Wie een bedrijfswagen ook voor priv\u00e9verplaatsingen of het woon-werkverkeer mag gebruiken, zal in 2026 het belastbaar voordeel van die wagen zien toenemen. Daardoor houdt een werknemer netto iets minder loon over. Dat blijkt uit een analyse van Acerta op basis van de CO\u2082-referentie-uitstoten voor 2026.<\/p>\n
De referentie-uitstoot voor bedrijfswagens op fossiele brandstoffen is cruciaal voor de berekening van het belastbaar voordeel voor werknemers met een bedrijfswagen. Net als de voorbije jaren zijn door de opmars van elektrische wagens de referentie-uitstoten voor wagens op diesel, benzine, LPG en aardgas gedaald. Daardoor stijgt het voordeel van alle aard, waardoor de wagen voor werknemers duurder wordt en ze netto maandelijks iets minder loon overhouden.<\/p>\n
Sinds 1 januari 2012 wordt het voordeel van alle aard berekend volgens de formule:<\/p>\n
cataloguswaarde \u00d7 6\/7 \u00d7 CO\u2082-co\u00ebffici\u00ebnt<\/em><\/strong><\/p>\n De CO\u2082-co\u00ebffici\u00ebnt is een percentage dat afhangt van de uitstoot van de wagen. Het standaardpercentage bedraagt 5,5%. Voor elke gram CO\u2082 boven of onder de referentie-uitstoot wijzigt het percentage met 0,1 \u2013 met een ondergrens van 4% en een bovengrens van 18%.<\/p>\n De referentie-CO\u2082-uitstoot is alleen relevant voor wagens die effectief CO\u2082 uitstoten. Voor elektrische wagens wordt in de berekening van het voordeel van alle aard steeds het minimumpercentage van 4% toegepast, waardoor de dalende referentiewaarden geen invloed hebben. Bij hybride wagens wordt rekening gehouden met de referentie-CO\u2082-uitstoot voor de brandstof die ze gebruiken voor het niet-elektrische deel (diesel, benzine, LPG of aardgas). Voor zogenaamde \u201cvalse\u201d plug-in hybrides geldt bovendien een specifieke sanctieregeling waarbij de CO\u2082-uitstoot verhoogd wordt.<\/p>\n De stijgende fiscale druk op fossiele bedrijfswagens maakt het interessant om ook naar alternatieven te kijken. E\u00e9n van die mogelijkheden is het mobiliteitsbudget, dat werkgevers (voorlopig) vrijwillig kunnen aanbieden aan werknemers in de plaats van een bedrijfswagen.<\/p>\n Ellen Lammens, juridisch experte bij Kenniscentrum Consult Acerta: \u201cHet mobiliteitsbudget biedt niet alleen fiscale voordelen, maar geeft werknemers ook de kans om hun mobiliteit op een flexibele en duurzame manier te organiseren. Ze kunnen dit budget besteden aan milieuvriendelijke vervoermiddelen zoals een elektrische fiets, openbaar vervoer of deelmobiliteit. Zo draagt het mobiliteitsbudget bij aan een lagere CO\u2082-uitstoot en een groenere bedrijfsvoering. Bovendien zetten organisaties hiermee een belangrijke stap richting een toekomstgericht hr-beleid \u00e9n profileren ze zich als duurzame en aantrekkelijke werkgevers.\u201d<\/em><\/p>\n <\/p>\n Bron: Acerta – de nieuwe referentie-uitstoten zijn vastgelegd in het Koninklijk besluit van 10 december 2025 tot wijziging van het KB\/WIB 92 op het stuk van de voordelen van alle aard voor het persoonlijk gebruik van een kosteloos ter beschikking gesteld voertuig.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wie een bedrijfswagen ook voor priv\u00e9verplaatsingen of het woon-werkverkeer mag gebruiken, zal in 2026 het belastbaar voordeel van die wagen zien toenemen. Daardoor houdt een werknemer netto iets minder loon over. Dat blijkt uit een analyse van Acerta op basis […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,4],"tags":[417,1366,116,3474],"yoast_head":"\nSpecifieke situaties voor elektrische en hybride wagens<\/em><\/strong><\/h3>\n
Mobiliteitsbudget als duurzaam alternatief<\/em><\/strong><\/h3>\n