Selon une analyse men\u00e9e par le groupe Acerta, nous nous dirigeons vers une r\u00e9duction du temps et du nombre de kilom\u00e8tres perdus dans les trajets domicile-lieu de travail. Le coronavirus devrait provoquer un changement de mentalit\u00e9 qui ancrera le t\u00e9l\u00e9travail plus structurellement dans les entreprises. C\u2019est \u00e0 Bruxelles que le potentiel de t\u00e9l\u00e9travail est le plus important : 6 travailleurs sur 10 font la navette jusqu\u2019\u00e0 Bruxelles depuis une autre r\u00e9gion.<\/p>\n
Ce sont les plus grandes entreprises qui peuvent le plus r\u00e9duire le nombre de kilom\u00e8tres de navette, \u00e9tant donn\u00e9 que leurs collaborateurs viennent de plus loin et qu\u2019elles peuvent plus facilement introduire le t\u00e9l\u00e9travail \u00e0 grande \u00e9chelle pour leurs employ\u00e9s.<\/p>\n
L\u2019introduction structurelle du travail \u00e0 domicile sera le facteur moteur de cette \u00e9volution, estime le groupe de services RH Acerta. La distance moyenne domicile-lieu de travail du travailleur belge est actuellement de 20,5 km. Les navettes sont particuli\u00e8rement nombreuses vers et depuis la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale.<\/p>\n
Depuis le lockdown, la circulation sur les routes belges est devenue beaucoup plus fluide. En raison de la demande expresse de t\u00e9l\u00e9travailler lorsque c\u2019est possible, il n\u2019y a pratiquement plus d\u2019embouteillages. Reprendrons-nous nos vieilles habitudes lorsque de plus en plus d\u2019entreprises recommenceront \u00e0 fonctionner \u00e0 plein r\u00e9gime\u2009? \u00ab\u2009Pas forc\u00e9ment\u2009\u00bb<\/em>, affirme Olivier Marcq, juriste chez Acerta et professeur invit\u00e9 \u00e0 la KU Leuven : \u00ab\u2009Le travailleur moyen habite actuellement \u00e0 environ 20,5 km de son lieu de travail. En temps normal, cela entra\u00eene beaucoup de circulation, mais la crise du coronavirus a pouss\u00e9 une grande partie de la population active \u00e0 soudainement travailler \u00e0 domicile, supprimant ainsi la distance domicile-lieu de travail. Nous pr\u00e9voyons que le nombre de kilom\u00e8tres parcourus entre le domicile et le lieu de travail va fortement diminuer en raison des effets positifs du t\u00e9l\u00e9travail constat\u00e9s par les entreprises et les travailleurs. Non pas parce que les gens vont habiter plus pr\u00e8s de leur lieu de travail, mais bien parce qu\u2019ils travailleront davantage \u00e0 domicile.\u2009\u00bb<\/em><\/p>\n Jamais 100 % de travail \u00e0 domicile<\/em><\/strong><\/p>\n Acerta ne s\u2019attend pas \u00e0 ce que les entreprises fassent t\u00e9l\u00e9travailler \u00e0 100 % leurs travailleurs apr\u00e8s la crise du coronavirus. Toutefois, il semble certain que beaucoup plus d\u2019entreprises autoriseront le t\u00e9l\u00e9travail de mani\u00e8re structurelle. Il ressort d\u2019une pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tude d\u2019Acerta que plus de six entreprises sur dix ont d\u00e9j\u00e0 introduit le t\u00e9l\u00e9travail pendant la crise du coronavirus. \u00ab\u2009Nous n\u2019avons aucune raison de croire qu’elles feront machine arri\u00e8re apr\u00e8s la crise du coronavirus. Il s\u2019agira probablement d\u2019un ou deux jours de travail \u00e0 domicile par semaine, jamais d\u2019une semaine de travail compl\u00e8te. Le contact social sur le lieu de travail reste tr\u00e8s important et peut stimuler la cr\u00e9ativit\u00e9 au travail\u2009\u00bb.