La semaine europ\u00e9enne de la Mobilit\u00e9 est sur le point de se cl\u00f4turer avec une journ\u00e9e de manifestations pro-climat qui devrait immobiliser la capitale une fois de plus. Cocasse… Entre-temps, le SPF Mobilit\u00e9 a tenu \u00e0 faire le point en ce qui concerne le recours au t\u00e9l\u00e9travail et son impact sur la circulation des travailleurs. Voici les r\u00e9sultats d\u2019une nouvelle enqu\u00eate de l\u2019institut Vias et du SPF Mobilit\u00e9 et Transports. <\/p>\n
Aujourd\u2019hui, 22% des Belges font du t\u00e9l\u00e9travail. La moiti\u00e9 de ces t\u00e9l\u00e9travailleurs se d\u00e9placent normalement en voiture pour rallier leur entreprise. Les personnes qui ont plus d\u2019une demi-heure de route pour y aller sont plus enclines \u00e0 t\u00e9l\u00e9travailler. 45% des Belges indiquent avoir un job qui leur permet de travailler de temps en temps \u00e0 la maison. Pour promouvoir cette pratique, divers partenaires relancent le site www.teletravailler.be et organisaient ce jeudi 19 septembre la Journ\u00e9e Nationale du T\u00e9l\u00e9travail.<\/p>\n
T\u00e9l\u00e9travailler, c\u2019est travailler \u00e0 distance : \u00e0 la maison, dans un bureau satellite, dans un espace de coworking, sur la route (transports en commun) ou dans un autre endroit. Selon une nouvelle enqu\u00eate de l\u2019institut Vias men\u00e9e aupr\u00e8s d\u2019un \u00e9chantillon repr\u00e9sentatif de 1000 personnes, 22% des travailleurs belges affirment t\u00e9l\u00e9travailler (r\u00e9guli\u00e8rement).<\/p>\n
4 t\u00e9l\u00e9travailleurs sur 10 (39%) t\u00e9l\u00e9travaillent en moyenne un jour par semaine ; 2 sur 10 (19%) deux jours par semaine. 1 sur 3 (34%) fait du t\u00e9l\u00e9travail de mani\u00e8re sporadique. 9 t\u00e9l\u00e9travailleurs sur 10 travaillent depuis chez eux. Les autres formes de t\u00e9l\u00e9travail comme le travail dans un bureau satellite ou l\u2019espace de coworking ne sont pas encore bien implant\u00e9es.<\/p>\n
La moiti\u00e9 des t\u00e9l\u00e9travailleurs n\u2019utilisent pas la voiture pour se rendre au travail<\/em><\/strong><\/p>\n Pour 49% des t\u00e9l\u00e9travailleurs, la voiture est le principal mode de transport pour se rendre au travail. 33% vont travailler en transports en commun et 15% \u00e0 v\u00e9lo. Ce sont surtout les plus longs d\u00e9placements en voiture qui sont \u00e9vit\u00e9s gr\u00e2ce au t\u00e9l\u00e9travail. Ainsi, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des Belges (49%) habitant \u00e0 au moins une heure de leur travail font du t\u00e9l\u00e9travail. Pour les travailleurs dont le trajet les s\u00e9parant de leur travail dure entre 46 minutes et 1 heure, le pourcentage est de 31% et pour ceux dont ce trajet est compris entre 30 minutes et 45 minutes, le pourcentage s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 26%. Bref, plus les gens habitent loin de leur travail, plus ils t\u00e9l\u00e9travaillent.<\/p>\n Un travailleur moyen met 33 minutes pour se rendre au travail. Chez les t\u00e9l\u00e9travailleurs, le trajet dure 45 minutes en moyenne. Le t\u00e9l\u00e9travail permet d\u2019\u00e9viter un nombre cons\u00e9quent de kilom\u00e8tres surtout durant les heures de pointe. C\u2019est b\u00e9n\u00e9fique pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la mobilit\u00e9. T\u00e9l\u00e9travail : essayer, c\u2019est l\u2019adopter.<\/em><\/strong><\/p>\n 92% de toutes les personnes qui font du t\u00e9l\u00e9travail souhaitent continuer \u00e0 en faire. Leur degr\u00e9 de satisfaction est donc extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n Plus d\u20191 t\u00e9l\u00e9travailleur sur 3 (36%) affirme que le principal avantage est le gain de temps sur le trajet. Pour 1 personne sur 4 (24%), c\u2019est parce qu\u2019elles se sentent moins stress\u00e9es ou fatigu\u00e9es. 1 sur 6 (15%) indique qu\u2019un meilleur \u00e9quilibre vie priv\u00e9e-vie professionnelle est \u00e0 la base du t\u00e9l\u00e9travail.<\/p>\n Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des Belges aimeraient t\u00e9l\u00e9travailler.<\/em><\/strong><\/p>\n Tous les jobs ne se pr\u00eatent pas au t\u00e9l\u00e9travail. Pour les ouvriers, les sportifs professionnels ou les conducteurs de bus, par exemple, il n\u2019est pas possible d\u2019exercer son m\u00e9tier ailleurs que dans un environnement de travail fixe. La perte de contact social ou la difficult\u00e9 \u00e0 scinder vie priv\u00e9e-vie professionnelle sont par ailleurs d\u2019autres arguments \u00e9voqu\u00e9s par certains travailleurs contre le t\u00e9l\u00e9travail.<\/p>\n Pourtant, il existe encore un potentiel \u00e9norme en mati\u00e8re de t\u00e9l\u00e9travail. Ainsi, 45% des travailleurs Belges estiment que leur travail est compatible avec le t\u00e9l\u00e9travail. 