Deuxi\u00e8me \u00e9dition du barom\u00e8tre de la mobilit\u00e9 visant \u00e0 sonder les trajets domicile-lieu de travail des travailleurs belges. Le groupe Acerta tente de mesurer l’\u00e9volution des solutions multimodales propos\u00e9es par les entreprises et le succ\u00e8s qu’elles recueillent aupr\u00e8s de leurs collaborateurs. Quelles tendances significatives en 2016?<\/p>\n
Nous aimerions \u00eatre positifs et constater ensemble une r\u00e9elle augmentation des comportements ‘responsables’ en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Malgr\u00e9 les conclusions optimistes du barom\u00e8tre propos\u00e9 par le prestataire RH, il nous appara\u00eet que rien ne change vraiment.<\/p>\n
En effet, le barom\u00e8tre indique que \u00ab\u00a0le nombre de cyclistes a augment\u00e9 de 13,1 % l\u2019an dernier par rapport \u00e0 2015.\u00a0\u00bb<\/em> Toutefois, cela ne repr\u00e9sente toujours que 20% de l’ensemble des personnes se rendant \u00e0 leur travail, tandis que plus de 70% d’entre elles privil\u00e9gient toujours la voiture et que ce pourcentage est m\u00eame en augmentation entre 2015 et 2016. Dans le m\u00eame temps, l’\u00e9tude rel\u00e8ve que \u00ab\u00a0les transports en commun n\u2019ont pour ainsi dire pas connu de perc\u00e9e en 2016.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Quels sont les autres enseignements ?<\/em><\/strong><\/p>\n – Les combinaisons de mobilit\u00e9 pour lesquelles les travailleurs utilisent deux moyens de transport ou plus attirent de plus en plus. Le v\u00e9hicule priv\u00e9 est surtout remplac\u00e9 par le v\u00e9lo.<\/em> <\/p>\n Comment expliquer la hausse du recours au v\u00e9lo ? \u00ab\u00a0Les plans caf\u00e9t\u00e9ria ont contribu\u00e9 \u00e0 la mont\u00e9e en popularit\u00e9 du v\u00e9lo d\u2019entreprise. L\u2019an dernier, de nombreuses entreprises ont investi dans les possibilit\u00e9s de leasing pour les v\u00e9los et v\u00e9los \u00e9lectriques. Gr\u00e2ce \u00e0 ces derniers, la distance p\u00e8se moins lourd dans la balance lorsque le travailleur doit choisir entre le v\u00e9lo et un autre moyen de transport.\u00a0La combinaison du v\u00e9lo et d\u2019un autre moyen de transport est une autre option. 0,5 % des travailleurs combinent le v\u00e9lo et le train. 0,2 % recourent tant au v\u00e9lo qu\u2019au bus. L\u2019association v\u00e9lo – voiture priv\u00e9e appara\u00eet de loin comme la combinaison la plus populaire (7,8 %) : le travailleur d\u00e9termine son mode de transport le matin en fonction de la m\u00e9t\u00e9o.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n L’usage de la voiture en augmentation !<\/strong><\/em><\/p>\n Malgr\u00e9 la mont\u00e9e du v\u00e9lo, la voiture restait \u00e9galement le moyen de transport le plus pris\u00e9 en 2016. Il ressort des donn\u00e9es du barom\u00e8tre que pas moins de 71,1 % des travailleurs se rendent au travail en voiture, dont 7,8% alterne avec le v\u00e9lo. L\u2019usage de la voiture a m\u00eame connu une l\u00e9g\u00e8re augmentation (0,3 %) par rapport \u00e0 2015.<\/p>\n En 2016, 9,9 % des travailleurs se rendaient au travail en voiture de soci\u00e9t\u00e9, ce qui rep\u00e9sente une augmentation de 3,6 % par rapport \u00e0 2015. Bien que les deux cat\u00e9gories professionnelles (employ\u00e9s et ouvriers) aient connu une augmentation en ce sens en 2016, celle-ci est nettement plus cons\u00e9quente chez les ouvriers (13,2 %) que chez les employ\u00e9s (2,3 %).<\/p>\n L’utilisation des transports en commun d\u00e9pend en g\u00e9n\u00e9ral fortement de la situation g\u00e9ographique de l’employeur et n’offre donc pas toujours une solution appropri\u00e9e pour remplacer la voiture. Il ressort des nouveaux chiffres de 2016 une baisse remarquable de l\u2019utilisation des transports en commun. Le train subit la baisse la plus cons\u00e9quente : 4,4 % par rapport \u00e0 2015. Par contre, l\u2019utilisation du bus a connu une l\u00e9g\u00e8re augmentation de 1,4 %.<\/p>\n Attention aux pi\u00e8ges dans le d\u00e9veloppement du budget mobilit\u00e9 du gouvernement<\/em><\/strong><\/p>\n Le groupe Acerta insisute sur les d\u00e9fis structurels auxquels le gouvernement tente de rem\u00e9dier : \u00e0 savoir la saturation du r\u00e9seau routier et la p\u00e9nurie du march\u00e9 de l’emploi. \u00ab\u00a0Pour l’employeur, il est par cons\u00e9quent crucial de faire preuve de cr\u00e9ativit\u00e9 dans les solutions de mobilit\u00e9 pour \u00e9viter de rechercher le talent existant et potentiel uniquement \u00e0 proximit\u00e9. En avril, une proposition du budget mobilit\u00e9 devrait \u00eatre discut\u00e9e au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Un bon d\u00e9veloppement de cette proposition pourrait r\u00e9soudre de nombreux d\u00e9fis de mobilit\u00e9.\u00a0Nous attendons impatiemment les propositions du Conseil national du travail en mati\u00e8re de budget mobilit\u00e9. Il est toutefois important de noter que l\u2019ex\u00e9cution du budget mobilit\u00e9 peut uniquement avoir un impact sur la congestion du trafic et la pollution de l\u2019air qui y est li\u00e9e lorsque les travailleurs se voient offrir d\u2019autres solutions de transport qui s\u2019av\u00e8rent avantageuses tant pour eux que pour la r\u00e9solution des probl\u00e8mes relatifs au trafic. Il va de soi que si tout le monde troque sa voiture de soci\u00e9t\u00e9 pour une voiture priv\u00e9e, cela n\u2019aura pas l\u2019effet escompt\u00e9. Le trafic ne sera pas d\u00e9sengorg\u00e9 et l\u2019environnement en p\u00e2tirait tr\u00e8s certainement, car les voitures priv\u00e9es ont en g\u00e9n\u00e9ral des \u00e9missions de CO2 plus importantes parce qu\u2019elles restent plus longtemps en circulation. Nous esp\u00e9rons que le budget mobilit\u00e9 offrira une autre solution avantageuse pour l\u2019employeur, le travailleur, la mobilit\u00e9 et l\u2019environnement.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Deuxi\u00e8me \u00e9dition du barom\u00e8tre de la mobilit\u00e9 visant \u00e0 sonder les trajets domicile-lieu de travail des travailleurs belges. 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\n – Les usagers du bus ont l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 et les usagers du train l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 l\u2019an dernier.<\/em>
\n – La voiture reste le moyen de transport le plus populaire : 71,1 % des sond\u00e9s effectuent les d\u00e9placements domicile-lieu de travail en voiture.<\/em>
\n – 10 % des travailleurs viennent actuellement travailler en voiture de soci\u00e9t\u00e9. En 2016, le nombre de v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 a augment\u00e9 de 3,6 % par rapport \u00e0 2015.<\/em><\/p>\n