Fatigue, stress, risque de d\u00e9mission… Les d\u00e9placements entre le domicile et le lieu de travail sont de plus en plus p\u00e9nibles malgr\u00e9 la mont\u00e9e en puissance du t\u00e9l\u00e9travail et la recherche d’incitants en faveur d’une mobilit\u00e9 durable. L’enqu\u00eate men\u00e9e par le groupe SD Worx tente d’identifier les raisons de cette d\u00e9t\u00e9rioration inexorable…<\/p>\n
Aujourd’hui, 15 % des Belges passent 2h ou plus dans les trajets domicile – lieu de travail. Ce pourcentage a augment\u00e9 les deux derni\u00e8res ann\u00e9es. En moyenne, nous consacrons plus de quarante minutes par trajet (aller). Ce qui fait 1h20 aller- retour. Il y a \u00e9galement davantage de Belges qui parcourent plus de 40 km par jour. Depuis 2010, ce pourcentage est pass\u00e9 de 28,3 % \u00e0 33,5 %, ce qui repr\u00e9sente un tiers des Belges.<\/p>\n
Il s’agit des conclusions du sondage annuel de SD Worx aupr\u00e8s de 2.500 travailleurs en Belgique. Un v\u00e9lo \u00e9lectrique peut-il \u00eatre la solution ? Il permet \u00e9galement de parcourir de plus grandes distances domicile – lieu de travail. Ce sont les travailleurs des entreprises flamandes qui re\u00e7oivent le plus souvent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo pour leur trajet domicile – lieu de travail.<\/p>\n
Aur\u00e9lie Vanham, Senior Legal Consultant chez SD Worx, s’attend \u00e0 ce que le pourcentage de travailleurs qui re\u00e7oivent une indemnit\u00e9 v\u00e9lo de la part de leur employeur augmente encore. \u00ab En f\u00e9vrier, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 que cette indemnit\u00e9 serait \u00e9galement exon\u00e9r\u00e9e d’ONSS et d’imp\u00f4ts pour le speed pedelec, le v\u00e9lo \u00e9lectrique qui peut atteindre 45 km\/h. Avec un v\u00e9lo rapide de ce type, il devient possible de parcourir de grandes distances domicile – lieu de travail. Par ailleurs, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 que l’avantage d’un v\u00e9lo mis \u00e0 disposition par un employeur serait exon\u00e9r\u00e9 de cotisations de s\u00e9curit\u00e9 sociale \u00e0 condition que le v\u00e9lo soit effectivement utilis\u00e9 pour les d\u00e9placements domicile-lieu de travail. Cela augmente le potentiel des d\u00e9placements domicile – lieu de travail \u00e0 v\u00e9lo et des indemnit\u00e9s v\u00e9lo \u00bb<\/em>.<\/p>\n Les employeurs sont conscients des avantages du v\u00e9lo pour la mobilit\u00e9 mais ne sont pas l\u00e9galement tenus d’attribuer une indemnit\u00e9 v\u00e9lo aux membres du personnel qui viennent travailler \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n Le temps de trajet domicile – lieu de travail a augment\u00e9 en Belgique<\/strong><\/em><\/p>\n Plus de la moiti\u00e9 des personnes interrog\u00e9es (57,5 %) indiquent consacrer en moyenne moins d’une heure par jour aux trajets aller-retour. Seuls un quart des travailleurs (soit 26,2 %) y passent moins d’une demi-heure par jour. Presque la moiti\u00e9 (49,5 %) passent une demi-heure \u00e0 une heure et demie sur la route. 15 % y passent m\u00eame deux heures ou plus. \u00ab\u00a0En moyenne, nous passons un peu plus de 40 minutes sur la route pour nous rendre au travail (aller), alors que cette moyenne \u00e9tait de 30 minutes avant 2017.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Il y a \u00e9galement davantage de Belges qui parcourent plus de 40 km par jour. Ce chiffre a augment\u00e9 depuis 2010 et repr\u00e9sente d\u00e9sormais un tiers des Belges (33,5 %). Pour les deux tiers restants, la distance quotidienne parcourue est de moins de 40 km, ce qui repr\u00e9sente une\u00a0\ufffcdistance maximale de 20 km par rapport au lieu de travail. Un quart (25,4 %) des personnes interrog\u00e9es font moins de 10 km par jour. 18,9 % effectuent entre 10 et 20 km par jour et 22,2 % entre 20 km et 40 km par jour. Un (l\u00e9ger) risque de d\u00e9mission…<\/em><\/strong><\/p>\n \u00ab Nous constatons un lien avec l’intention de trouver un autre travail, mais uniquement si le temps de trajet d\u00e9passe les 90 minutes. Les travailleurs qui passent chaque jour une heure et demie ou plus sur la route recherchent plus activement un autre employeur. Dans cette cat\u00e9gorie, le pourcentage de travailleurs qui recherchent activement un autre emploi s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 8 %. Ceux qui passent moins de temps sur la route sont \u00e0 moiti\u00e9 moins actifs dans leur recherche. \u00bb<\/em><\/p>\n En Flandres, \u00e0 v\u00e9lo (avec indemnit\u00e9) !