13 september 2024 
In de aanloop naar de internationale week van de mobiliteit (16 tot 22 september) zoomt SD Worx in op de regionale verschillen in woon-werkverkeer. Brusselaars wonen gemiddeld het dichtst bij hun werk, maar zijn toch ook een uur onderweg per dag. Enkel Oost-Vlamingen doen nog langer over hun woon-werkverkeer, maar het verschil met inwoners van Antwerpen en Brussel wordt klein. De mentale grens voor woon-werkverkeer ligt rond de 1 uur per dag. West-Vlamingen en inwoners van Vlaams-Brabant zijn het meest tevreden. Limburgers zijn het meest ontevreden. Lezen
Résultats pour le tag: ‘woon-werkverkeer’
Woon-werkverkeer: de Belgen zijn in 2024 geografisch de meest mobiele werknemers op Europees vlak.
Qua woon-werkverkeer scoren we hoog: zowel naar kilometers als qua tijd zijn we Europees kampioen. Gemiddeld leggen de Belgen 39 kilometer af voor het traject heen en terug; de gemiddelde pendeltijd bedraagt 53 minuten per dag. Dat zijn de hoogste cijfers van alle ondervraagde landen. Een op vijf Belgen is ontevreden over de pendeltijd. Een op de drie ervaart het als tijdverlies. Nauwelijks een op de tien kan productief zijn tijdens het traject. Lezen
Impact van de mobiliteitshift op statistieken van woon-werkongevallen: werknemers hebben 50% meer kans op een ongeval in de ochtend.
Met de opkomst van transportmiddelen zoals e-steps en elektrische fietsen is het aantal alternatieven voor de auto in een stroomversnelling gekomen. Deze ‘zachte mobiliteitsshift’ beïnvloedt ook de trends die we vaststellen in statistieken van woon-werkongevallen. Dat blijkt uit een analyse van de coöperatieve verzekeraar P&V Groep, die woon-werkongevallen van de afgelopen zeven jaar heeft onderzocht naar aanleiding van de Werelddag voor Veiligheid en Gezondheid op het Werk aanstaande zondag 28 april. Lezen
Brutoloon, flexibiliteit en dichtbij huis werken steeds belangrijker voor werknemers.
De war for talent blijft aanhouden in kmo’s. Want nog steeds de helft van de Belgische werkgevers kampt met een personeelstekort. Dat blijkt uit een bevraging van hr-dienstengroep Liantis bij 1.043 werkgevers. Maar waarmee trek je volgens de werkgevers zelf dan wél nieuwe medewerkers aan? Enkele zaken steken er met kop en schouders bovenuit: flexibiliteit, het brutoloon en… dichtbij huis werken. Volgens 63,4% van de werkgevers is dat laatste de afgelopen jaren beduidend belangrijker geworden voor werknemers. Lezen
Woon-werkverkeer: Oost-Vlamingen het langst onderweg naar het werk.
Wie in Oost-Vlaanderen woont is gemiddeld het langst onderweg naar het werk, maar ook de inwoners van Waals-Brabant en Vlaams-Brabant staan in de top drie pendelaars. Deze laatsten zijn het meest mobiel: een hoger percentage beweegt zich voorbij de provinciegrenzen voor hun job. Dat blijkt uit de jaarlijkse bevraging van SD Worx bij 1.000 werkende Belgen. Daaruit blijkt dat de intentie om van werkgever te veranderen niet hoger is bij wie lang onderweg is, zeker als er een bedrijfscultuur heerst met autonomie en keuzevrijheid. Lezen
Flexibele verloning en cafetariaplannen duwen fiets vooruit voor woon-werkverkeer: meer dan één op tien werknemers met fiets dankzij werkgever.
Werknemers met flexibele verloning kiezen steeds meer voor de fiets. Qua populaire keuzes in een cafetariaplan is de fiets aan een steile klim bezig: in 2022 klimt de fiets op tot de vijfde plaats van meest populaire keuzes; in 2019 stond die nog op plaats 9. Individueel pensioensparen en extra vakantiedagen blijven in 2022 en 2023 vaste waarden. Elk jaar worden de keuzemogelijkheden groter, met o.a. medische check-up, welzijn en meer mobiliteitskeuzes zoals deelsteps, naast deelfietsen en deelauto’s. Ook de installatie van laadpaal voor elektrische wagen is het laatste jaar verdubbeld. Lezen
Bedrijven zetten meer werknemers op de fiets. Nieuwe cao geeft alle werknemers in privé vanaf 1 mei recht op fietsvergoeding.
De afgelopen vijf jaar hebben 45% meer werknemers een fietsvergoeding gekregen van hun werkgever. Ruim een vijfde van de werknemers ontvangt nu zo’n vergoeding om naar het werk te trappen. Het gemiddeld bedrag schommelt rond 43 euro per maand. Vooral werknemers in Vlaanderen, met de provincie Antwerpen voorop, krijgen het vaakst een fietsvergoeding. Lezen
Mobiliteit – Koning auto terug van nooit weggeweest sinds corona.
Tijdens de coronapandemie bleven veel auto’s noodgedwongen op stal. Echter blijkt deze trend van korte duur geweest te zijn. De Belg grijpt nu gretig terug naar de auto om zich te verplaatsen naar het werk. Zo komt bijna zes op tien (57%) werknemers met de auto naar het werk, evenveel als voor de coronacrisis in 2020. Toch werkt bijna de helft van de werknemers (49%) vandaag de dag regelmatig van thuis uit, waardoor men minder vaak de baan op moet. Lezen
Woon-werk verkeer beperken dankzij telewerk? Eén op vijf Belgische werknemers pendelt nog meer dan 2 uur per dag.
Met het oog op de internationale week van de mobiliteit (16-22 september) onderzocht SD Worx het woon-werkverkeer in 10 landen. Een op vijf van de Belgische werknemers pendelt meer dan twee uur per dag en behoort daarmee tot de ‘top pendelaars’ in Europa, samen met Italië, Frankrijk, Duitsland, de UK en Spanje. Hoewel we in België vooral in eigen provincie werken, zitten de Belgen in de Europese kopgroep met de grootste pendelafstand. In alle onderzochte landen primeert nog steeds de ‘eigen wagen’. Lezen
Grootst potentieel voor telewerk is in Brussel: zal corona een mentaliteitsverandering qua mobiliteit brengen?
De coronacrisis zal ervoor zorgen dat er minder tijd en kilometers aan woon-werkverkeer zullen verloren gaan. De structurele invoering van thuiswerk zal de drijvende factor hierachter zijn, verwacht hr-dienstengroep Acerta. De gemiddelde woon-werkafstand van een Belgische werknemer is nu 20,5 km. Vooral van en naar het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt er het drukst gependeld. Daar liggen dus de grootste winstkansen voor telewerk, zo blijkt uit een analyse van de gemiddelde pendelafstand per regio. Lezen
