Le principe de l\u2019\u00e9change de la voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre une indemnit\u00e9 en esp\u00e8ces semble s\u2019\u00e9tendre tr\u00e8s \u00a0progressivement. L\u2019adoption de l\u2019\u00e9change contre des alternatives (budget mobilit\u00e9) prend du temps elle aussi.\u00a0Le prestataire de services RH SD Worx (qui traite un tiers des salaires du secteur priv\u00e9) constate que le nombre de collaborateurs qui optent pour une allocation \u00ab cash for car \u00bb est sup\u00e9rieur \u00e0 540 \u2013 soit deux fois plus depuis juillet 2019. En renon\u00e7ant (au droit) \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9, ils obtiennent une indemnit\u00e9 exon\u00e9r\u00e9e de cotisations de s\u00e9curit\u00e9 sociale et soumise \u00e0 un traitement fiscal favorable. SD Worx s\u2019attend \u00e0 ce que ce nombre augmente encore.<\/p>\n
\u00ab\u00a02% des employeurs qui proposent des voitures de soci\u00e9t\u00e9 ont effectivement d\u00e9marr\u00e9 le syst\u00e8me. Cela semble peu, mais son impl\u00e9mentation prend du temps. Certains employeurs sont encore en train d\u2019adapter leur politique de mobilit\u00e9 aux nouvelles possibilit\u00e9s. Et souvent, le travailleur doit attendre la fin du contrat de leasing\u00a0\u00bb<\/em>, explique Jean-Luc Vannieuwenhuyse , expert chez SD Worx.<\/p>\n D\u00e9j\u00e0 au moins 500 voitures de soci\u00e9t\u00e9 en moins en circulation.<\/em><\/strong><\/p>\n Jean-Luc Vannieuwenhuyse de SD Worx est formel : \u00ab Apr\u00e8s un d\u00e9part tr\u00e8s h\u00e9sitant, le nombre de travailleurs qui \u00e9changent leur voiture de soci\u00e9t\u00e9 conna\u00eet d\u00e9sormais une croissance progressive. Ce succ\u00e8s modeste s\u2019explique par plusieurs facteurs logiques. Il y a d\u2019une part le fait qu\u2019une<\/em> SD Worx propose \u00e0 ses propres travailleurs la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9changer (le droit \u00e0) la voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre du cash depuis juin 2019 : une vingtaine de ses collaborateurs ont d\u00e9j\u00e0 opt\u00e9 pour cet avantage en esp\u00e8ces.\u00a0Anne-Sophie Stappers, juriste d\u2019entreprise chez SD Worx, \u00e9change sa voiture cette ann\u00e9e : \u00ab Ma voiture arrive en fin de leasing et je suis contente que mon employeur me propose si vite cette possibilit\u00e9. J\u2019habite \u00e0 4 km de mon lieu de travail. Vu les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 \u00e0 Anvers, je pr\u00e9f\u00e8re en fait faire mes trajets domicile-lieu de travail \u00e0 v\u00e9lo, ce qui est aussi beaucoup plus \u00e9cologique. S\u2019il fait mauvais, je peux \u00e9ventuellement utiliser les transports publics, bien que ce soit moins rapide. Je fais d\u00e9j\u00e0 la navette depuis quelques mois avec un triporteur \u00e9lectrique que je loue via l\u2019entreprise. Il convient parfaitement pour transporter mon petit gar\u00e7on de deux ans, mes courses et mon sac \u00e0 dos\ufffcprofessionnel. Le budget lib\u00e9r\u00e9 par la restitution de ma voiture de soci\u00e9t\u00e9 est un incitant Pour ma cat\u00e9gorie de voiture de soci\u00e9t\u00e9, elle rapporte pas moins de 713 euros nets de plus par mois. ! \u00bb<\/em><\/p>\n L\u2019\u00e9change contre des alternatives \u00e9cologiques conna\u00eet des d\u00e9buts difficiles.<\/em><\/strong><\/p>\n Avec le budget mobilit\u00e9, vous pouvez \u00e9changer votrea voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre une voiture \u00e9cologique, y adjoindre des moyens de transport durables (comme un v\u00e9lo ou un abonnement au transport public) et recevoir le solde en esp\u00e8ces.