10 december 2023 
De war for talent blijft aanhouden in kmo’s. Want nog steeds de helft van de Belgische werkgevers kampt met een personeelstekort. Dat blijkt uit een bevraging van hr-dienstengroep Liantis bij 1.043 werkgevers. Maar waarmee trek je volgens de werkgevers zelf dan wél nieuwe medewerkers aan? Enkele zaken steken er met kop en schouders bovenuit: flexibiliteit, het brutoloon en… dichtbij huis werken. Volgens 63,4% van de werkgevers is dat laatste de afgelopen jaren beduidend belangrijker geworden voor werknemers. Lezen
Résultats pour le tag: ‘woon-werkverkeer’
Woon-werkverkeer: Oost-Vlamingen het langst onderweg naar het werk.
Wie in Oost-Vlaanderen woont is gemiddeld het langst onderweg naar het werk, maar ook de inwoners van Waals-Brabant en Vlaams-Brabant staan in de top drie pendelaars. Deze laatsten zijn het meest mobiel: een hoger percentage beweegt zich voorbij de provinciegrenzen voor hun job. Dat blijkt uit de jaarlijkse bevraging van SD Worx bij 1.000 werkende Belgen. Daaruit blijkt dat de intentie om van werkgever te veranderen niet hoger is bij wie lang onderweg is, zeker als er een bedrijfscultuur heerst met autonomie en keuzevrijheid. Lezen
Flexibele verloning en cafetariaplannen duwen fiets vooruit voor woon-werkverkeer: meer dan één op tien werknemers met fiets dankzij werkgever.
Werknemers met flexibele verloning kiezen steeds meer voor de fiets. Qua populaire keuzes in een cafetariaplan is de fiets aan een steile klim bezig: in 2022 klimt de fiets op tot de vijfde plaats van meest populaire keuzes; in 2019 stond die nog op plaats 9. Individueel pensioensparen en extra vakantiedagen blijven in 2022 en 2023 vaste waarden. Elk jaar worden de keuzemogelijkheden groter, met o.a. medische check-up, welzijn en meer mobiliteitskeuzes zoals deelsteps, naast deelfietsen en deelauto’s. Ook de installatie van laadpaal voor elektrische wagen is het laatste jaar verdubbeld. Lezen
Bedrijven zetten meer werknemers op de fiets. Nieuwe cao geeft alle werknemers in privé vanaf 1 mei recht op fietsvergoeding.
De afgelopen vijf jaar hebben 45% meer werknemers een fietsvergoeding gekregen van hun werkgever. Ruim een vijfde van de werknemers ontvangt nu zo’n vergoeding om naar het werk te trappen. Het gemiddeld bedrag schommelt rond 43 euro per maand. Vooral werknemers in Vlaanderen, met de provincie Antwerpen voorop, krijgen het vaakst een fietsvergoeding. Lezen
Mobiliteit – Koning auto terug van nooit weggeweest sinds corona.
Tijdens de coronapandemie bleven veel auto’s noodgedwongen op stal. Echter blijkt deze trend van korte duur geweest te zijn. De Belg grijpt nu gretig terug naar de auto om zich te verplaatsen naar het werk. Zo komt bijna zes op tien (57%) werknemers met de auto naar het werk, evenveel als voor de coronacrisis in 2020. Toch werkt bijna de helft van de werknemers (49%) vandaag de dag regelmatig van thuis uit, waardoor men minder vaak de baan op moet. Lezen
Woon-werk verkeer beperken dankzij telewerk? Eén op vijf Belgische werknemers pendelt nog meer dan 2 uur per dag.
Met het oog op de internationale week van de mobiliteit (16-22 september) onderzocht SD Worx het woon-werkverkeer in 10 landen. Een op vijf van de Belgische werknemers pendelt meer dan twee uur per dag en behoort daarmee tot de ‘top pendelaars’ in Europa, samen met Italië, Frankrijk, Duitsland, de UK en Spanje. Hoewel we in België vooral in eigen provincie werken, zitten de Belgen in de Europese kopgroep met de grootste pendelafstand. In alle onderzochte landen primeert nog steeds de ‘eigen wagen’. Lezen
Grootst potentieel voor telewerk is in Brussel: zal corona een mentaliteitsverandering qua mobiliteit brengen?
De coronacrisis zal ervoor zorgen dat er minder tijd en kilometers aan woon-werkverkeer zullen verloren gaan. De structurele invoering van thuiswerk zal de drijvende factor hierachter zijn, verwacht hr-dienstengroep Acerta. De gemiddelde woon-werkafstand van een Belgische werknemer is nu 20,5 km. Vooral van en naar het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt er het drukst gependeld. Daar liggen dus de grootste winstkansen voor telewerk, zo blijkt uit een analyse van de gemiddelde pendelafstand per regio. Lezen
Mobiliteit van de Belgen in cijfers: auto op kop met 75% van alle afgelegde kms.
Vandaag stelt de FOD Mobiliteit en Vervoer het onderzoeksrapport voor van de Monitor-enquête die werd uitgevoerd in 2017 bij 10.632 Belgen. Naast het woon-werkverkeer bevat deze enquête ook cijfers over vrijetijdsverplaatsingen en de verplaatsingen van de niet-actieve bevolking zoals jongeren en ouderen. Uit de resultaten blijkt dat de auto het belangrijkste vervoersmiddel blijft, maar er zijn verschillen op vlak van regio, stedelijke of landelijke omgeving, leeftijd en geslacht. Lezen
De (eigen) auto blijft het populairste transportmiddel van de Belg om naar het werk te pendelen.
Belgen zijn kampioen pendelaars in Europa: eigen auto blijft meest populair voor woon-werkverplaatsing (72%). Bijna de helft van de Belgen geeft aan dat de wagen de enige optie is om naar het werk te pendelen. Duurzame alternatieven zitten wel in de lift, maar moeten nog beter uitgebouwd worden. 85% van de Belgen zou bovendien niet van werk veranderen om de pendeltijd en -afstand te reduceren. Lezen
Interactieve opleiding met virtual reality als oplossing om veiligheid op de werkvloer te verhogen.
VINCI Energies geeft via haar merk Actemium, dat 100% gewijd is aan industriële processen, veiligheidsopleidingen aan haar werknemers met behulp van virtual reality. Door het realistische karakter van de opleiding hebben medewerkers achteraf op een werf merkbaar meer aandacht voor procedures en de gevaren die zich kunnen afspelen. In totaal zijn er vier VR-modules waarvan de nieuwste focust op de risico’s die zich voordoen tijdens het woon-werkverkeer. Lezen
