7 novembre 2025 
Au 30 juin de cette année, l’ensemble des loueurs de véhicules belges affiliés à Renta possédaient très exactement 636.461 véhicules en location/leasing, dont 195.990 (soit 30,8%) véhicules électriques. Une part en forte augmentation, puisque aujourd’hui, pas moins de 73% des voitures commandées par les loueurs à long terme sont ‘zéro émission’. Sur les 384.480 voitures électriques en circulation en Belgique au 30 juin, 51% appartiennent aux membres de la fédération sectorielle Renta. Lire plus
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Mettre la gamification au service du climat: Equans BeLux clôture son Eco Driving Challenge avec une réduction moyenne de 7 % des émissions de CO2.
Afin de réduire les gaz à effet de serre, les entreprises sont de plus en plus nombreuses à innover pour mobiliser leurs équipes autour de la transition climatique. Cet été, Equans BeLux a lancé un défi original à ses collaborateurs : adopter une conduite plus responsable afin de réduire collectivement les émissions de CO₂. Trois mois plus tard, les résultats de l’Eco Driving Challenge sont encourageants : environ 5.500 kg de CO₂ évités, soit l’équivalent de 250 arbres plantés, ainsi qu’une réduction moyenne de 7 % d’émissions de CO₂ par rapport à un conducteur standard. Lire plus
Effets du passage aux voitures de société électriques: une légère diminution du nombre total de véhicules et l’explosion des plaintes émises par le personnel.
Sur base d’une analyse réalisée auprès de 1,2 million de travailleurs du secteur privé, comprenant environ 175.000 voitures de société, SD Worx constate une légère baisse du nombre de voitures de société pour la deuxième année consécutive. Par ailleurs, la transition vers des véhicules plus écologiques se poursuit. Les émissions moyennes de CO2 des nouvelles voitures de société chutent à 14 g/km au quatrième trimestre, principalement car 80% des nouvelles voitures de société sont entièrement électriques. Lire plus
Le coût des voitures de société augmente en 2021 pour les travailleurs et les dirigeants d’entreprise: fiscalité et environnement restent difficiles à concilier.
Avec la publication au Moniteur Belge du nouveau taux d’émission de CO2 de référence et l’approbation d’une proposition de loi, le coût des voitures de société augmentera à partir de 2021. Le taux d’émission de CO2 de référence est l’un des facteurs déterminants pour le calcul de l’avantage de toute nature imposable (ATN) de la voiture de société, c’est-à-dire le montant payé par le travailleur pour son usage privé. Cet usage privé vous coûte au moins 57 € par mois, mais souvent plus cher. Avec la diminution de l’émission de CO2 de référence, l’avantage de toute nature (ATN) imposable augmente. De ce fait, un précompte professionnel plus élevé est retenu. Les travailleurs (et les dirigeants d’entreprise) conservent par conséquent un net un peu moins élevé. Lire plus
Passage aux véhicules de société zéro émission en 2026: comment préparer la transition?
L’avancée des hybrides rechargeables se poursuit, d’autant plus qu’ils deviennent de plus en plus accessibles financièrement. Les avantages importants en sont les faibles émissions de CO2 et la déductibilité fiscale. Et pourtant, ils ne sont pas incontestés. Dans son livre blanc, la société de leasing Athlon Belgium analyse les éléments à prendre en compte pour allier écologie et économie et ainsi de permettre une transition correcte d’un véhicule hybride rechargeable à une conduite électrique. L’ambition de la société de leasing est simple puisqu’ il s’agit de répondre à la question suivante : quelles conditions faut-il réunir pour que ça marche? Lire plus
Législation du travail : anticipons les principaux changements à venir en 2020.
Quels sont les changements socio-juridiques sur le métier ? À quelles mesures pouvons-nous certainement nous attendre ? Il y a déjà 10 nouveautés à tenir à l’oeil. C’est également l’occasion en cette fin d’année de jeter un coup d’œil sur les mois précédents. Un grand nombre de mesures annoncées ont vu le jour. D’autres ont été réaménagées, avec 9 nouveautés importantes relevées pour 2019. Lire plus
Voitures de société : les fédérations du secteur automobile contestent le rapport du BSI, faute de statistiques publiques relevantes.
Le secteur automobile revient avec des sentiments mitigés sur la chaire du “Brussels Studies Institute (BSI) », qui s’est conclue aujourd’hui par une séance académique. Il y a quatre ans, la chaire a été chargée de mener un exercice à 360° sur le phénomène de la voiture de société afin de mieux comprendre son rôle, sa signification et son impact pour ses utilisateurs, les entreprises et les autorités publiques. Le secteur regrette que a chaire “voitures de société” du “Brussels Studies Institute” n’apporte qu’un éclairage limité, se basant sur des statistiques publiques insuffisantes. Lire plus
Le Parlement va débattre de l’obligation de passer à une flotte de véhicules électriques d’ici 2023. Une fausse bonne idée?
A la veille de l’introduction du budget mobilité, un groupe de cinq députés CD&V a déposé un projet de loi visant à obliger fiscalement les entreprises et les salariés à n’utiliser à partir de 2023 que des véhicules zéro émission en tant que véhicules de société. Selon Traxio, ce projet de loi contraignante « Véhicules Électriques » de 2023 place les entreprises et les employés dos au mur. Lire plus
Etude de Transport & Mobility Leuven: les modèles économiques innovants peuvent contribuer à un système de mobilité durable.
Voitures partagées, vélos en libre-service, co-voiturage, trottinettes électriques, coursiers à vélo… Grâce au développement des technologies de l’information, ces dernières années ont vu se généraliser de nouvelles façons de se déplacer ou de transporter des marchandises. Ces innovations, qu’elles soient technologiques ou organisationnelles, vont-elles permettre de résoudre les problèmes croissants de mobilité auxquels la Belgique fait face ? Vont-elles faciliter la réalisation des accords climatiques de Paris ? Vont-elles améliorer la qualité de l’air que nous respirons ? Quels sont les types d’initiatives qui devraient être soutenus par les autorités, et comment ? Lire plus
Le budget mobilité enfin voté par la Chambre, une première étape avant la disparition du ‘cash for car’.
La Chambre des représentants a adopté le budget mobilité en séance plénière. Cette mesure combine avantages économiques et écologiques, comme tient à le souligner la FEB qui l’avait inscrite dans son plan global de mobilité. Il s’agit, enfin, de la concrétisation de l’accord interprofessionnel 2017-2018 intervenu entre les partenaires sociaux. Reste à espérer qu’elle recueille davantage de plébiscites que la mesure instaurée précédemment, à savoir le ‘cash for car’. Lire plus
