2 novembre 2021 
Mobia, l’organisation qui chapeaute les fédérations FEBIAC, Renta et TRAXIO, a pris note du projet de la ministre flamande de la mobilité d’interdire l’immatriculation en Flandre des nouvelles voitures à carburant fossile à partir de 2027 et des voitures d’occasion à partir de 2030. Bien que Mobia soutienne toute initiative visant à promouvoir une mobilité plus respectueuse en matière de CO2, nous pensons que le délai proposé par la ministre sera difficile à atteindre pour de nombreux automobilistes. Lire plus
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Le secteur de la mobilité réclame l’autorisation d’exercer à nouveau ses activités, en toute sécurité.
Les importateurs, garagistes et loueurs de véhicules demandent au gouvernement qu’il assouplisse les mesures restrictives en vigueur pour leur secteur lors du prochain ajustement qu’il effectuera. Les concessionnaires et le secteur de la réparation se disent parfaitement en mesure de garantir les règles d’hygiène et de distanciation sociale et rappellent par ailleurs leur rôle essentiel à la relance économique. Lire plus
Impact immédiat de l’épidémie: le nombre d’immatriculations de nouveaux véhicules s’effondre de près de 45% en mars.
Les mesures prises dans le cadre de la crise du Covid-19 ont fait plonger le nombre d’immatriculations de voitures de tourisme neuves et d’occasion. 93 % d’immatriculations de voitures neuves de moins et 85 % de véhicules d’occasion de moins au cours de la dernière semaine de mars. La tendance de la dernière semaine de mars 2020 surtout traduit la dureté avec laquelle la branche automobile est frappée. Selon toute vraisemblance, cette tendance négative devrait se poursuivre au cours des prochaines semaines. Lire plus
Le Parlement va débattre de l’obligation de passer à une flotte de véhicules électriques d’ici 2023. Une fausse bonne idée?
A la veille de l’introduction du budget mobilité, un groupe de cinq députés CD&V a déposé un projet de loi visant à obliger fiscalement les entreprises et les salariés à n’utiliser à partir de 2023 que des véhicules zéro émission en tant que véhicules de société. Selon Traxio, ce projet de loi contraignante « Véhicules Électriques » de 2023 place les entreprises et les employés dos au mur. Lire plus
3000 jobs vacants dans le secteur de la mobilité: les partenaires sociaux veulent créer un appel d’air.
Les quelques 3.000 postes vacants dans le secteur belge de la mobilité tendent les bras à tous ceux qui rêvent depuis longtemps de franchir le pas vers la branche de l’automobile en général ou tout simplement d’y décrocher un emploi.
TRAXIO, FEBELCAR (les deux organisations patronales) et les organisations syndicales ACV-CSC METEA, ABVV-METAAL, FGTB-MWB et CGSLB ont donc décidé de passer à la vitesse supérieure en concluant un accord social important pour les secteurs garage et carrosserie. Lire plus
Les pros du secteur de la mobilité déçus par le projet ‘Cash for car’ déposé par le gouvernement.
La déception est grande au sein des organisations du secteur de la mobilité après avoir découvert le texte de la proposition du gouvernement concernant le budget mobilité, initié par SD Worx. Le projet actuel ne correspond plus à la philosophie initiale, on devrait plutôt parler d’une ‘indemnité de remplacement pour la voiture de société’. Les employeurs souhaitant mettre en place dans leur entreprise une gestion multimodale, d’avenir et durable ne bénéficieront d’aucun instrument de travail initié par le fédéral. Une opportunité complètement manquée, car elle éclipse, voire hypothèque les plans de mobilité régionaux et locaux ambitieux pour les prochaines années. Lire plus
