Deux Belges sur trois utilisent la voiture pour se rendre au travail, notamment parce qu\u2019en empruntant les transports publics, il leur faudrait plus de temps ou ils n\u2019auraient pas toutes les correspondances n\u00e9cessaires. C\u2019est ce qu\u2019il ressort d\u2019un sondage r\u00e9alis\u00e9 par Indiville aupr\u00e8s d\u2019un millier de Belges, \u00e0 la demande de FEBIAC, la F\u00e9d\u00e9ration Belge et Luxembourgeoise de l\u2019Automobile et du Cycle, dans le cadre du 97e Salon de l\u2019Auto. Par ailleurs, un Belge sur trois est convaincu qu\u2019il pourrait contribuer \u00e0 la r\u00e9sorption des embouteillages s\u2019il r\u00e9fl\u00e9chissait plus intelligemment au moyen de transport emprunt\u00e9 pour le trajet envisag\u00e9.<\/p>\n
Il y a encore du pain sur la planche en termes de mobilit\u00e9 dans notre pays. En t\u00e9moignent les nombreux embouteillages quotidiens\u2026 Dans le cadre du 97e Brussels Motor Show, l\u2019organisateur FEBIAC a demand\u00e9 \u00e0 Indiville d\u2019interroger 1.007 Belges sur leurs habitudes de d\u00e9placements et sur l\u2019avenir de la fameuse combi-mobilit\u00e9, \u00e0 savoir la combinaison de diff\u00e9rents moyens de transport pour se rendre d\u2019un point A \u00e0 un point B. Il ressort de ce sondage qu\u2019une grande majorit\u00e9 de la population belge active (71%) effectue la navette cinq fois, voire plus, vers le travail. Sept personnes sur dix utilisent leur voiture (60% leur voiture priv\u00e9e, 10% leur voiture de soci\u00e9t\u00e9) ; la voiture demeure d\u00e8s lors le moyen de transport par excellence des Belges, suivi ensuite par le bus ou le tram et puis le v\u00e9lo.<\/p>\n
Deux Belges sur trois utilisent la voiture parce qu\u2019ils n\u2019ont pas d\u2019autre solution valable.<\/strong><\/em><\/p>\n Deux Belges sur trois (70%) utilisent surtout la voiture pour aller travailler parce que le r\u00e9seau des transports publics n\u2019offre pas de couverture suffisante. C\u2019est la raison qu\u2019ils invoquent principalement. Pr\u00e8s d\u2019une personne interrog\u00e9e sur quatre (38%) prend la voiture parce que le bus ou le train co\u00fbte trop cher ou par manque de connexion (34%). Un tiers d\u00e9clare aussi qu\u2019en raison de leurs activit\u00e9s professionnelles, il leur est impossible de faire autrement (36%). Parmi tous les navetteurs interrog\u00e9s, la moiti\u00e9 (50%) utilise uniquement la voiture pour aller travailler. Le pourcentage de navetteurs qui combinent la voiture et les transports publics s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 11%.<\/p>\n \u201cJe pense qu\u2019il y a encore beaucoup de marge pour harmoniser davantage la diversit\u00e9 des moyens de transport qui existent dans notre pays et pour les combiner. Il est essentiel que les pouvoirs publics adaptent notamment l\u2019infrastructure des routes et des parkings pour favoriser la combi-mobilit\u00e9 et la faciliter, notamment en pr\u00e9voyant davantage d\u2019aires de stationnement en p\u00e9riph\u00e9rie \u00e0 proximit\u00e9 des arr\u00eats de bus ou de tram et en \u00e9quipant les gares de parkings de qualit\u00e9 afin que les gens puissent facilement passer d\u2019un moyen de transport \u00e0 l\u2019autre pour effectuer leur trajet jusqu\u2019\u00e0 destination\u201d,<\/em> explique Luc Bontemps, administrateur d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de la FEBIAC.<\/p>\n Pourtant, plus d\u2019un Belge sur trois (37%) estime qu\u2019il pourrait contribuer \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 dans notre pays en r\u00e9fl\u00e9chissant davantage \u00e0 la mani\u00e8re dont il se d\u00e9place. Pr\u00e8s d\u2019un quart (24%) reste dubitatif, et le reste n\u2019a aucun avis sur la question.<\/p>\n \u201cLes records d\u2019embouteillages que nous battons chaque ann\u00e9e et le fait que, dans notre pays, il soit apparemment difficile d\u2019optimiser notre r\u00e9seau de voiries, incitent de plus en plus de gens \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la mani\u00e8re dont ils se d\u00e9placent. En tant que f\u00e9d\u00e9ration de l\u2019automobile et du cycle, nous pouvons inciter les gens \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir mieux \u00e0 leur mobilit\u00e9. C\u2019est ce que nous faisons d\u2019ailleurs en accueillant au Salon de l\u2019Auto, de la Moto et de l\u2019Utilitaire l\u00e9ger diff\u00e9rentes solutions mutimodales. Un espace est r\u00e9serv\u00e9 aux soci\u00e9t\u00e9s de transport public, nous faisons d\u00e9couvrir \u00e0 nos visiteurs de nouveaux moyens de transport pour la ville, comme le monoroue ou le step \u00e9lectrique et nous faisons \u00e9galement la part belle aux plateformes de partage de voitures, v\u00e9los et scooters\u201d<\/em>, ajoute Luc Bontemps de FEBIAC.