<\/em><\/p>\n Les travailleurs de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale effectuent les plus grandes distances : 27 km<\/em><\/strong><\/p>\n Le travail \u00e0 domicile aura in\u00e9vitablement un impact sur le nombre de kilom\u00e8tres parcourus. Acerta a calcul\u00e9 la distance moyenne parcourue par les travailleurs pour l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e 2019. Les chiffres montrent que les travailleurs de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale sont ceux qui doivent effectuer les trajets les plus longs. La distance domicile-lieu de travail moyenne pour 2019 est de 27,1 km. Cela repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 une diminution significative par rapport \u00e0 il y a quelques ann\u00e9es. En 2005, la distance de la navette vers Bruxelles comptait 10 km de plus, soit un total de 37,6 km. Un grand potentiel pour Bruxelles<\/em><\/strong><\/p>\n D\u2019o\u00f9 viennent les travailleurs \u00e0 Bruxelles, en Flandre et en Wallonie\u2009? En Flandre et en Wallonie, ils semblent venir principalement de la m\u00eame r\u00e9gion. Bruxelles, en revanche, attire des travailleurs d\u2019au-del\u00e0 de ses fronti\u00e8res r\u00e9gionales. 59 % des travailleurs de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale font la navette vers notre capitale depuis une autre r\u00e9gion. 1 travailleur sur 10 fait par exemple la navette depuis la Flandre orientale.<\/p>\n C\u2019est pour ces travailleurs qui font quotidiennement la navette vers Bruxelles que le t\u00e9l\u00e9travail offre les plus grandes possibilit\u00e9s. \u00ab\u2009En outre, la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale compte un grand nombre d\u2019entreprises de services sur un territoire relativement restreint. Il est \u00e9galement plus facile pour ces entreprises de services d’introduire le t\u00e9l\u00e9travail. Plus le nombre de travailleurs venant d\u2019ailleurs\/de loin est important, plus la promotion du t\u00e9l\u00e9travail pourrait avoir un impact important sur la r\u00e9gion et donc sur la mobilit\u00e9 de celle-ci.\u2009\u00bb<\/em><\/p>\n Plus l\u2019entreprise est grande, plus les travailleurs viennent de loin, constate Acerta. Le champ d\u2019attraction des plus grands employeurs a donc litt\u00e9ralement une plus longue port\u00e9e. Cela est d\u00fb \u00e0 plusieurs facteurs : leur r\u00e9putation, leur employer branding, leur parc de voitures de soci\u00e9t\u00e9, leur politique de r\u00e9mun\u00e9ration… Les plus petits employeurs sont \u00e9galement attractifs, mais surtout pour les personnes dans l\u2019environnement imm\u00e9diat.<\/p>\n C\u2019est donc dans les grandes entreprises occupant des employ\u00e9s qu\u2019une \u00e9ventuelle expansion du t\u00e9l\u00e9travail pourrait avoir le plus grand impact sur le nombre de kilom\u00e8tres parcourus pour les trajets domicile-lieu de travail. Olivier Marcq : \u00ab\u2009Les grandes entreprises sont en outre souvent les mieux plac\u00e9es pour introduire le t\u00e9l\u00e9travail \u00e0 grande \u00e9chelle, parce qu\u2019elles disposent des infrastructures informatiques et autres n\u00e9cessaires. Le t\u00e9l\u00e9travail pourrait compenser au moins partiellement la corr\u00e9lation entre la distance et la popularit\u00e9 d\u2019un employeur. En effet, si vous pouvez travailler \u00e0 domicile, l\u2019implantation de votre employeur a soudain beaucoup moins d\u2019importance.\u2009\u00bb<\/em><\/p>\n <\/p>\n Source: les chiffres sont bas\u00e9s sur plus de 1,5 million de contrats de travail de 73\u2009000 entreprises. La distance domicile-lieu de travail a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9e pour des contrats de travail valables au 1er janvier de 2005, 2010, 2015 et 2020.<\/em><\/p>\n Visuel : \u00a9 Proximus<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Selon une analyse men\u00e9e par le groupe Acerta, nous nous dirigeons vers une r\u00e9duction du temps et du nombre de kilom\u00e8tres perdus dans les trajets domicile-lieu de travail. 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\nEn Flandre, les travailleurs parcourent en moyenne 19,7 km. En Wallonie, ils habitent en moyenne \u00e0 21,5 km de leur lieu de travail. Dans les deux r\u00e9gions, on n\u2019observe quasiment aucune \u00e9volution au cours des quinze derni\u00e8res ann\u00e9es. Dans l\u2019ensemble, l\u2019\u00e9tablissement auquel est rattach\u00e9 le travailleur belge est situ\u00e9 en moyenne \u00e0 20,4 km de son domicile.<\/p>\n