{"id":19114,"date":"2026-05-07T17:13:12","date_gmt":"2026-05-07T15:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/?p=19114"},"modified":"2026-05-07T17:13:12","modified_gmt":"2026-05-07T15:13:12","slug":"le-renforcement-des-regles-de-deductibilite-fiscale-le-meilleur-incitant-pour-reduire-les-emissions-des-voitures-de-societe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peoplesphere.be\/fr\/le-renforcement-des-regles-de-deductibilite-fiscale-le-meilleur-incitant-pour-reduire-les-emissions-des-voitures-de-societe\/","title":{"rendered":"Le renforcement des r\u00e8gles de d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale, le meilleur incitant pour r\u00e9duire les \u00e9missions des voitures de soci\u00e9t\u00e9…"},"content":{"rendered":"

L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, les \u00e9missions moyennes de CO2 des v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 ont diminu\u00e9 de plus d\u2019un cinqui\u00e8me (-21,6%) dans notre pays. Depuis les nouvelles r\u00e8gles fiscales en mati\u00e8re de d\u00e9ductibilit\u00e9 des voitures de soci\u00e9t\u00e9, entr\u00e9es en vigueur en 2023, les \u00e9missions moyennes de CO2 des voitures de soci\u00e9t\u00e9 belges ont m\u00eame diminu\u00e9 de pr\u00e8s de moiti\u00e9 (-48,0%). Par ailleurs, la valeur catalogue moyenne des voitures de soci\u00e9t\u00e9 acquises augmente rapidement depuis quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, seules les voitures de soci\u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9lectriques sont enti\u00e8rement d\u00e9ductibles pour les entreprises. Depuis quelques ann\u00e9es, un r\u00e9gime de suppression fiscale progressive, introduit par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en 2023, est en place, rendant moins d\u00e9ductibles, ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e, toutes les voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 moteur \u00e0 combustion achet\u00e9es en Belgique. Depuis trois ans, ce syst\u00e8me a permis de r\u00e9duire rapidement les \u00e9missions de CO2 moyennes des voitures de soci\u00e9t\u00e9 belges. Elle a par exemple encore diminu\u00e9 au cours de l\u2019ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, passant d\u2019une moyenne de 66,57 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre en 2025 \u00e0 52,18 g\/km en 2026. Il s\u2019agit d\u2019une baisse de plus d\u2019un cinqui\u00e8me (-21,6%) en un an et, imm\u00e9diatement, de la baisse la plus rapide jamais enregistr\u00e9e d\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre. Les \u00e9missions moyennes ont m\u00eame chut\u00e9 de plus de moiti\u00e9 par rapport \u00e0 2023, date \u00e0 laquelle les nouvelles r\u00e8gles fiscales sont entr\u00e9es en vigueur.<\/p>\n

La valeur catalogue moyenne des voitures de soci\u00e9t\u00e9 continue d\u2019augmenter<\/em><\/strong><\/h3>\n

Autre r\u00e9sultat notable de l\u2019enqu\u00eate d\u2019Acerta : la valeur catalogue moyenne des voitures de soci\u00e9t\u00e9 en circulation a \u00e9galement augment\u00e9 rapidement au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Cette ann\u00e9e, la valeur catalogue moyenne est d\u00e9j\u00e0 sup\u00e9rieure de 5,5% \u00e0 celle de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Il s\u2019agit d\u2019une hausse d\u2019un quart (+25,5%) en l\u2019espace de trois ans. En dix ans, la valeur catalogue moyenne des voitures de soci\u00e9t\u00e9 a augment\u00e9 de 51,4%.<\/p>\n

L\u2019augmentation de la valeur catalogue moyenne s\u2019explique \u00e0 nouveau par l\u2019essor des v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectriques et hybrides. C\u2019est ce qui explique la hausse de la valeur catalogue moyenne depuis 2020. Mais l\u00e0 encore, l\u2019influence est particuli\u00e8rement claire \u00e0 partir de 2023, l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 le gouvernement a commenc\u00e9 \u00e0 encourager l\u2019\u00e9lectrification. Aujourd\u2019hui, les cons\u00e9quences de la forte augmentation de la part des voitures hybrides et \u00e9lectriques sont pleinement visibles. La valeur catalogue moyenne incluant les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectriques et hybrides en circulation est sup\u00e9rieure de 38,3% au prix catalogue moyen sans les voitures de soci\u00e9t\u00e9 (partiellement) \u00e9lectriques.<\/p>\n

M\u00e9lina Krantz, experte en mobilit\u00e9 chez Acerta, ajoute : \u00ab\u00a0Il est clair que la conduite \u00e9lectrique est (devenue) la tendance depuis plusieurs ann\u00e9es. Les mesures fiscales prises par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en 2023 ont mis un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification du parc de voitures de soci\u00e9t\u00e9. Les employeurs, quant \u00e0 eux, favorisent les voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectriques depuis des ann\u00e9es, et c\u2019est \u00e9galement avantageux pour les travailleurs car l\u2019avantage en toute nature est plus faible avec les voitures \u00e9lectriques qu\u2019avec les voitures de soci\u00e9t\u00e9 fossiles. Un point d\u2019attention majeur se pose : les prix catalogue \u00e9lev\u00e9s. En outre, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs doivent \u00e9galement payer la taxe de circulation en Flandre depuis le 1er janvier 2026, ce qui augmente encore le prix du leasing et, par cons\u00e9quent, certaines voitures peuvent \u00eatre hors budget pour les travailleurs. En outre, les prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 augmentent et, surtout dans le cas des chargeurs publics (rapides), les co\u00fbts peuvent s\u2019additionner. Les entreprises feraient donc mieux d\u2019examiner attentivement leurs \u00ab\u00a0car policies\u00a0\u00bb. Comment g\u00e8rent-elles les bornes de recharge ? Qu\u2019en est-il des bornes de recharge \u00e0 domicile ? Peuvent-elles demander \u00e0 leurs travailleurs de faire un peu moins de trajets en voiture ? Ou bien un budget de mobilit\u00e9 pourrait-il offrir une solution, en permettant aux travailleurs de choisir eux-m\u00eames d\u2019autres moyens de transport durables ?\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Source: pour son analyse, Acerta peut s\u2019appuyer sur des donn\u00e9es r\u00e9elles de plus de 417.000 travailleurs (ouvriers et employ\u00e9s), actifs aupr\u00e8s de plus de 29.200 employeurs du secteur priv\u00e9, qui comprennent \u00e0 la fois des PME et des grandes entreprises.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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