<\/p>\n Du pain sur la planche : seulement un Belge sur six estime que la combi-mobilit\u00e9 peut contribuer \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me des embouteillages<\/strong><\/em><\/p>\n Effectuer un trajet en combinant diff\u00e9rents moyens de transport est, selon de nombreux experts, l\u2019une des solutions pour diminuer les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9. Pourtant, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 (45%) des personnes interrog\u00e9es n\u2019est pas convaincue que cette soi-disant combi-mobilit\u00e9 permettra de r\u00e9sorber les embouteillages : seulement une personne sur six (18%) en est convaincue. Force est de constater, de surcroit, que les jeunes en sont plus convaincus que les personnes plus \u00e2g\u00e9es. Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des jeunes, \u00e2g\u00e9s de 18 \u00e0 30 ans pense qu\u2019ils peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9duire les embouteillages en optant pour la combi-mobilit\u00e9. Par contre, seuls 34% des personnes de plus de 30 ans en sont persuad\u00e9s.<\/p>\n \u201cNous constatons, principalement chez les jeunes, une l\u00e9g\u00e8re \u00e9volution des mentalit\u00e9s en termes de mobilit\u00e9, notamment chez ceux qui habitent dans une grande ville. En moyenne, 29% des Belges qui ont particip\u00e9 au sondage ont d\u00e9clar\u00e9 vouloir utiliser d\u2019autres moyens de transport cette ann\u00e9e, comme le v\u00e9lo ou les transports publics, ou vouloir opter pour la combi-mobilit\u00e9. Il y a donc beaucoup de potentiel. Non seulement, nous essayons d\u2019informer et de sensibiliser le public, en tant que secteur, mais les employeurs peuvent \u00e9galement inciter les membres de leur personnel en instaurant par exemple un budget mobilit\u00e9 ou en utilisant les plateformes de partage, qui s\u2019immiscent de plus en plus dans notre mobilit\u00e9 quotidienne \u201d<\/em>, explique Luc Bontemps de FEBIAC.<\/p>\n Un travailleur sur deux d\u00e9clare que son patron ne l\u2019incite pas \u00e0 opter pour la combi-mobilit\u00e9<\/strong><\/em><\/p>\n Selon plus de la moiti\u00e9 de la population active (56%), les employeurs ne prennent aucune initiative pour favoriser la combi-mobilit\u00e9. Un quart (27%) affirme toutefois le contraire. Il s\u2019agit d\u2019initiatives telles que l\u2019octroi d\u2019une indemnit\u00e9 v\u00e9lo (52%), d\u2019un abonnement gratuit de bus ou de train (46%) ou le recours \u00e0 la voiture partag\u00e9e ou le v\u00e9lo partag\u00e9 (18%).<\/p>\n \u201cSi nous voulons donner \u00e0 la voiture la place qui lui revient dans notre soci\u00e9t\u00e9 et inciter les gens \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 deux fois avant de l\u2019utiliser inutilement, il faut qu\u2019il y ait d\u2019autres alternatives valables qui permettent d\u2019harmoniser et de combiner parfaitement les diff\u00e9rents moyens de transport individuels et alternatifs. Le budget mobilit\u00e9 est \u00e9galement un levier important de la r\u00e9ussite de la combi-mobilit\u00e9\u201d,<\/em> conclut Luc Bontemps.<\/p>\n \u00c0 propos du sondage – Indiville a interrog\u00e9 1007 Belges de 18 ans et plus, en ligne, entre le 8 janvier et le 14 janvier inclus. L\u2019erreur d\u2019\u00e9chantillonnage maximale s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 +-3,01%. Les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 pond\u00e9r\u00e9s pour la population belge et sont repr\u00e9sentatifs de la population selon l\u2019\u00e2ge, le sexe et la r\u00e9gion.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Deux Belges sur trois utilisent la voiture pour se rendre au travail, notamment parce qu\u2019en empruntant les transports publics, il leur faudrait plus de temps ou ils n\u2019auraient pas toutes les correspondances n\u00e9cessaires. C\u2019est ce qu\u2019il ressort d\u2019un sondage r\u00e9alis\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[2397,1321,136,1429],"yoast_head":"\n