En 2016, 10% des travailleurs du secteur priv\u00e9 ont re\u00e7u une indemnit\u00e9 v\u00e9lo pour les d\u00e9placements domicile-lieu de travail. Ceci repr\u00e9sente une augmentation de 16% depuis 2008. Sans grande surprise, ce sont surtout les travailleurs des entreprises flamandes qui b\u00e9n\u00e9ficient de cet avantage salarial.<\/p>\n
La mobilit\u00e9 est depuis un certain temps d\u00e9j\u00e0 l\u2019un des principaux d\u00e9fis en Belgique. Les routes sont satur\u00e9es et il faut favoriser des modes de transport alternatifs pour les d\u00e9placements domicile-lieu de travail, comme le v\u00e9lo. En 2016, 10% des travailleurs du secteur priv\u00e9 ont re\u00e7u une indemnit\u00e9 v\u00e9lo pour les d\u00e9placements domicile-lieu de travail. Cela repr\u00e9sente une hausse de 16% par rapport \u00e0 2008 et la plus forte augmentation parmi toutes les indemnit\u00e9s pour les d\u00e9placements domicile-lieu de travail pendant cette p\u00e9riode. Le nombre de travailleurs qui re\u00e7oivent une indemnit\u00e9 pour les transports en commun a augment\u00e9 quant \u00e0 lui de 12%. Il est int\u00e9ressant de noter que le nombre de voitures de soci\u00e9t\u00e9 n\u2019a augment\u00e9 que de 4%. Le nombre d\u2019indemnit\u00e9s pour l\u2019usage de sa propre voiture est rest\u00e9 pratiquement inchang\u00e9 (-0,5%). Ces chiffres refl\u00e8tent strictement l\u2019indemnit\u00e9 en tant qu\u2019\u00e9l\u00e9ment du paquet salarial. En r\u00e9alit\u00e9, le nombre de collaborateurs qui se d\u00e9placent \u00e0 v\u00e9lo est encore plus \u00e9lev\u00e9 : ceux qui poss\u00e8dent une voiture de soci\u00e9t\u00e9 se rendent aussi parfois \u00e0 v\u00e9lo au travail.\u00a0Le prestataire de services RH SD Worx a analys\u00e9 plus de 600.000 contrats aupr\u00e8s de plus de 18.000 entreprises belges du secteur priv\u00e9 afin de livrer ces conclusions.<\/p>\n
Marc Alen, consultant senior chez SD Worx: \u00ab\u00a0Dans les chiffres de notre Flex Income Plan, nous constatons que la combinaison voiture de soci\u00e9t\u00e9\/indemnit\u00e9 v\u00e9lo progresse petit \u00e0 petit : les collaborateurs consacrent une partie de leur salaire variable \u00e0 une indemnit\u00e9 v\u00e9lo, tandis que cela ne repr\u00e9sente pas de co\u00fbt suppl\u00e9mentaire pour l\u2019employeur. L\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo est un coup de pouce financier pour encourager l\u2019usage du v\u00e9lo pour se rendre au travail\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n Les chiffres indiquent \u00e9galement que de moins en moins de travailleurs (11%) doivent effectuer leurs d\u00e9placements domicile-lieu de travail sans b\u00e9n\u00e9ficier de la moindre forme d\u2019indemnit\u00e9.<\/p>\n 1% seulement en Wallonie !\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n C\u2019est aupr\u00e8s des entreprises install\u00e9es en Flandre que le v\u00e9lo est le plus populaire : 14% des collaborateurs b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. \u00c0 Bruxelles, l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo est beaucoup moins populaire : 4% des collaborateurs qui travaillent \u00e0 Bruxelles per\u00e7oivent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. En Wallonie, ce chiffre n\u2019est que de 1%.<\/p>\n En 2016, les femmes (11%) ont plus souvent b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une indemnit\u00e9 v\u00e9lo que les hommes (8,7%). Cela s\u2019explique par le fait que les femmes (53%) habitent plus souvent que les hommes (39%) \u00e0 moins de 10 km de leur travail. Il est peu \u00e9tonnant que les travailleurs qui habitent plus pr\u00e8s de leur travail re\u00e7oivent plus souvent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo.<\/p>\n En fonction de la taille de l\u2019entreprise, entre 20% et 30% des collaborateurs habitent \u00e0 moins de cinq kilom\u00e8tres de leur travail (voir graphique). Environ 22% habitent de cinq \u00e0 dix kilom\u00e8tres de leur travail. Environ un quart vivent de dix \u00e0 dix-neuf kilom\u00e8tres de leur travail. Seuls 10% des travailleurs gagnent leur vie \u00e0 plus de quarante kilom\u00e8tres de leur domicile.<\/p>\n \u00ab\u00a0Quelques 90% de la population active habite \u00e0 moins de quarante kilom\u00e8tres de son lieu de travail. Si l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo s\u2019appliquait prochainement aussi aux v\u00e9los \u00e9lectriques rapides, comme l\u2019annon\u00e7ait encore la semaine derni\u00e8re le Ministre flamand de la Mobilit\u00e9 Ben Weyts, cela offrirait un potentiel \u00e9norme pour le v\u00e9lo dans les d\u00e9placements domicile-lieu de travail. Nous supposons que le nombre de personnes se rendant \u00e0 v\u00e9lo au travail ne fera qu\u2019augmenter\u00a0\u00bb<\/em>, conclut Marc Alen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 2016, 10% des travailleurs du secteur priv\u00e9 ont re\u00e7u une indemnit\u00e9 v\u00e9lo pour les d\u00e9placements domicile-lieu de travail. Ceci repr\u00e9sente une augmentation de 16% depuis 2008. Sans grande surprise, ce sont surtout les travailleurs des entreprises flamandes qui b\u00e9n\u00e9ficient […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[301,1339,136,358,108],"yoast_head":"\n