19 septembre 2025 
Au premier semestre 2025, le nombre de salariés se rendant au travail à vélo (avec indemnité) a de nouveau augmenté. Par rapport à 2019, il s’agit presque d’un doublement. SD Worx a calculé cela sur la base des déplacements domicile-travail enregistrés à vélo de plus de 185.000 travailleurs, sur un total de 1,2 millions dans le secteur privé. Lire plus
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Obligation d’un budget mobilité à partir du 01/01/2026: pourtant, plus d’un employeur sur trois offrant des voitures de société ne connaissent pas bien le dispositif.
Plus d’un employeur sur trois (37,3%) proposant des voitures de société ne connaît pas bien le budget mobilité, voire pas du tout. Telles sont les conclusions d’une enquête réalisée par Acerta à l’occasion de l’annonce du gouvernement fédéral rendant le budget mobilité obligatoire pour tous les employeurs de notre pays à partir du 1er janvier 2026. Il convient de souligner que la moitié des employeurs interrogés ne sont même pas au courant de cette obligation. La complexité et la charge administrative semblent constituer le principal obstacle lors de l’introduction. Lire plus
Le budget mobilité souffre-t-il toujours d’un manque d’information du côté des employeurs?
Seul un quart des PME wallonnes et moins d’une PME bruxelloise sur cinq (18 %) sont pleinement informées de la nouvelle obligation d’offrir, à partir du 1er janvier 2026, un budget mobilité à chaque travailleur disposant (ou ayant droit) d’une voiture de société. Environ la moitié des PME n’est pas suffisamment informée sur le sujet. Lire plus
Le budget mobilité de plus en plus populaire? En trois ans, le nombre d’entreprises proposant la formule a plus que doublé.
Le budget mobilité fêtera son sixième anniversaire le 1er mars. Au cours des trois dernières années, la mesure a réussi à convaincre plus de deux fois plus d’entreprises de proposer à leur personnel une autre possibilité que la voiture de société. Aujourd’hui, 3,2 % des employeurs le proposent. Le budget mobilité gagne également en popularité auprès des travailleurs. En effet, moitié plus de travailleurs ont opté pour ce système l’année dernière. Fait remarquable, les jeunes travailleurs ne sont plus les seuls concernés. Depuis un an, les quadragénaires et les quinquagénaires se laissent également convaincre. Lire plus
La mobilité, comme outil d’attraction et de rétention: les entreprises belges championnes de l’offre de solutions multimodales pour leurs employés.
Ce sont les entreprises belges qui se préoccupent le plus de la mobilité de leurs collaborateurs. Plus de huit collaborateurs belges sur dix ont droit à une voiture de société, un remboursement de leurs abonnements aux transports publics ou de leurs frais de carburant ou de recharge électrique, à un leasing vélo ou à une formule de mobilité partagée proposée par leur employeur. Lire plus
Enquête salariale 2024: l’écart entre les genres se réduit sous la pression de la directive européenne mais il reste un effort à mener.
Dans 22% des organisations belges, les employées touchent un salaire inférieur (de minimum 5% en moyenne) à celui de leurs homologues masculins. Les entreprises les plus confrontées au fossé salarial sont celles de taille moyenne (50 – 250 collaborateurs). Autre fait marquant : une organisation sur 20 (5,5%) fait état d’un écart salarial de plus de 5% en faveur des femmes. Lire plus
Le budget mobilité gagne des adeptes, petit à petit: 0,4% des travailleurs en bénéficient aujourd’hui.
La proportion de travailleurs bénéficiant d’un budget de mobilité a doublé à nouveau en 2023 : passant de 0,2 % en 2022 à 0,4 % en 2023. Cela signifie qu’un travailleur sur 250 dispose aujourd’hui d’un budget de mobilité. Avec le budget fédéral de mobilité, les travailleurs échangent leur (droit à une) voiture de société contre un budget qu’ils utilisent pour assurer leur propre mobilité de manière durable. Lire plus
Passer de la voiture de société au budget mobilité? Les travailleurs utilisent la formule pour rembourser leur prêt hypothécaire…
Les travailleurs qui échangent leur voiture de société contre le budget mobilité fédéral préfèrent le consacrer au paiement du loyer de leur logement ou au remboursement d’un prêt hypothécaire. C’est ce qui ressort d’une analyse réalisée par l’expert en RH et en bien-être Attentia et son partenaire Olympus Mobility, dans le cadre de la Semaine de la mobilité, qui débute ce samedi. Six utilisateurs du budget mobilité sur dix optent pour le remboursement des frais de logement ; 4 utilisateurs sur 10 optent pour des solutions de mobilité à proprement parler, telles que le vélo ou le train. Lire plus
Budget mobilité: 0,18% des travailleurs seulement sont concernés à ce jour, malgré l’intérêt des employeurs à Bruxelles.
La part de travailleurs ayant opté pour le budget mobilité a presque doublé en 2022, de 0,10% en 2021 à 0,18% en 2022. Un travailleur sur 500 a ainsi choisi d’opter pour cette formule. Le budget fédéral de mobilité permet aux collaborateurs d’échanger leur voiture de société contre une somme d’argent avec laquelle ils pourront choisir librement leurs moyens de déplacement. Pour l’instant, cette mesure compensatoire ne concerne qu’un employé sur 80 disposant d’une voiture de société, soit 1,23 % des travailleurs. Pourtant, les entreprises bruxelloises montrent la voie : un employeur de la région sur 40 a déjà opté pour ce système. Lire plus
Face aux questions que pose la mobilité électrique, seules 3 entreprises sur 10 consultent leurs collaborateurs quant aux modalités financières et d’usage.
Les entreprises électrifient leur flotte automobile à toute allure, principalement motivées par les changements en matière de fiscalité. Cependant, cette démarche ne tient pas toujours compte des réserves des collaborateurs à cet égard, comme le constate le cabinet de conseil BDO. « Les travailleurs se posent encore souvent beaucoup de questions au sujet de la mobilité électrique, par exemple sur les possibilités de recharge à domicile et en chemin ou le remboursement des coûts énergétiques. » Lire plus
