Juste avant de passer aux festivit\u00e9s du r\u00e9veillon, Uber a entam\u00e9 une d\u00e9marche judiciaire l’encontre de la Californie pour s’opposer \u00e0 sa loi requalifiant les chauffeurs en salari\u00e9s. Le principal acteur du secteur des VTC et deux chauffeurs ont d\u00e9pos\u00e9 plainte contre la Californie lundi 30 d\u00e9cembre pour contester la loi ratifi\u00e9e par l’Etat am\u00e9ricain en septembre, qui doit contraindre les plateformes de r\u00e9servation de voitures \u00e0 requalifier les conducteurs de VTC en salari\u00e9s. Dans l’argumentation d’Uber, c’est la violation des droits constitutionnels dont la libert\u00e9 de travailler qui est invoqu\u00e9e par les plaignants.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les plaignants (…) d\u00e9fendent leur libert\u00e9 fondamentale de travailler en tant que fournisseurs de service ind\u00e9pendants et en tant qu’entreprises technologiques dans l’\u00e9conomie \u00e0 la demande\u00a0\u00bb,<\/em> d\u00e9taillent-ils dans la plainte pour \u00ab\u00a0violation des droits constitutionnels\u00a0\u00bb, publi\u00e9e en ligne par la cha\u00eene CNBC.<\/p>\n Cette loi vot\u00e9e par l’\u00e9tat de Californie et requalifiant le statut des travailleurs ind\u00e9pendants, baptis\u00e9e AB5, doit entrer en vigueur le 1er janvier. Comme le reprend la plateforme Business Insider: \u00ab\u00a0Elle doit permettre aux travailleurs jusque-l\u00e0 consid\u00e9r\u00e9s comme des sous-traitants de devenir des salari\u00e9s et de b\u00e9n\u00e9ficier de meilleures conditions sociales, comme le salaire minimum ou l’assurance maladie. Uber avait pr\u00e9venu cet automne que la requalification ne serait pas automatique et qu’il comptait s’opposer \u00e0 tout changement de statut de ses conducteurs \u2014 qui lui co\u00fbterait plus cher en charges sociales. Dans la plainte, Uber et ses co-plaignants accusent la loi de cibler particuli\u00e8rement l’\u00e9conomie des employ\u00e9s ind\u00e9pendants, tout en exemptant certaines professions, comme \u00ab\u00a0les repr\u00e9sentants de commerce, les chauffeurs de camion de construction ou les p\u00eacheurs commerciaux.\u00a0Certains travailleurs ne sont pas concern\u00e9s, comme les livreurs de lait, alors que d’autres accomplissant des t\u00e2ches quasi identiques, comme de livrer des jus de fruits, sont concern\u00e9s\u00a0\u00bb, s’indignent-ils. Uber et son rival am\u00e9ricain Lyft ont chacun mis 30 millions de dollars (26,7 millions d’euros) de c\u00f4t\u00e9 pour organiser un vote populaire, comme l’autorise la loi californienne, afin de remplacer cette loi par des compromis de droits sociaux qu’ils ont pr\u00e9sent\u00e9s au gouverneur de l’Etat.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Quel impact pour l’Europe? La situation y est similaire quant aux statuts des chauffeurs, \u00e9voluant en tant que travailleurs ind\u00e9pendants. A souligner cependant qu’en France, ces derniers sont de plus en plus nombreux \u00e0 avoir entrepris des actions visant \u00e0 faire requalifier leur contrat de collaboration en contrat de travail. Force est de constater donc actuellement que les chauffeurs sont divis\u00e9s, \u00ab\u00a0entre ceux qui voudraient b\u00e9n\u00e9ficier de la m\u00eame s\u00e9curit\u00e9 que les salari\u00e9s et ceux qui souhaitent travailler aux horaires de leur choix sans les contraintes d’un emploi \u00e0 plein temps.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Source: Business Insider – AFP<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Juste avant de passer aux festivit\u00e9s du r\u00e9veillon, Uber a entam\u00e9 une d\u00e9marche judiciaire l’encontre de la Californie pour s’opposer \u00e0 sa loi requalifiant les chauffeurs en salari\u00e9s. Le principal acteur du secteur des VTC et deux chauffeurs ont d\u00e9pos\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,10],"tags":[380,825,1040,727,277],"yoast_head":"\n