Une \u00e9tude men\u00e9e par l\u2019institut Harris Interactive aupr\u00e8s de 4000 personnes dans huit villes europ\u00e9ennes dont Bruxelles, analyse les habitudes et aspirations des europ\u00e9ens en mati\u00e8re de mobilit\u00e9.
\nElle r\u00e9v\u00e8le que 85% des Bruxellois pensent que leur ville souffre fortement de la congestion et de la pollution automobile. En cons\u00e9quence, les Bruxellois soutiennent massivement les politiques qui contribuent \u00e0 en r\u00e9duire le nombre avec 84% d’entre eux estimant que cela am\u00e9liorerait significativement leur qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n
A l’occasion de la Semaine europ\u00e9enne de la mobilit\u00e9 qui d\u00e9bute le 16 septembre, Drivy by Getaround, plateforme europ\u00e9enne d’autopartage, d\u00e9voile les r\u00e9sultats d’une \u00e9tude exclusive men\u00e9e par Harris Interactive sur les habitudes de mobilit\u00e9 des bruxellois. Cette \u00e9tude porte notamment sur la perception qu’ont les bruxellois de la place de la voiture dans leur ville et sur les mesures attendues des \u00e9lus locaux pour am\u00e9liorer leur mobilit\u00e9 et leur qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n
L\u2019autopartage est consid\u00e9r\u00e9 par les bruxellois comme une solution cl\u00e9 pour remplacer la voiture individuelle et ainsi r\u00e9duire le nombre de voitures \u00e0 Bruxelles. C’est pourquoi 79% d\u2019entre eux incitent leurs \u00e9lus locaux \u00e0 en soutenir le d\u00e9veloppement sur le territoire.<\/p>\n
Incontestablement, les r\u00e9sultats montrent que les bruxellois sont de moins en moins convaincus par la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019utiliser une voiture en ville : seuls 46% d\u2019entre eux pensent que c\u2019est un moyen de transport pratique pour se d\u00e9placer \u00e0 Bruxelles et plus de 57% d\u2019entre eux n\u2019utilisent leur voiture qu\u2019une fois par semaine ou moins. Parall\u00e8lement, l’impact environnemental de l’utilisation de la voiture dans Bruxelles est unanimement critiqu\u00e9 : non seulement 85% des citadins bruxellois d\u00e9clarent que leur ville souffre fortement de la congestion et de la pollution, mais 84% d’entre eux pensent \u00e9galement que la diminution du nombre de voitures dans leur ville am\u00e9liorerait significativement leur qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n
Cette \u00e9tude met aussi en lumi\u00e8re une tendance in\u00e9dite \u00e0 Bruxelles : plus de 30% des habitants d\u00e9clarent \u00eatre pr\u00eats \u00e0 se d\u00e9barrasser de leur voiture, si de meilleures alternatives leurs \u00e9taient propos\u00e9es. Parmi ces alternatives, l\u2019autopartage appara\u00eet comme le 2\u00e8me service le plus \u00e0 m\u00eame de les en convaincre, juste derri\u00e8re les transports en commun. En cons\u00e9quence, pr\u00e8s de 8 bruxellois sur 10 souhaiteraient avoir plus de services d\u2019autopartage disponibles dans leur quartier.<\/p>\n
Par ailleurs, moins de la moiti\u00e9 des habitants de Bruxelles est satisfaite des mesures prises par les \u00e9lus bruxellois pour lutter contre la congestion automobile. Ils en attendent plus de la part de leurs \u00e9lus et demandent, pour 79% d\u2019entre eux, \u00e0 ce qu\u2019ils soutiennent plus activement le d\u00e9veloppement de l\u2019autopartage dans leur ville.<\/p>\n
Interrog\u00e9s sur leur perception de l\u2019utilisation de l’espace public qui serait lib\u00e9r\u00e9 si le d\u00e9veloppement de l\u2019autopartage \u00e9tait acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, les bruxellois souhaitent avant tout que soient cr\u00e9\u00e9s plus d\u2019espaces naturels et verts (89%), de zones pi\u00e9tonnes (79%) et davantage de voies de circulation r\u00e9serv\u00e9es aux transports publics et partag\u00e9s comme le covoiturage et l’autopartage (72%).<\/p>\n
\u00ab Les r\u00e9sultats de cette \u00e9tude prouvent clairement que l’\u00e8re de la voiture individuelle est \u00e0 son point de bascule\u00bb<\/em>, analyse Paulin Dementhon, fondateur et CEO de Drivy by Getaround Europe. \u00ab Les citadins per\u00e7oivent de plus en plus les voitures particuli\u00e8res et les v\u00e9hicules inutilis\u00e9s comme responsables de la congestion et de la pollution urbaine, et sont de plus en plus conscients qu\u2019elles ont un impact tr\u00e8s n\u00e9gatif sur leur qualit\u00e9 de vie \u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n Label Solar Impulse<\/em><\/strong><\/p>\n Par ailleurs, Drivy by Getaround est tr\u00e8s heureux d\u2019annoncer que l\u2019entreprise s’est vu d\u00e9cerner le label de solution efficace Solar Impulse \u00e0 la suite d\u2019une \u00e9valuation men\u00e9e par des experts ind\u00e9pendants de ses technologies, de sa contribution socio-\u00e9conomique, et de son impact \u00e9cologique. Ce label regroupe les 1000 solutions les plus prometteuses d\u00e9velopp\u00e9es \u00e0 travers le monde pour prot\u00e9ger l’environnement et vise \u00e0 encourager les d\u00e9cideurs \u00e0 adopter des objectifs environnementaux et des politiques \u00e9nerg\u00e9tiques beaucoup plus ambitieux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une \u00e9tude men\u00e9e par l\u2019institut Harris Interactive aupr\u00e8s de 4000 personnes dans huit villes europ\u00e9ennes dont Bruxelles, analyse les habitudes et aspirations des europ\u00e9ens en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Elle r\u00e9v\u00e8le que 85% des Bruxellois pensent que leur ville souffre fortement […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[1618,2695,651,136,179,2696],"yoast_head":"\n