<\/p>\n \u00c0 l\u2019instar du syst\u00e8me cash for car (disponible depuis le 1er janvier 2018), le budget mobilit\u00e9 (entr\u00e9 en vigueur 14 mois plus tard) conna\u00eet des d\u00e9buts difficiles. Actuellement, SD Worx compte seulement 15 travailleurs qui y ont recours. Jean-Luc Vannieuwenhuyse explique : \u00ab\u00a0Pour l\u2019instant, SD Worx compte seulement 15 travailleurs qui utilisent cette solution, r\u00e9partis entre 8 employeurs. Il est possible que davantage d\u2019employeurs la proposent, mais qu\u2019ils n\u2019aient actuellement aucun candidat parmi les travailleurs \u00e9ligibles. Les travailleurs ne peuvent pas \u00eatre oblig\u00e9s d\u2019adh\u00e9rer au syst\u00e8me.<\/em>\u00a0Les employeurs qui veulent adopter le budget mobilit\u00e9 doivent passer par de nombreuses \u00e9tapes pour mettre le syst\u00e8me en place. Mais cette apparente complexit\u00e9 ne doit pas \u00eatre un obstacle : avec un soutien (technique) appropri\u00e9, cela peut tr\u00e8s bien se d\u00e9rouler. Nos ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience du budget mobilit\u00e9 avant la lettre \u2013 via le syst\u00e8me de r\u00e9mun\u00e9ration flexible \u2013 nous enseignent que c\u2019est tout \u00e0 fait possible.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Le principe<\/em><\/strong> \u00ab\u00a0Le succ\u00e8s reste limit\u00e9, mais il ne faut pas jeter le b\u00e9b\u00e9 avec l\u2019eau du bain. Le principe pourrait s\u2019\u00e9tendre si l\u2019on proposait aussi des incitants aux collaborateurs qui se rendent au travail avec leur propre voiture \u2013 c\u2019est-\u00e0-dire la moiti\u00e9 d\u2019entre eux. C\u2019est peut-\u00eatre la cl\u00e9 d\u2019un levier encore plus important en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 durable (…)\u00a0\u00bb<\/em>, selon l\u2019expert de SD Worx.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le principe de l\u2019\u00e9change de la voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre une indemnit\u00e9 en esp\u00e8ces semble s\u2019\u00e9tendre tr\u00e8s \u00a0progressivement. 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\ngrande partie des travailleurs ont effectivement besoin de leur voiture pour leur travail<\/em>
\n(c\u2019est une voiture de fonction plut\u00f4t qu\u2019une voiture-salaire) et d\u2019autre part, il faut du temps avant que cette mesure puisse s\u2019appliquer au sein de nos entreprises, qui sont notamment li\u00e9es par les p\u00e9riodes de leasing des voitures de soci\u00e9t\u00e9. La rupture anticip\u00e9e d\u2019un contrat de leasing peut entra\u00eener une indemnit\u00e9. De nombreux employeurs attendent donc la fin de la p\u00e9riode de leasing des voitures des travailleurs pour proposer cette possibilit\u00e9 aux travailleurs int\u00e9ress\u00e9s. \u00bb<\/em>
\nSelon la valeur de la voiture, les montants mensuels varient entre 158 \u20ac et 1 754 \u20ac bruts. La moyenne est de 554 \u20ac bruts par mois.<\/p>\n
\nPilier 1 = voiture \u00e9cologique \u2013 traitement ordinaire en mati\u00e8re d\u2019ONSS et de fiscalit\u00e9 (donc comme la voiture de soci\u00e9t\u00e9 normale)
\nPilier 2 = mobilit\u00e9 durable (exon\u00e9r\u00e9 d\u2019ONSS et de PP)
\nPilier 3 = solde en esp\u00e8ces (cotisation sp\u00e9ciale de 38,07 % du travailleur \u00e0 l\u2019ONSS uniquement \u2013 pas de PP).<\/p>\n