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Résultats pour le tag: ‘indemnité vélo’

Déplacements domicile-lieu de travail: la pandémie a ruiné les efforts de promotion en faveur des transports en commun.

En ce qui concerne la mobilité en 2020, l’année du coronavirus, la voiture reste le moyen de transport le plus populaire pour se rendre au travail. Un employé belge sur cinq dispose d’une voiture de société. C’est 5,5% de plus qu’en 2019. Par ailleurs, lorsque nous nous sommes rendus sur notre lieu de travail, nous l’avons fait à vélo dans un cas sur trois, parfois en combinaison avec un autre moyen de transport. Près de 15% des Belges se rendent désormais toujours au travail à vélo. Lire plus

2020, année du vélo : assistons-nous à une invasion de ‘cyclistes’ sur nos routes pour aller au boulot?

SD Worx constate pour les 10 premiers mois de cette année une augmentation de 4% du nombre de cyclistes bénéficiant d’une indemnité vélo par rapport à la même période l’année dernière. Ces chiffres confirment à nouveau le fait que les travailleurs ont redécouvert la marche et le vélo pendant la crise du coronavirus. Le nombre total de navetteurs cyclistes est probablement encore plus élevé ; le secrétariat social n’examine ici que les cyclistes qui reçoivent une indemnité vélo spécifique de leur employeur. Les employeurs ne sont pas tenus de le faire de manière générale. Le système rencontre le plus de succès en Flandre, suivie par Bruxelles. À Bruxelles, environ un cinquième des employeurs accordent une indemnité vélo. En Wallonie, il s’agit de moins d’un employeur sur dix. Lire plus

793.000 travailleurs auront bientôt droit pour la première fois à une indemnité vélo.

Dans quelques mois, ces travailleurs ressentiront l’effet d’une importante décision de l’accord interprofessionnel dans leur porte-monnaie. On estime que près de 1/10 de ces travailleurs se rend déjà au travail à vélo, sans percevoir d’indemnité. Pour eux, la mesure représentera donc un gain immédiat. En ce qui concerne les travailleurs qui perçoivent déjà une indemnité vélo, 360.000 d’entre eux verront celle-ci augmenter. Les travailleurs qui percevront bientôt une nouvelle indemnité vélo ou une indemnité vélo majorée toucheront en moyenne 17 eurocentimes par kilomètre. Lire plus

Sans surprise, le temps consacré aux trajets domicile-lieu de travail augmente.

Fatigue, stress, risque de démission… Les déplacements entre le domicile et le lieu de travail sont de plus en plus pénibles malgré la montée en puissance du télétravail et la recherche d’incitants en faveur d’une mobilité durable. L’enquête menée par le groupe SD Worx tente d’identifier les raisons de cette détérioration inexorable… Lire plus

Une indemnité vélo de 31 euros par mois, un incitant suffisant pour abandonner la voiture de société?

Selon le secrétariat social Acerta, les formules de mobilité durables pour les déplacements domicile-lieu de travail ont le vent en poupe. De plus en plus de travailleurs se rendent régulièrement au travail à vélo et reçoivent donc une indemnité vélo. En 2017, leur pourcentage est passé au-dessus des 15 %. Ils reçoivent en moyenne une indemnité de 31 euros par mois en sus de leur salaire. La mobilité durable peut-elle devenir un atout pour les employeurs? Lire plus

Les avantages accordés par l’employeur réévalués par le gouvernement selon le principe des vases communicants.

Le gouvernement souhaite adapter les montants des avantages accordés par l’employeur en fonction d’autres priorités stratégiques, dont la mobilité et les progrès enregistrés en matière de connectivité. Et donc, sur proposition du ministre de l’Emploi Kris Peeters et de la ministre des Affaires sociales Maggie De Block, le Conseil des ministres a approuvé deux projets d’arrêté royal concernant un certain nombre d’avantages accordés par l’employeur, comme l’indemnité vélo ou l’avantage pour PC, téléphones mobiles et tablettes. Lire plus

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