20 août 2024 
En 2024 et 2025, une PME sur huit (13%) en Wallonie et à Bruxelles (comptant jusqu’à 250 travailleurs) offrira pour la première fois des vélos d’entreprise à son personnel. Ces chiffres montrent que les PME encouragent l’utilisation du vélo par l’intermédiaire de l’employeur. Aujourd’hui, 14% des PME bruxelloises proposent déjà des vélos d’entreprise. En Wallonie, ce chiffre atteint presque 8%. Lire plus
Résultats pour le tag: ‘indemnité vélo’
Au boulot à vélo… avec une indemnité obligatoire depuis un an et qui augmente pour les travailleurs du privé.
Ce jeudi aura lieu la journée nationale « Au boulot à vélo », et la semaine prochaine marquera également le premier anniversaire de l’indemnité vélo obligatoire pour tous les travailleurs du secteur privé. L’indemnité vélo a sensiblement augmenté depuis l’introduction de cette obligation : les travailleurs qui se rendent au travail à vélo reçoivent aujourd’hui en moyenne 11 % de plus par kilomètre. Lire plus
De plus en plus de travailleurs à vélo, un phénomène principalement ‘flamand’.
Au cours des cinq dernières années, 45 % de travailleurs supplémentaires ont reçu une indemnité vélo de la part de leur employeur. Plus d’un cinquième des travailleurs reçoivent aujourd’hui cette indemnité pour se rendre au travail à vélo. Le montant moyen tourne autour de 43 euros par mois. C’est surtout en Flandre, avec la province d’Anvers en tête, que les travailleurs reçoivent le plus souvent une indemnité vélo. Lire plus
Mobilité : tous les travailleurs qui se rendent au travail à vélo recevront une indemnité à partir de mai 2023.
Hier, le Conseil national du travail (CNT) a conclu une CCT relative à l’indemnité vélo. Les travailleurs qui se rendent au travail à vélo et qui n’y ont pas encore droit recevront une indemnité de 0,27 euro par km, au plus tard le 1er mai 2023. Ce montant augmentera automatiquement parallèlement au montant maximal fiscalement exonéré. Rien ne change pour ceux qui ont déjà droit à une indemnité vélo en vertu d’une CCT. Lire plus
Déplacements domicile-lieu de travail: la pandémie a ruiné les efforts de promotion en faveur des transports en commun.
En ce qui concerne la mobilité en 2020, l’année du coronavirus, la voiture reste le moyen de transport le plus populaire pour se rendre au travail. Un employé belge sur cinq dispose d’une voiture de société. C’est 5,5% de plus qu’en 2019. Par ailleurs, lorsque nous nous sommes rendus sur notre lieu de travail, nous l’avons fait à vélo dans un cas sur trois, parfois en combinaison avec un autre moyen de transport. Près de 15% des Belges se rendent désormais toujours au travail à vélo. Lire plus
2020, année du vélo : assistons-nous à une invasion de ‘cyclistes’ sur nos routes pour aller au boulot?
SD Worx constate pour les 10 premiers mois de cette année une augmentation de 4% du nombre de cyclistes bénéficiant d’une indemnité vélo par rapport à la même période l’année dernière. Ces chiffres confirment à nouveau le fait que les travailleurs ont redécouvert la marche et le vélo pendant la crise du coronavirus. Le nombre total de navetteurs cyclistes est probablement encore plus élevé ; le secrétariat social n’examine ici que les cyclistes qui reçoivent une indemnité vélo spécifique de leur employeur. Les employeurs ne sont pas tenus de le faire de manière générale. Le système rencontre le plus de succès en Flandre, suivie par Bruxelles. À Bruxelles, environ un cinquième des employeurs accordent une indemnité vélo. En Wallonie, il s’agit de moins d’un employeur sur dix. Lire plus
793.000 travailleurs auront bientôt droit pour la première fois à une indemnité vélo.
Dans quelques mois, ces travailleurs ressentiront l’effet d’une importante décision de l’accord interprofessionnel dans leur porte-monnaie. On estime que près de 1/10 de ces travailleurs se rend déjà au travail à vélo, sans percevoir d’indemnité. Pour eux, la mesure représentera donc un gain immédiat. En ce qui concerne les travailleurs qui perçoivent déjà une indemnité vélo, 360.000 d’entre eux verront celle-ci augmenter. Les travailleurs qui percevront bientôt une nouvelle indemnité vélo ou une indemnité vélo majorée toucheront en moyenne 17 eurocentimes par kilomètre. Lire plus
Sans surprise, le temps consacré aux trajets domicile-lieu de travail augmente.
Fatigue, stress, risque de démission… Les déplacements entre le domicile et le lieu de travail sont de plus en plus pénibles malgré la montée en puissance du télétravail et la recherche d’incitants en faveur d’une mobilité durable. L’enquête menée par le groupe SD Worx tente d’identifier les raisons de cette détérioration inexorable… Lire plus
Une indemnité vélo de 31 euros par mois, un incitant suffisant pour abandonner la voiture de société?
Selon le secrétariat social Acerta, les formules de mobilité durables pour les déplacements domicile-lieu de travail ont le vent en poupe. De plus en plus de travailleurs se rendent régulièrement au travail à vélo et reçoivent donc une indemnité vélo. En 2017, leur pourcentage est passé au-dessus des 15 %. Ils reçoivent en moyenne une indemnité de 31 euros par mois en sus de leur salaire. La mobilité durable peut-elle devenir un atout pour les employeurs? Lire plus
Les avantages accordés par l’employeur réévalués par le gouvernement selon le principe des vases communicants.
Le gouvernement souhaite adapter les montants des avantages accordés par l’employeur en fonction d’autres priorités stratégiques, dont la mobilité et les progrès enregistrés en matière de connectivité. Et donc, sur proposition du ministre de l’Emploi Kris Peeters et de la ministre des Affaires sociales Maggie De Block, le Conseil des ministres a approuvé deux projets d’arrêté royal concernant un certain nombre d’avantages accordés par l’employeur, comme l’indemnité vélo ou l’avantage pour PC, téléphones mobiles et tablettes. Lire plus
