Pas de transformation de l’entreprise sans une implication forte de ses collaborateurs. C’est l’\u00e9vidence… Nos dirigeants sont en recherche d’id\u00e9es pour mobiliser les talents disponibles et notamment sur les jeunes talents \u00e0 priori d’ores et d\u00e9j\u00e0 convaincus de l’\u00e9volution digitale des organisations. Le Pr\u00e9sident du directoire de la SNCF a annonc\u00e9 son intention de revoir la politique de r\u00e9mun\u00e9ration de ces jeunes talents afin de ‘booster’ la transformation du groupe ferroviaire fran\u00e7ais.<\/p>\n
R\u00e9troactes: pendant 36 jours, des salari\u00e9s de la SNCF ont fait la gr\u00e8ve au printemps 2018 afin de protester contre la r\u00e9forme du groupe ferroviaire engag\u00e9e par le gouvernement. Cette derni\u00e8re pr\u00e9voit l’ouverture \u00e0 la concurrence du syst\u00e8me ferroviaire, la fin du statut de cheminots pour les nouvelles recrues et la transformation juridique de la SNCF.<\/p>\n
Si \u00ab\u00a0nombre [de salari\u00e9s] conservent une opinion n\u00e9gative de la r\u00e9forme\u00a0\u00bb \u2014 de l’aveu m\u00eame de Guillaume P\u00e9py, le pr\u00e9sident du directoire de la SNCF, dans un entretien aux Echos ce jeudi 4 octobre \u2014 ce dernier compte sur les salari\u00e9s pour participer \u00e0 la transformation de l’entreprise.\u00a0Guillaume P\u00e9py explique ainsi qu’il va s’appuyer sur les jeunes recrues de la SNCF, qui seront mieux pay\u00e9s:<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le nouveau pacte social concernera donc tous les cheminots. Il sera diff\u00e9rent d’aujourd’hui, mais pas moins attractif, car sinon, nous aurions un probl\u00e8me de fid\u00e9lisation et les meilleurs partiraient. Pour cela, nous allons payer plus cher les jeunes qui d\u00e9butent leur carri\u00e8re, et des dispositions du statut vont bouger.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n En effet, le passage au num\u00e9rique va g\u00e9n\u00e9rer des gains de productivit\u00e9, selon Guillaume P\u00e9py, mais aussi rendre de nombreux emplois obsol\u00e8tes. \u00ab\u00a0D’ici \u00e0 2026, de 10 \u00e0 15% des 140.000 postes actuels vont dispara\u00eetre du fait de la digitalisation\u00a0\u00bb<\/em>, indique le patron de la SNCF aux Echos. Mais d’autres vont appara\u00eetre avec \u00ab\u00a0la croissance du trafic et des innovations industrielles.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n D’apr\u00e8s les donn\u00e9es du site Indeed, le salaire mensuel \u00e0 la SNCF oscille entre 1480 euros par mois pour un agent commercial et 6328 euros par mois pour un chef d’\u00e9quipe.\u00a0Un conducteur de train en d\u00e9but de carri\u00e8re peut esp\u00e9rer entre 1500 et 2000 euros nets, affirme un conducteur de TGV qui, \u00ab\u00a0apr\u00e8s 20 ans de conduite\u00a0\u00bb touche \u00ab\u00a0entre 3500 et 4000 euros net mensuels\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Le salaire est compos\u00e9 d’environ deux tiers de fixe, le reste \u00e9tant variable en fonction des kilom\u00e8tres r\u00e9alis\u00e9s, des d\u00e9placements, des nuits…\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Source : Business Insider – Les Echos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pas de transformation de l’entreprise sans une implication forte de ses collaborateurs. C’est l’\u00e9vidence… Nos dirigeants sont en recherche d’id\u00e9es pour mobiliser les talents disponibles et notamment sur les jeunes talents \u00e0 priori d’ores et d\u00e9j\u00e0 convaincus de l’\u00e9volution digitale […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[519,72,30,833],"yoast_head":"\n