 v\u00e9lo?"},"content":{"rendered":"

Trois ans apr\u00e8s l\u2019introduction de l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo obligatoire dans le secteur priv\u00e9, un nombre record de travailleurs b\u00e9n\u00e9ficient de cet avantage pour se rendre au travail \u00e0 deux roues. Entre-temps, plus d\u2019un travailleur sur six dans notre pays (17,8%) re\u00e7oit une telle indemnit\u00e9, soit une augmentation de 15% en deux ans. Le pourcentage de travailleurs de moins de 25 ans qui vont travailler \u00e0 v\u00e9lo et per\u00e7oivent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo est particuli\u00e8rement frappant.<\/p>\n

Pr\u00e8s d\u2019un jeune de 20 ans sur cinq (18,6%) p\u00e9dale jusqu\u2019au travail. Il n\u2019y a que chez les plus de 55 ans que ce pourcentage est encore plus \u00e9lev\u00e9 (19,2%). Ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo moyenne octroy\u00e9e a \u00e9galement fortement augment\u00e9 : + 26,2%.<\/p>\n

Majoration de l\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique et augmentation du nombre d\u2019indemnit\u00e9s v\u00e9lo vers\u00e9es<\/em><\/strong><\/h3>\n

Depuis mai 2023, les travailleurs du secteur priv\u00e9 ont droit \u00e0 une indemnit\u00e9 s\u2019ils se rendent r\u00e9guli\u00e8rement au travail \u00e0 deux roues. Cette obligation a donn\u00e9 un coup de fouet \u00e0 l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo \u2013et donc aussi au nombre de travailleurs cyclistes. Depuis 2023, la part de travailleurs du secteur priv\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une indemnit\u00e9 v\u00e9lo a grimp\u00e9 de 15,5% \u00e0 17,8%, ce qui repr\u00e9sente une hausse d\u2019environ 15%.<\/p>\n

De plus, le montant moyen pay\u00e9 par les employeurs a fortement augment\u00e9 pendant cette p\u00e9riode. Les entreprises accordent un montant de 0,3194 euro par kilom\u00e8tre effectivement parcouru en moyenne aux cyclistes, alors qu\u2019il s\u2019agissait encore de 0,25 euro en 2023. Cela revient \u00e0 une augmentation de 26%. Un travailleur qui utilise le v\u00e9lo pour ses d\u00e9placements domicile-lieu de travail touche d\u00e9sormais en moyenne 58,55 euros par mois, contre 46,40 euros par mois en 2023. Sur une ann\u00e9e compl\u00e8te, la moyenne s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 702,59 euros, contre 556,79 euros en 2023.<\/p>\n

Catherine Langenaeken, experte chez Acerta : \u00ab\u00a0Les employeurs ont donc augment\u00e9 le montant octroy\u00e9 par kilom\u00e8tre parcouru. De plus, un nombre croissant de travailleurs se sont mis \u00e0 utiliser le v\u00e9lo pour se rendre au travail, comme le montre le pourcentage de travailleurs percevant une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. Le fait que les travailleurs concern\u00e9s touchent dans l\u2019ensemble une indemnit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e peut indiquer que non seulement davantage de personnes se d\u00e9placent \u00e0 v\u00e9lo, mais aussi que celles qui le font parcourent plus de kilom\u00e8tres pour aller travailler. Nous constatons donc que le v\u00e9lo ne cesse de gagner du terrain en Belgique dans les d\u00e9placements domicile-lieu de travail.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Les jeunes travailleurs vont travailler \u00e0 v\u00e9lo<\/em><\/strong><\/h3>\n

Qui sont ces travailleurs qui effectuent les d\u00e9placements domicile-lieu de travail \u00e0 v\u00e9lo ? Dans toutes les tranches d\u2019\u00e2ge, la part de travailleurs cyclistes oscille autour de la moyenne g\u00e9n\u00e9rale de 17,83%. Les jeunes travailleurs de moins de 25 ans montrent toutefois plus d\u2019enthousiasme, tout comme les travailleurs de 55 \u00e0 60 ans. Plus encore : le pourcentage de jeunes travailleurs touchant une indemnit\u00e9 v\u00e9lo n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9. Cela peut s\u2019expliquer par le fait que v\u00e9lo \u00e9lectrique soit devenu tendance aupr\u00e8s des jeunes, permettant de parcourir de plus longues distances. En 2025, 18,6% des moins de 25 ans ont per\u00e7u une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. Ce pourcentage s\u2019\u00e9levait encore \u00e0 15,6% en 2023. Nous constatons donc une augmentation de pr\u00e8s d\u2019un cinqui\u00e8me (+19,6%) en trois ans.<\/p>\n

Le v\u00e9lo au lieu de la voiture de soci\u00e9t\u00e9<\/em><\/strong><\/h3>\n

Par ailleurs, la tendance de se rendre au travail \u00e0 v\u00e9lo chez les jeunes travailleurs ne se refl\u00e8te pas uniquement dans les chiffres relatifs \u00e0 l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo. Dans cette tranche d\u2019\u00e2ge, la part de personnes dot\u00e9es d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement diminu\u00e9 (de 10,85% en 2023 \u00e0 9,9% en 2025). Un nombre croissant de travailleurs de moins de 25 ans \u00e9changent le droit \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre un budget mobilit\u00e9 (de 0,41% en 2023 \u00e0 0,53% en 2025).<\/p>\n

Et Catherine Langenaeken de conclure : \u00ab\u00a0Il se peut \u00e9videmment que les travailleurs de moins de 25 ans aient davantage tendance \u00e0 prendre la voiture demain, quand ils se trouveront dans une autre phase de leur vie. Mais comme nous l\u2019avons vu par le pass\u00e9, cela d\u00e9pend grandement des choix (politiques) op\u00e9r\u00e9s entre-temps en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Le v\u00e9lo contribue \u00e0 rendre la mobilit\u00e9 plus durable, mais profite aussi \u00e0 la sant\u00e9 physique et mentale. Les travailleurs vont donc travailler en meilleure forme. Cela sugg\u00e8re et nous laisse esp\u00e9rer que le v\u00e9lo est vou\u00e9 \u00e0 durer. Certainement parmi les jeunes, mais aussi aupr\u00e8s des coll\u00e8gues plus \u00e2g\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Source: pour ses analyses, ACERTA s\u2019est bas\u00e9e sur les donn\u00e9es r\u00e9elles de 360.000 travailleurs (ouvriers et employ\u00e9s) occup\u00e9s aupr\u00e8s de 37.500 employeurs du secteur priv\u00e9.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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