<\/em><\/strong><\/p>\n SD Worx a calcul\u00e9 qu’en moyenne, onze pour cent des travailleurs actifs dans le priv\u00e9 recevaient une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. \u00ab Si l’on se base sur les indemnit\u00e9s v\u00e9lo, on constate d’importantes diff\u00e9rences en fonction des r\u00e9gions. C\u2019est aupr\u00e8s des entreprises install\u00e9es en Flandre que le v\u00e9lo est le plus populaire: 14% des collaborateurs b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une\u00a0indemnit\u00e9 v\u00e9lo. \u00c0 Bruxelles, l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo est beaucoup moins courante : 4% des travailleurs actifs \u00e0 Bruxelles la per\u00e7oivent. En Wallonie, ce chiffre n’est que de 1%. \u00bb<\/em> Jusqu’\u00e0 plus de 100 euros nets par mois<\/strong><\/em><\/p>\n Un exemple chiffr\u00e9 illustre parfaitement l’incitant financier que repr\u00e9sente l’indemnit\u00e9 v\u00e9lo, non seulement pour les grandes distances, mais aussi pour les courtes distances quotidiennes. Par exemple, si vous habitez \u00e0 30 km de votre travail et que vous allez travailler deux fois par semaine \u00e0 v\u00e9lo, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d\u00e9j\u00e0 d’une indemnit\u00e9 nette de 110,4\u20ac par mois (0,23\u20ac x 60 kilom\u00e8tres aller et retour x 2 jours par semaine, x 4 semaines par mois). Si vous habitez plus pr\u00e8s du travail ou que vous parcourez une partie du trajet \u00e0 v\u00e9lo, par exemple 5 km, vous profitez d\u00e9j\u00e0 d’un bel avantage. En vous rendant deux jours par semaine au travail \u00e0 v\u00e9lo, vous recevez 18,4\u20ac d’indemnit\u00e9 v\u00e9lo ; sur une base annuelle, cela repr\u00e9sente +\/- 220 EUR nets.<\/p>\n A propos de l\u2019enqu\u00eate – L’enqu\u00eate Europe LTD est un sondage consacr\u00e9 \u00e0 cent aspects li\u00e9s au travail et pertinents en mati\u00e8re de satisfaction, de motivation, d’implication et d’engagement des collaborateurs. L’enqu\u00eate est men\u00e9e chaque ann\u00e9e en Belgique depuis 2009 sous le nom de SA Belgique, aupr\u00e8s de 2.500 travailleurs belges. En raison de sa croissance internationale, SD Worx a, depuis 2017, \u00e9tendu cette \u00e9tude \u00e0 l’Allemagne, \u00e0 la France, aux Pays-Bas, \u00e0 l’Autriche et au Royaume-Uni. Le nombre de travailleurs s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 500 dans chaque pays. L’\u00e9chantillon est repr\u00e9sentatif des march\u00e9s de l’emploi sp\u00e9cifiques locaux et pr\u00e9sente la m\u00eame composition selon le statut (ouvriers, employ\u00e9s et fonctionnaires), le sexe, la r\u00e9gion, le r\u00e9gime de travail, la langue, le dipl\u00f4me et la taille de l’organisation par rapport \u00e0 la population active au sein des pays concern\u00e9s.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fatigue, stress, risque de d\u00e9mission… Les d\u00e9placements entre le domicile et le lieu de travail sont de plus en plus p\u00e9nibles malgr\u00e9 la mont\u00e9e en puissance du t\u00e9l\u00e9travail et la recherche d’incitants en faveur d’une mobilit\u00e9 durable. 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\nLa distance moyenne parcourue chaque jour pour les d\u00e9placements domicile-travail est pass\u00e9e de 37 km en 2017 \u00e0 environ 42 km en 2018.
\n\u00ab Le temps de trajet nous en dit plus que la distance, car m\u00eame si vous n’habitez qu’\u00e0 15 km de votre travail, la dur\u00e9e des trajets peut fortement varier. Elle d\u00e9pend de l’endroit, de la disponibilit\u00e9 des transports publics, du moyen de transport… Le temps n\u00e9cessaire pour les trajets domicile – lieu de travail affiche toutefois en moyenne un rapport lin\u00e9aire avec la distance. Mais nous constatons quand m\u00eame une disparit\u00e9 importante \u00e0 ce niveau. Par exemple, alors que 60% des travailleurs ont besoin de moins d’une demi-heure pour faire 5 \u00e0 9 km, 39% y passent une demi-heure \u00e0 une heure et demie \u00bb,<\/em> pr\u00e9cise Aur\u00e9lie Vanham de SD Worx.<\/p>\n
\nEn Flandre, les provinces d’Anvers (16,7%), de Flandre orientale (15,7%) et de Flandre occidentale (14,1%) occupent le top 3 en mati\u00e8re d’indemnit\u00e9s v\u00e9lo.<\/p>\n