{"id":19096,"date":"2026-05-04T11:06:59","date_gmt":"2026-05-04T09:06:59","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=19096"},"modified":"2026-05-04T11:06:59","modified_gmt":"2026-05-04T09:06:59","slug":"les-mesures-de-soutien-a-lenergie-plutot-favorables-aux-travailleurs-wallons-qui-restent-adeptes-de-la-voiture-pour-aller-au-boulot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/les-mesures-de-soutien-a-lenergie-plutot-favorables-aux-travailleurs-wallons-qui-restent-adeptes-de-la-voiture-pour-aller-au-boulot\/","title":{"rendered":"Les mesures de soutien \u00e0 l’\u00e9nergie plut\u00f4t favorables aux travailleurs wallons qui restent adeptes de la voiture pour aller au boulot."},"content":{"rendered":"

Face \u00e0 la hausse persistante des prix des carburants, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral met en place, de mai \u00e0 juillet 2026, des mesures temporaires de soutien \u00e0 l\u2019\u00e9nergie pour les travailleurs qui se rendent au travail avec leur voiture personnelle. Cette initiative refl\u00e8te une r\u00e9alit\u00e9 bien ancr\u00e9e : pour de nombreux Belges, leur propre voiture reste le principal mode de transport pour les d\u00e9placements domicile-travail. <\/p>\n

En Wallonie, 74% des travailleurs se rendent au travail avec leur voiture personnelle. Cette proportion est sensiblement plus \u00e9lev\u00e9e qu\u2019en Flandre (50%) et qu\u2019\u00e0 Bruxelles (23,7%), o\u00f9 l\u2019offre de transports alternatifs est plus d\u00e9velopp\u00e9e.<\/p>\n

L\u2019usage de la voiture personnelle est non seulement r\u00e9pandu, mais aussi tr\u00e8s fr\u00e9quent : plus de 8 automobilistes utilisant leur propre voiture sur 10, l\u2019utilisent chaque jour ouvrable. Cette part atteint 91% en Wallonie, contre 81% en Flandre et 80% \u00e0 Bruxelles. La distance moyenne simple parcourue est remarquablement similaire dans les trois r\u00e9gions, avec une moyenne d\u2019environ 17,5 km, ce qui rend l\u2019impact de la hausse des prix des carburants d\u2019autant plus sensible pour le budget des travailleurs. Un automobiliste belge utilisant sa propre voiture sur cinq (19,2%) habite \u00e0 moins de 5 kilom\u00e8tres de son lieu de travail. Pour eux, les modes de transport alternatifs constituent une solution r\u00e9aliste.<\/p>\n

Une minorit\u00e9 combine l\u2019usage de leur propre voiture avec d\u2019autres modes de transport ou le t\u00e9l\u00e9travail. Ces travailleurs utilisent leur voiture en moyenne 6 \u00e0 7 jours ouvrables sur 10.<\/p>\n

Avantage net pour le travailleur<\/em><\/strong><\/h3>\n

Concr\u00e8tement, un employeur peut soit augmenter l\u2019indemnit\u00e9 existante de maximum 20% (la compensation \u00e9tant plafonn\u00e9e \u00e0 0,10 euro par kilom\u00e8tre), soit introduire une nouvelle indemnit\u00e9 d\u2019au moins 0,10 euro par kilom\u00e8tre. Dans ce dernier cas \u00e9galement, la compensation pour l\u2019employeur s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 20% de l\u2019indemnit\u00e9 instaur\u00e9e, avec un maximum de 0,10 euro par kilom\u00e8tre.<\/p>\n

L’analyse de Securex confirme que la voiture personnelle demeure indispensable pour un grand nombre de travailleurs, en particulier en Wallonie et, plus largement, en dehors des grandes villes. Cette mesure repr\u00e9sente donc une opportunit\u00e9 pour les employeurs d\u2019apporter un soutien concret face \u00e0 la hausse des co\u00fbts de carburant. Elle reste facultative, mais offre un avantage net significatif aux travailleurs.<\/p>\n

 <\/p>\n

Source: pour cette \u00e9tude, Securex a analys\u00e9 les donn\u00e9es du personnel de 19.626 entreprises qui emploient au total 207 .84 travailleurs dans le secteur priv\u00e9 en Belgique (pour la p\u00e9riode entre avril 2025 et mars 2026). D’une part, Securex a analys\u00e9 les donn\u00e9es informatives (par exemple, lorsqu’un travailleur ne re\u00e7oit pas d’indemnit\u00e9 pour ses d\u00e9placements domicile-travail) et, d’autre part, les donn\u00e9es issues du traitement des salaires. Comme les indemnit\u00e9s sont li\u00e9es au mode de transport choisi (indemnit\u00e9 v\u00e9lo, indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique voiture, abonnements aux transports publics, etc.), la r\u00e9partition des trajets domicile-travail par entreprise peut \u00eatre cartographi\u00e9e de mani\u00e8re tr\u00e8s pr\u00e9cise. Cette approche permet d’obtenir une vue d’ensemble sur une ann\u00e9e compl\u00e8te et au niveau quotidien de la mani\u00e8re dont les travailleurs se d\u00e9placent.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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