31% pensent m\u00eame que c\u2019est possible sans adaptations ; 14% moyennant quelques adaptations minimes \u00e0 apporter dans l\u2019organisation du travail journalier.<\/p>\n La situation est perfectible dans chaque R\u00e9gion.<\/em><\/strong><\/p>\n 40% des personnes travaillant en R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale font actuellement du t\u00e9l\u00e9travail alors que 68% d\u2019entre elles affirment avoir un boulot qui pourrait s\u2019y pr\u00eater. La situation peut donc \u00eatre sensiblement meilleure. La moiti\u00e9 des employeurs belges autorisent le t\u00e9l\u00e9travail.<\/em><\/strong><\/p>\n Une \u00e9tude de SD Worx montre qu\u2019environ la moiti\u00e9 des employeurs belges sont favorables au t\u00e9l\u00e9travail. Les chiffres diff\u00e8rent l\u00e9g\u00e8rement selon la taille de l\u2019organisation, le type de travail et la culture d\u2019entreprise. Jan Laurijssen de SD Worx : \u00ab Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des employeurs se montrent ouverts quand il est question de t\u00e9l\u00e9travail. Dans les entreprises de grande taille (plus de 100 travailleurs), pr\u00e8s de six employeurs sur dix (58%) autorisent le t\u00e9l\u00e9travail ou le travail \u00e0 domicile. Dans les PME qui autorisent cette forme de travail, la moiti\u00e9 (53%) ne fixe pas de maximum. Un quart (24,3%) indique limiter la fr\u00e9quence \u00e0 une \u00ab une base r\u00e9guli\u00e8re avec un nombre maximal de jours \u00bb et un cinqui\u00e8me (22,3%) autorise le t\u00e9l\u00e9travail dans \u00ab des situations vraiment exceptionnelles. \u00bb<\/em><\/p>\n Certes dans la pratique, tous les jobs ne se pr\u00eatent pas au t\u00e9l\u00e9travail, mais SD Worx confirme que le nombre de t\u00e9l\u00e9travailleurs potentiels est particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9 : \u00ab La num\u00e9risation est une premi\u00e8re \u00e9tape pour rendre le t\u00e9l\u00e9travail possible pour encore plus de jobs (employ\u00e9s). En tant qu\u2019employeur, il faut aborder la question d\u2019une fa\u00e7on diam\u00e9tralement oppos\u00e9e. Il vaut mieux \u00e9tudier minutieusement l\u2019organisation du travail et convenir de jours auxquels les collaborateurs doivent \u00eatre pr\u00e9sents au bureau plut\u00f4t que de fixer certaines limites au t\u00e9l\u00e9travail. \u00bb<\/em><\/p>\n Emmanuelle Vandamme, pr\u00e9sidente du SPF Mobilit\u00e9 et Transports : \u00ab Le t\u00e9l\u00e9travail fait partie de la solution pour d\u00e9m\u00ealer le noeud de la mobilit\u00e9. Actuellement, 1 travailleur belge sur 5 t\u00e9l\u00e9travaille, mais le potentiel est deux fois plus important. Les employ\u00e9s qui vivent loin de leur travail sont les plus susceptibles de le pratiquer. Si ces autres cat\u00e9gories d\u2019employ\u00e9s et d\u2019employeurs pouvaient \u00e9galement \u00eatre encourag\u00e9s \u00e0 faire du t\u00e9l\u00e9travail, cela pourrait avoir des effets b\u00e9n\u00e9fiques tant sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re que sur la mobilit\u00e9. \u00bb<\/em><\/p>\n Fran\u00e7ois Bellot, Ministre de la Mobilit\u00e9 : \u00ab J\u2019ai toujours soutenu le t\u00e9l\u00e9travail, il permet d\u2019am\u00e9liorer la mobilit\u00e9. Nous savons que si 10 personnes en font, il y aura 5 v\u00e9hicules de moins aux heures de pointe du matin et du soir. Le t\u00e9l\u00e9travail procure d\u2019ind\u00e9niables avantages pour le travailleur, l\u2019employeur et la soci\u00e9t\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral. C\u2019est la raison pour laquelle je me r\u00e9jouis de la naissance d\u2019une plateforme sp\u00e9cialement d\u00e9di\u00e9e au t\u00e9l\u00e9travail et de cette journ\u00e9e de promotion du t\u00e9l\u00e9travail. \u00bb<\/em><\/p>\n Source : SPF Mobilit\u00e9<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La semaine europ\u00e9enne de la Mobilit\u00e9 est sur le point de se cl\u00f4turer avec une journ\u00e9e de manifestations pro-climat qui devrait immobiliser la capitale une fois de plus. Cocasse… Entre-temps, le SPF Mobilit\u00e9 a tenu \u00e0 faire le point en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[353,220,2706,136,1679,219],"yoast_head":"\n
\nPr\u00e8s de 9 t\u00e9l\u00e9travailleurs sur 10 (87%) indiquent \u00e9galement ne pas faire de d\u00e9placements suppl\u00e9mentaires les jours de t\u00e9l\u00e9travail. Ceux qui en font vont au magasin et, dans une moindre mesure, pour leurs loisirs ou encore aller chercher ou d\u00e9poser quelqu\u2019un.<\/p>\n
\nLes provinces o\u00f9 l\u2019on t\u00e9l\u00e9travaille le moins sont le Limbourg et le Luxembourg. Seuls 8% des travailleurs font du t\u00e9l\u00e9travail dans ces provinces. Mais le potentiel y est \u00e9galement \u00e9norme puisqu\u2019au Limbourg, 34% signalent que leur job est compatible avec le t\u00e9l\u00e9travail ; au Luxembourg, 23%.<\/p>\n