Dans moins de deux mois, ce sera le retour massif sur les bancs de l\u2019\u00e9cole et la reprise des d\u00e9placements professionnels pour soutenir la relance. Et nombreux sont ceux qui nous pr\u00e9disent un v\u00e9ritable enfer pour acc\u00e9der \u00e0 nos m\u00e9tropoles o\u00f9 se concentre encore la majorit\u00e9 de nos activit\u00e9s professionnelles, malgr\u00e9 le t\u00e9l\u00e9travail et l\u2019utilisation intensive des r\u00e9unions \u00e0 distance. Comment pourrions-nous \u00e9viter cela? Mathieu de Lophem (fondateur et CEO de SKIPR) partage une analyse lucide de nos d\u00e9fis \u00e0 court et moyen terme en mati\u00e8re de mobilit\u00e9.<\/p>\n
Parmi les observateurs qualifi\u00e9s en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 sur le territoire figure Mathieu de Lophem, \u00e0 l\u2019origine de la cr\u00e9ation de la start-up SKIPR qui offre une solution de mobilit\u00e9 professionnelle sous la forme d\u2019une application con\u00e7ue comme un guichet unique vers tous les modes de transports. Cette tendance que l\u2019on peut d\u00e9j\u00e0 observer aujourd\u2019hui, alors que nous sommes au d\u00e9but des vacances estivales, s\u2019explique par la relation non lin\u00e9aire entre le nombre de v\u00e9hicules et le ph\u00e9nom\u00e8ne d\u2019embouteillage. Les solutions existent mais\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n Nous devons (r\u00e9-)apprendre \u00e0 bouger diff\u00e9remment mais nous n\u2019avons peut-\u00eatre pas encore trouv\u00e9 tous les leviers pour obtenir de r\u00e9els changements de comportements. \u00ab Poss\u00e9der une voiture personnelle ou une voiture de soci\u00e9t\u00e9, cela repr\u00e9sente le deuxi\u00e8me poste en importance dans le budget familial ou, dans le cas d\u2019un v\u00e9hicule mis \u00e0 disposition par l\u2019entreprise, un revenu moyen mensuel de 600 euros. Tout cet argent pour un \u2018objet\u2019 qui est inutilis\u00e9 pendant 95% du temps! Cela am\u00e8ne \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir, non? Par ailleurs, si nous prenons le point de vue de l\u2019entreprise, le stress g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les embouteillages et la complexit\u00e9 de la gestion d\u2019une flotte devraient nous pousser \u00e0 repenser la mobilit\u00e9 professionnelle.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Sur base de ces constats, la start-up s\u2019est donn\u00e9 pour mission la transformation n\u00e9cessaire de la vision et des pratiques de mobilit\u00e9 au sein de nos entreprises, en soutenant les d\u00e9placements des travailleurs, employ\u00e9s et ind\u00e9pendants. Elle veut guider ses utilisateurs – une vingtaine d\u2019entreprises ont d\u00e9j\u00e0 franchi le pas depuis le d\u00e9but 2020 – afin qu\u2019ils puissent rejoindre leur destination en combinant les transports priv\u00e9s, publics et partag\u00e9s en comparant le prix, le timing et l\u2019impact environnemental en temps r\u00e9el. Toutes les d\u00e9penses sont g\u00e9r\u00e9es depuis une application mobile coupl\u00e9e \u00e0 une carte de payement. Elles sont ensuite regroup\u00e9es sur une facture mensuelle unique. Le transfert du co\u00fbt total d\u2019utilisation d’un v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9 – pour rappel donc 600 euros par mois en moyenne – vers le Budget Mobilit\u00e9 permet \u00e0 chaque travailleur de couvrir largement les frais d\u2019utilisation des transports en commun, l\u2019achat de mat\u00e9riel de mobilit\u00e9 douce ainsi que l\u2019utilisation de plateformes de partage de v\u00e9hicules.\u00a0\u00ab\u00a0Il est impensable que nous reprenions les m\u00eames habitudes au sortir de la crise du coronavirus \u00bb, reprend Mathieu de Lophem. \u00ab La mobilit\u00e9 doit devenir un droit pour chacun d\u2019entre nous. Nos entreprises et nos autorit\u00e9s doivent donner acc\u00e8s aux travailleurs aux diff\u00e9rentes solutions et l\u2019id\u00e9e d\u2019un ch\u00e8que mobilit\u00e9 que chacun utilise comme il l’entend, dans une logique comparable \u00e0 celle du ch\u00e8que-repas, est certainement un moyen d\u2019y arriver.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Le changement de mentalit\u00e9 n\u2019est certainement pas une utopie\u2026 Amener chacune et chacun de nos coll\u00e8gues \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir en terme de mobilit\u00e9 globale au lieu de penser \u2018voiture\u2019, un d\u00e9fi pour nos d\u00e9partements RH qui pourront s\u2019appuyer sur des incitants financiers bien concrets.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans moins de deux mois, ce sera le retour massif sur les bancs de l\u2019\u00e9cole et la reprise des d\u00e9placements professionnels pour soutenir la relance. Et nombreux sont ceux qui nous pr\u00e9disent un v\u00e9ritable enfer pour acc\u00e9der \u00e0 nos m\u00e9tropoles […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9857,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[62,2],"tags":[1269,615,3122,136,3121,219],"yoast_head":"\n
\n\u00ab Les transports en commun pr\u00e9voient une capacit\u00e9 r\u00e9duite pour respecter les mesures de distanciation sociale et nos villes d\u00e9veloppent des espaces d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 douce en r\u00e9duisant notamment la capacit\u00e9 des grands axes routiers. Nous allons nous retrouver en septembre avec, sans doute, plus de voitures et moins de routes disponibles, raison pour laquelle il y a de quoi avoir peur pour la rentr\u00e9e de septembre.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n
\nMathieu de Lophem poursuit : \u00abLes \u00e9tudes d\u00e9montrent qu\u2019une augmentation du nombre de voitures de 10% g\u00e9n\u00e8re une augmentation des embouteillages de l\u2019ordre de 40%. Cela fonctionne aussi dans le sens inverse: une diminution \u00e9quivalente du nombre de voitures provoquerait elle aussi une r\u00e9duction des ralentissements de 40% environ. Cela s\u2019explique par les goulots d\u2019\u00e9tranglement qui allongent les temps d\u2019attente et par le comportement des automobilistes qui se montrent clairement moins sociables dans les bouchons et n\u2019h\u00e9sitent donc pas \u00e0 bloquer le passage d\u2019autrui.\u00bb<\/em><\/p>\n
\nSelon Mathieu de Lophem, il faut activer l\u2019argument budg\u00e9taire pour que nos d\u00e9placements professionnels \u00e9voluent rapidement. Il explique: \u00ab\u00a0Nous avons au moins trois solutions pour \u00e9viter le chaos annonc\u00e9 de la rentr\u00e9e. Le travail \u00e0 domicile bien s\u00fbr, les moyens de mobilit\u00e9 douce et propre et l\u2019utilisation des applications de partage. Dans les trois cas, la solution du Budget Mobilit\u00e9 en remplacement du v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9 peut \u00eatre utilis\u00e9e pour couvrir les co\u00fbts d\u2019une approche intelligente quant \u00e0 nos d\u00e9placements professionnels et priv\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n